motory comonrail v e39 od kdy?

Zpráva

Pavel H · #21 Příspěvek od **Pavel H** » čtv 17.08.2006 16:57

Maxiczech píše:Nechal jsem si tě zjistit kamaráde. Tak založíme nějakou slušnou debatu v oblasti Tobě známé?

Haha, s tebou se neda o nicem konstruktivne mluvit. Ale tohle nema smysl resit to tady.

Maxiczech · #22 Příspěvek od **Maxiczech** » čtv 17.08.2006 17:01

Pavel H píše:
Maxiczech píše:Nechal jsem si tě zjistit kamaráde. Tak založíme nějakou slušnou debatu v oblasti Tobě známé?

Haha, s tebou se neda o nicem konstruktivne mluvit. Ale tohle nema smysl resit to tady.

Tak to jo. Ty Konstruktivo.. :lol:

pilot504 · #23 Příspěvek od **pilot504** » pát 18.08.2006 01:43

pysta · #24 Příspěvek od **pysta** » pát 18.08.2006 09:25

Dalsi za*ebany thread? :roll:

Mna by zaujimali skor blizsie data k tym motorom a dokonca ani priatel google mi v tomto moc nepomohol. Neviete niekto ake turba sa pouzivali pri M47, M57? Pri M57 su rovnake pre 2,5 aj 3,0? Maju vtg? Popripade nejaky vykres motora by bodol... ;-)

Fazeey · #25 Příspěvek od **Fazeey** » pát 18.08.2006 11:34

m57 - GT2556V 2.9L, GT2052V 2.5L,
m47 - GT1549V 1,95L, GT1749V 2.0L

delawega · #26 Příspěvek od **delawega** » pát 18.08.2006 12:09

a mame to tu

pysta · #27 Příspěvek od **pysta** » ned 20.08.2006 18:44

Fazeey píše:m57 - GT2556V 2.9L, GT2052V 2.5L,
m47 - GT1549V 1,95L, GT1749V 2.0L

Super, diky. Som nasiel este jednu turbinu ktoru mali 330d a 730d. Mas niekde aj plniace tlaky? Pripadne konstrukcne rozdiely medzi jednotlivymi 3,0d a 2,5d? :wink:

Fazeey · #28 Příspěvek od **Fazeey** » ned 20.08.2006 21:36

do 330d se dávalo GT2256V, nevim proč je to jiný..

podle těch čísel je vidět že ve 2.5d je to turbo o něco menší, přesný údaje nevim