Hanz píše:jako mas sundanou hlavu a jsou zakarbonovany? tak to ji odvez kde delaji hlavy a tam je sliznou a zabrousi i sedla, stoji to tak litr,- rovnou ti srovnaji i tu hlavu asi za 500,-
a jestli ji nemas dole a jen z obejvaku "vis" ze jsou na ventilech "nanosy sracek" jak pises, kup si nejakou vodicku a bude to tutti frutti
? To asi nebude chemická cesta, že ?
askul11 píše:Normálně dát do stojanový vrtačky na rychlý běh a jemnym smirkem vyleštit a pak ventil zbrousit na brusce na ventily.už sem zkoušel hodně spešl chemie a tohle je nejlepší, nejrychlejší a nejlevnější řešení!dělám to tak pořád
Už jsem taky viděl jednoho magora, co se s tím nesral a zarušoval to na ovno. Prostě s tím jen otáčel - měnil jen směr otáčení. To bych si musel dělat sám - na to prdím. Spoléhám na informaci erudovaýho kamaráda - ten řikal - na M52 se ventily nezabrušujou. Tak doufám, že je k tomu nějakej důvod. 
Výfukový ventily jsou z vysoce kvalitní oceli a ty se bojíš, že je poškráběš kartáčem? Jak psali chlapi, hoď je do stojanový vrtačky a vem si drátěnej kartáč.. Já stojanovku nemám, tak jsem je vzal drátěným kotoučem v normální ruční vrtačce.. A jestli jsi na základce dával ve fyzice pozor, tak bys věděl, že drátěným kartáčem z měkých železných drátů kvalitní tvrdou ocel nepoškrábeš 
Dělá se to tak odjakživa a funguje to, tak nevymejšlej ptákoviny askul11 píše:O žadný brusný pastě sem nic nepsal!!!!dnes uz jsou ty brusky na sedla a ventily tak přesný že už se to dávno nedělá!je to normální postup při oprave hlavy i na závodních motorech.o žádným chemickým přípravku co srovná vyklepaný sedlo a ventil nevím!až ho ale někdo vymyslí tak z něj bude asi velký boháč
Strosek píše:askul11 píše:O žadný brusný pastě sem nic nepsal!!!!dnes uz jsou ty brusky na sedla a ventily tak přesný že už se to dávno nedělá!je to normální postup při oprave hlavy i na závodních motorech.o žádným chemickým přípravku co srovná vyklepaný sedlo a ventil nevím!až ho ale někdo vymyslí tak z něj bude asi velký boháč
No jo, tak to zas nevim já, že se dneska zabušujou ventily tak, že se přejede brusem ventil a pak brusem i sedlo. Já znám ( do teď jsem znal )jen způsob, že se lízne ventil a pak se tím ventilem za pomocí brusný pasty zabrousí sedlo.
Jestli je to tak, tak to pak jo.
Vo srovnávání sedla a ventilu jsem od počátku vůbec nemluvil.
Jde mi jen o jednu jedinou věc - očistit nánosy na vejfukovejch ventilech - o nic jinýho. Brousit to nebudu. Namočím to do nějaký sračky, která to do rána rozpustí.
Konec ende. Dík za rady ohledně chemickýho způsobu jak vyčistit nánosy na ventilech. Fakt supr, ještrě se tady pár dobrejh lidí snaží ze mě udělat debila - dík, udělali jste mi radost.
Ten kdo by to vymyslel, by za to dostal nobelovku.. S karbonem v motoru lidi bojujou už přes sto let, a jediný co vymysleli a stoprocentně funguje je ho mechanicky odstranit 
