Raději bych to měl přesné.Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
E46 FL - korekce ukazované spotřeby
Pročpak? 
Arnie_J píše:Zdravím, palubní počítač mi extrémně kecá (ukazuje o 20% menší spotřebu), dá se s tím něco dělat? Opravdu nepotřebuju před lidma machrovat a ukazovat jim, že mi to jezdí za 5
Já mám to samý. Ukazuje 8 a žere 9,5. Hledám, jak se dá změnit to K-nummer v budíkách, aby to přestalo kecat. Myslím, že by stačilo nastavit z 1000 na 1180 (18% plus) (EDIT: Chyba, má se nastavovat do mínusu, viz můj příspěvek dole z 8.12.2008) a snad by to stačilo. Jestli to dořeším, dám vědět jak.
Carsoft asi ne, ale možná PAsoft nebo orig BMW INPA. Uvidíme...Nevíte, co dělá v tom servisním menu 1.1 "K-zahl Tachokombi"? Teda jestli jde upravit.
Aha, už jsem to našel. Prej celkově ujeté kilometry. Tak číslo z menu 20 zkusím najít jinde nějakým softem.
EDIT: Tak mám další možnost významu tohohle výrazu. Počet impulsů na kilometr. Asi z čidla ABS pro budíky, co?
Pomalu se blížim k závěru. Jen to chce čas. Toho ale není nikdy dost.
Aha, už jsem to našel. Prej celkově ujeté kilometry. Tak číslo z menu 20 zkusím najít jinde nějakým softem.
EDIT: Tak mám další možnost významu tohohle výrazu. Počet impulsů na kilometr. Asi z čidla ABS pro budíky, co?
Pomalu se blížim k závěru. Jen to chce čas. Toho ale není nikdy dost.
Předběžně to vypadá, že jsem to zvládnul. Ačkoli Verbrauch korektur faktor není přístupný v servisním menu budíků, přesto to vypadá, že ho budíky obsahují. Dá se na něj dostat pomocí orig BMW diagnostického SW EDIABAS INPA.
Pro anglickou verzi:
Po spuštění zvolit F3 (E46), v otevřeném okně s Menu potom zvolit skupinu "Body" a v ní vlastní budíky - dvojklik na"Instrument cluster". Tím pustíme podprogram na diagnostiku budíků. V ní vybereme F7 (Read memory) a jsme u konce. V nabídce, která se nám objeví můžeme pomocí zase F7 hodnotu korekce číst (doporučuju nejdřív přečíst a někam si to zapsat, pokud to je jiné číslo než 1000), nebo, což je pro nás to důležité, pomocí Shift+F7 zapsat.
Můžeme zadat pouze hodnotu od 0 do 1000, takže je možné ukazovanou spotřebu jenom zvýšit. Hodnota je totiž výsledkem vzorce:
ukazovaná spotřeba
--------------------------- . 1000 = hodnota korekce
skutečná spotřeba
Já jsem si zadal 844, protože jsem měl v průměru skutečnou 9,6 a ukazovanou 8,1 a to vychází 0,84375, krát tisíc je 843,75 a to jsem drze zaokrouhlil. Zatím pro cca polovinu nádrže se zdá, že to funguje. Ukazuje to už 9,8 pro jízdu po městě, místo původních třeba 8,4.
Až projedu víc nádrží, dám vědět, jestli to skutečně pomohlo.
Takže, "Piš, Barde, střádej, a až budeš mít 20 miliónů přijď a zúčtujeme spolu!". Počítejte, násobte a dělte a když se někde uvidíme nebo se stavíte v TP, můžu Vám to nastavit, jestli nechcete investovat kolem bůra do kabelu se softem
.
Pro anglickou verzi:
Po spuštění zvolit F3 (E46), v otevřeném okně s Menu potom zvolit skupinu "Body" a v ní vlastní budíky - dvojklik na"Instrument cluster". Tím pustíme podprogram na diagnostiku budíků. V ní vybereme F7 (Read memory) a jsme u konce. V nabídce, která se nám objeví můžeme pomocí zase F7 hodnotu korekce číst (doporučuju nejdřív přečíst a někam si to zapsat, pokud to je jiné číslo než 1000), nebo, což je pro nás to důležité, pomocí Shift+F7 zapsat.
Můžeme zadat pouze hodnotu od 0 do 1000, takže je možné ukazovanou spotřebu jenom zvýšit. Hodnota je totiž výsledkem vzorce:
ukazovaná spotřeba
--------------------------- . 1000 = hodnota korekce
skutečná spotřeba
Já jsem si zadal 844, protože jsem měl v průměru skutečnou 9,6 a ukazovanou 8,1 a to vychází 0,84375, krát tisíc je 843,75 a to jsem drze zaokrouhlil. Zatím pro cca polovinu nádrže se zdá, že to funguje. Ukazuje to už 9,8 pro jízdu po městě, místo původních třeba 8,4.
Až projedu víc nádrží, dám vědět, jestli to skutečně pomohlo.
Takže, "Piš, Barde, střádej, a až budeš mít 20 miliónů přijď a zúčtujeme spolu!". Počítejte, násobte a dělte a když se někde uvidíme nebo se stavíte v TP, můžu Vám to nastavit, jestli nechcete investovat kolem bůra do kabelu se softem
.
Kde seženu někoho, kdo se mi na tu diagnostiku napíchne? Předpokládám, že sám to bez vybavení asi nezvládnu PARÁDA - po cca dvou nádržích (tankováno do plné) se zdá, že můj předchozí návod funguje! Yyyyyessss!
Skutečná děleno ukazovaná spotřeba mi vyšla poprvé 0,9954 a podruhé 1,0106. Takže to ukazuje, že moje předchozí výpočty na Verbrauch_korektur_faktor byly správné (průměr výpočtů z 9 tankování do plné) a to procento přisuzuju faktorům jako ukazování pouze jednoho desetinného čísla u spotřeby z BC, různá teplota nafty a tím i její různá pěnivost při tankování, blá blá blá atd. atd. atd. Prostě spousta detailů. Změna z 20% na 1% rozdílu je více než uspokojivá.
Udělám PDF z návodu a vymyslím, kam ho dát na net a sem na to prdnu link, protože tu nemůžu koukat na ani přidávat přílohy.
Rock on...
Skutečná děleno ukazovaná spotřeba mi vyšla poprvé 0,9954 a podruhé 1,0106. Takže to ukazuje, že moje předchozí výpočty na Verbrauch_korektur_faktor byly správné (průměr výpočtů z 9 tankování do plné) a to procento přisuzuju faktorům jako ukazování pouze jednoho desetinného čísla u spotřeby z BC, různá teplota nafty a tím i její různá pěnivost při tankování, blá blá blá atd. atd. atd. Prostě spousta detailů. Změna z 20% na 1% rozdílu je více než uspokojivá.
Udělám PDF z návodu a vymyslím, kam ho dát na net a sem na to prdnu link, protože tu nemůžu koukat na ani přidávat přílohy.
Rock on...
Kua! 
Verze INPA, kterou mám já z 2004 (verze 5.02) neumí nastavovat budíky E46 po redesignu "KOMBI46Redesign" (zřejmě tedy všechny facelift). Zjistil jsem to předpředevčírem, když se u mě zastavil humanic. Já, náčelník Velká huba, jsem mu skoro slíbil, že mu korekci nastavím. Naštěstí nejel tak daleko jenom kvůli tomuhle, tak mě za to nezbil ihihi
Zkusím najít tenhle korektur faktor v kódovacích datech. U E46 VFL jsem to už asi našel (za chvíli jdu ověřit nápad), pro E46 FL potřebuju kódovací data z budíků (nejlépe pomocí PA soft 1.3.6 a i 1.4.0-demo ten soubor IKEhw00sw00.epb). Od humanica mě to v tu chvíli nenapadlo si to sosnout. Nápad přišel až už bylo pozdě.
Verze INPA, kterou mám já z 2004 (verze 5.02) neumí nastavovat budíky E46 po redesignu "KOMBI46Redesign" (zřejmě tedy všechny facelift). Zjistil jsem to předpředevčírem, když se u mě zastavil humanic. Já, náčelník Velká huba, jsem mu skoro slíbil, že mu korekci nastavím. Naštěstí nejel tak daleko jenom kvůli tomuhle, tak mě za to nezbil ihihi
Zkusím najít tenhle korektur faktor v kódovacích datech. U E46 VFL jsem to už asi našel (za chvíli jdu ověřit nápad), pro E46 FL potřebuju kódovací data z budíků (nejlépe pomocí PA soft 1.3.6 a i 1.4.0-demo ten soubor IKEhw00sw00.epb). Od humanica mě to v tu chvíli nenapadlo si to sosnout. Nápad přišel až už bylo pozdě.