Spera z automatu na manual

Zpráva

danielj · #1 Příspěvek od **danielj** » ned 19.09.2010 03:05

zdarec, nevi nekdo jestli spera z automatu pasujou na manual?? Nevim jestli to neni jiny, jedna se mi jenom o pomer na diff. Jedna se o iS m42.

#2 Příspěvek od **MattyX** » ned 19.09.2010 07:52

diferak jako takovej ti pasovat bude , jen automat bude mit jinej pomer jako manual ?!

danielj · #3 Příspěvek od **danielj** » sob 09.10.2010 09:52

Jestli to byla otazka tak odpovidam ze na manual iS m42 ma pomer na diffu 3.45 a na automatu 4.44.. ma s tim nekdo zkusenosti??

TuRo · #4 Příspěvek od **TuRo** » ned 17.10.2010 23:39

Nevím přímo na E36, ale na E34 2.5 TDS špéra z automatu normálně špéruje i na manuálu. Tak si myslím že pokud přehodíš věnec s hruškou kvůli poměru, nebo ti nebude vadit že je o dost kratší tak by neměl být problém.

#5 Příspěvek od **MattyX** » ned 17.10.2010 23:51

TuRo píše:Nevím přímo na E36, ale na E34 2.5 TDS špéra z automatu normálně špéruje i na manuálu. Tak si myslím že pokud přehodíš věnec s hruškou kvůli poměru, nebo ti nebude vadit že je o dost kratší tak by neměl být problém.

jenomže spera na TDS ma dost podobnej pomer automat vs. manual

tudiz to pojede normalne

jinak dotaz k tvymu pomeru jestli mas na aute 3.45 a das ta 4.44 tak to pojede svizneji , mala maximalka cca 170- 180 , na dalnici budes mit zbytecne velky otacky pri 130 a zbytecne velka spotreba

auto ale bude celkem akční...

pokud mas 4.44 a das tam 3.45 tak ti to celkem umře ten motor , přesnej opak toho co sem popsal výš

venec s hruskou sice prehodit jde , ale taky musis najit nekoho kdo ti vymezi zubové vule

danielj · #6 Příspěvek od **danielj** » pát 12.11.2010 21:37

Nevite jak se vymezuje ta zubova vule??

#7 Příspěvek od **MattyX** » sob 13.11.2010 13:05

to se optej Hanze jak to dělá , ale co sem to pochopil tak vule se vymezuje s utaženým koželikovým ložiskem a pomocí podložek u unašečů vymezuješ potřebnou vůli.

#8 Příspěvek od **Hanz** » sob 13.11.2010 14:57

pokud jsi nehybal s hruskou, ustavis si talir kolo k tomu blizsimu lozisku (pokusne), aby vule byla po celem obvodu otaceni kola (tu ti nepopisu, tu ti nekdo musi ukazat), pak ladis vuli na tom druhem vzdalenejsim lozisku (podlozkou e36, segrovkou e46, podle difu)... tam musi byt prakticky zadna (5 setin)... celkove je to oser a dost laborovani, vyrabeni podlozek, brouseni na magnetce a pod, nechci te od toho odrazovat, ale bez pristupu k vyse zmineneho vybaveni nad tim neuvazuj...

joko020 · #9 Příspěvek od **joko020** » ned 14.11.2010 16:29

u nas na SVK to jeden majster mal na 318i (Nie is) a hovoril že 3 ide do dymu :lol: