Zdravím,
Auto: BMW e36 318 TDS
Problém: Když je zima super starty. Když je tepleji chytne se až po asi 10 vteřinách startování. (za tepla se nerozsvítí kontrolka žhavení)
Nějaké nápady ?
Díky.
Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
E36 318tds Čím větší zima típ lepší starty
) jak poznám u čerpadla, že je vydřené nebo špatně nastavené ? (jinak než, že za tepla auto špatně startuje nepoznáš to jestli je vydřené,na to jsou stolice kde to zkouší,samozřejmě s čerpadlem venku z motoru.
A Nastavení čerpadla ti udělají v servise,jsou tam určitý hodnoty který se musí naměřit na čerpadle,ale jako laik ty to neuděláš.
Je to nejspíš mechanickej problém,takže diagnostika ti nepomůže.
Ale zkusit to napichnout můžeš,je to nejlevnější varianta. Třeba ti to nějakou chybu ukáže.
a nebo s tím takhle zatím můžeš jezdit.
A Nastavení čerpadla ti udělají v servise,jsou tam určitý hodnoty který se musí naměřit na čerpadle,ale jako laik ty to neuděláš.
Je to nejspíš mechanickej problém,takže diagnostika ti nepomůže.
Ale zkusit to napichnout můžeš,je to nejlevnější varianta. Třeba ti to nějakou chybu ukáže.
a nebo s tím takhle zatím můžeš jezdit.
No ona taky otázka zda když je zima a auto chytá tak když se ohřeje tak jak se chová. Je mi divný že by to bylo čerpadlem, když to dle toho jak píšeš nestartuje když je venku tepleji a s autem se ještě ten den nejelo. Pokud to ale dělá po ohřátí motoru tak to bude čerpadlem, zjistíš to i tak že když je to teplý a poleješ studenou vodou čerpadle, jakoby jak jsou trubky, tak pokud auto pak chytne normálně je to čerpadlem. Někdy pomůže odpojit čidlo teploty žhavení, tak že auto potom žhaví pořád a mělo by startovat. Pokud ti něžhaví ani ráno když je venku tepleji viděl bych to na to čidlo, kdy udává špatnou hodnotu a žhavení nesepne.
Ještě jsem se nedostal k opravě auta ale zjistli jsem (mimochodem v průběhu STK 
) , že pokud auto žhaví , což je do určité teploty tak chytne normálně ale jakmile je auto v teplejším prostředí nebo zahřáté (myslím, že u obou situací) a nerozsvítí se kontrolka žhavení po otočení klíčkem tak motor 10 sek. točí a potom naskočí. Vždy po těch 10 sek. Může to být i tím, že by motor někde kolem nádrže nasával netěsností vzduch ? Později napíšu na co jsem přišel. Díky moc za odpovědi.
) , že pokud auto žhaví , což je do určité teploty tak chytne normálně ale jakmile je auto v teplejším prostředí nebo zahřáté (myslím, že u obou situací) a nerozsvítí se kontrolka žhavení po otočení klíčkem tak motor 10 sek. točí a potom naskočí. Vždy po těch 10 sek. Může to být i tím, že by motor někde kolem nádrže nasával netěsností vzduch ? Později napíšu na co jsem přišel. Díky moc za odpovědi.Paty píše:nepoznáš to jestli je vydřené,na to jsou stolice kde to zkouší,samozřejmě s čerpadlem venku z motoru.
A Nastavení čerpadla ti udělají v servise,jsou tam určitý hodnoty který se musí naměřit na čerpadle,ale jako laik ty to neuděláš.
Je to nejspíš mechanickej problém,takže diagnostika ti nepomůže.
Ale zkusit to napichnout můžeš,je to nejlevnější varianta. Třeba ti to nějakou chybu ukáže.
a nebo s tím takhle zatím můžeš jezdit.
mám za to že TDS je řízené přes počítač takže se dá motor napojit na diagnostiku a dá se i nastavovat čerpadlo. Já bych skusil diagnostiku
-
Cawba
- Registrovaný
- Příspěvky: 700
- Registrován: úte 27.05.2008 00:00
- Bydliště: (RUS)
- Kontaktovat uživatele:
free53 píše:mám za to že TDS je řízené přes počítač takže se dá motor napojit na diagnostiku a dá se i nastavovat čerpadlo. Já bych skusil diagnostiku
Chtel bych videt tu diagnostiku, na ktere nastavis cerpadlo vuci rozvodum
coz predpokladam paty myslel.
Na diag nastavis treba mnozstvi vstrikovane davky...
Myslím že ani to nee,dá se to množství snad jen zkontrolovat tak jako tlak turba a pak musíš mech.doladit.Tuším že se dají pouze doladit přes diag.volnoběžné otáčky ale jen malinko...Možná ale origo diag.umí i něco víc já jezdím do Bosch..Ohřáté TDS nežhaví a když nestartuje teplé je to na opr.čerpadla-je to tu popsané hafo.........krát..Dokonce tu i někde na foru najdeš jak to udělat aby to teplé žhavilo-řeší se to tuším nějakým odporem vsazeným místo čidla teploty a tím oddálíš opravu čerpadla 
Jestli se pletu tak se omlouvám a někdo mě opravte... 
já jezdím do Bosch..Ohřáté TDS nežhaví a když nestartuje teplé je to na opr.čerpadla-je to tu popsané hafo.........krát..Dokonce tu i někde na foru najdeš jak to udělat aby to teplé žhavilo-řeší se to tuším nějakým odporem vsazeným místo čidla teploty a tím oddálíš opravu čerpadla Jestli se pletu tak se omlouvám a někdo mě opravte... Cawba píše:free53 píše:mám za to že TDS je řízené přes počítač takže se dá motor napojit na diagnostiku a dá se i nastavovat čerpadlo. Já bych skusil diagnostiku
Chtel bych videt tu diagnostiku, na ktere nastavis cerpadlo vuci rozvodum
Na diag nastavis treba mnozstvi vstrikovane davky...
Je to možné, já byl u člověka v Ostravě (Pivčík) a ten mi šteloval předvstřik pomocí diagnostiky.
Takže, ještě se mi s těmi starty nepodařilo nic zásadního udělat, nicméně mi bylo porazeno ať zkusím do nádrže přilít aditivum pro pročištění vstřikovací soustavy. Z chování vozu mám nový postřeh, že pokud je motor opravdu prohřátý (asi po hodině agresivní jízdy) tak když zhasnu motor, asi minutu počkám tak nastartuje krásně. Pokud však zkusím nastartovat asi po 20 minutách jízdy dělá to právě dříve zmíněné problémy. Jakmile se ohřeje chladící voda tak prostě auto začně špatně startovat. Zmínili jste se tu o čidlech žhavení a teploty vody. Kde tato dvě čidla najdu v motoru ? Chtěl bych je zkusit odpojit. Respektive zkusit aby auto žhavilo při každém startu. Je problém tak auto nechat ? nebo bych koupil čidla nové.
Ještě by sem se chtěl zeptat na dianostiku. Auto bylo ještě než jsem ho koupil odpojeno od baterky a kdo ví co všechno s ním kdo dělal. Chtěl bych teda někam zajet na diagnostiku aby mi tam nastavili správné hodnoty pro chod motoru atp. Poradíte mi kam zajet když jsem z Břeclavi ? (Jih Moravy)
Díky moc za reakce.
Ještě by sem se chtěl zeptat na dianostiku. Auto bylo ještě než jsem ho koupil odpojeno od baterky a kdo ví co všechno s ním kdo dělal. Chtěl bych teda někam zajet na diagnostiku aby mi tam nastavili správné hodnoty pro chod motoru atp. Poradíte mi kam zajet když jsem z Břeclavi ? (Jih Moravy)
Díky moc za reakce.
Z chování vozu mám nový postřeh, že pokud je motor opravdu prohřátý (asi po hodině agresivní jízdy) tak když zhasnu motor, asi minutu počkám tak nastartuje krásně. Pokud však zkusím nastartovat asi po 20 minutách jízdy dělá to právě dříve zmíněné problémy
Tohle přesně dělá vychozená rozdělovací hlava v čerpadle.
Tohle přesně dělá vychozená rozdělovací hlava v čerpadle.
Opravit vstřikovací čerpadlo nebo tu někde byl návod jak pořešit čidlo teploty aby si ŘJ myslela že je motor studenej a spínala žhavení 
Taky se tu psalo že pokud jsou dlouhé teplé starty tak se dá diagn.závada tím že na teplém motoru poleješ tuším hlavu čerpadla studenou vodou a pokud motor naskočí tak je KO hlava na čerpadle..Já to ale nezkoušel..Osobně bych zajel do Bosch servisu na diagnostiku ta vyjde cca kolem čtyr stovek a uvidíš.Pokud nebude psát diag.žádnou závadu tak Ti možná pomůže repase a seřízení čerpadla.Mě osobně to ale stálo sedum tisíc i s demont.a montáží a vůbec mi to nepomohlo,je to prostě pakárna.Možná se obrat na člena BAAGOO a on Ti to třeba pořeší-slyšel jsem chválu 
Taky se tu psalo že pokud jsou dlouhé teplé starty tak se dá diagn.závada tím že na teplém motoru poleješ tuším hlavu čerpadla studenou vodou a pokud motor naskočí tak je KO hlava na čerpadle..Já to ale nezkoušel..Osobně bych zajel do Bosch servisu na diagnostiku ta vyjde cca kolem čtyr stovek a uvidíš.Pokud nebude psát diag.žádnou závadu tak Ti možná pomůže repase a seřízení čerpadla.Mě osobně to ale stálo sedum tisíc i s demont.a montáží a vůbec mi to nepomohlo,je to prostě pakárna.Možná se obrat na člena BAAGOO a on Ti to třeba pořeší-slyšel jsem chválu 
