Cuky píše:no nevím co chceš řešit na brzdách když na isku jsou stejné jako na 325 alespoň podle čísel mi to odpovídá. ALe hádat se nebudu
je to fakt , brzdy jsou stejný .. Toxic asi myslel ze má IS vzadu bubny
Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
provedena přestavba z e36 iS na 325i
fabledwarrior píše:Tak to neni tak hrozne jak jsem cekal... a psal jsi nekam jako ze jsi menil i poloosy, dif, brzdy vzadu atd.? Nebo jsi jen napsal, ze jsi dal motor 2.5 do is a nazdar?
zádné konkrétní info nechtěli, jsem jim chtěl na úřadě povyprávět, ale nezajímá je to
viděl papír že výrobce schvaluje a pohoda. zapsal se motor, a změna parametrů báwa - váha ( pro zajímavost o 15kg těžší jak IS ) 1,315kg na 1,330kg , obsah, rychlost, spotřeba, a hotovo
)M50 litina blok víš co. další info až budu aspon za půlkou práce.
ale ted k tomu jak to jede ten diff je nakonec s poměrem 2,93.
na dvojku vytáhnu 120kmh
na trojku 180kmh
a dál jsem ještě neoskoušel
1 hrabe , 2 hrabe . motor přetěsněnej. jede to hezky. furt táhne. až bude čas udělám video
chtěl jsem krátký kvalty ale není to vůbec špatný , ted 4řku abych si jel vytočit do německa na dálnici 4, 5 bude na dost ekonomy jízdu
ale ted k tomu jak to jede
ten diff je nakonec s poměrem 2,93.
na dvojku vytáhnu 120kmh
na trojku 180kmh
a dál jsem ještě neoskoušel
1 hrabe , 2 hrabe . motor přetěsněnej. jede to hezky. furt táhne. až bude čas udělám video
chtěl jsem krátký kvalty ale není to vůbec špatný , ted 4řku abych si jel vytočit do německa na dálnici
4, 5 bude na dost ekonomy jízdu
, ale na ten snad taky přijde čas.-
fabledwarrior
- Člen Klubu
- Příspěvky: 4005
- Registrován: úte 22.11.2011 01:00
- Bydliště: Česká Lípa
#26
Příspěvek
od fabledwarrior »
Májí stejný zadní brzdy jo? Ale 323í má už vzadu malý ale chlazený kotouče, tak jsem myslel, že to je stejný...
Ještě jsem se chtěl zeptat, tys asi neřešil EWS a čipy v klíči a podobně viď? Asi jsi měl měl jak IS tak 2.5tku bez že? Já jen, že bych si chtěl zastavět do ISa taky 2.8mičku, ale tam se snad už vždycky dělala s nějakým imobilizérem...=/
Ještě jsem se chtěl zeptat, tys asi neřešil EWS a čipy v klíči a podobně viď? Asi jsi měl měl jak IS tak 2.5tku bez že? Já jen, že bych si chtěl zastavět do ISa taky 2.8mičku, ale tam se snad už vždycky dělala s nějakým imobilizérem...=/
-
Fx
- Člen Klubu
- Příspěvky: 7216
- Registrován: úte 23.12.2003 01:00
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
EWS s centrálem mnoho společného nemá. Prostě čip patří k EWS a EWS patří k jednotce motoru. V E36 je ještě EWS2, tam je to ještě řešitelné.
Zámek a planžeta je čistě mechanická ochrana naprosto nezávislá na EWS.
Pracuju i na řešení pro EWS3. Pokusnou jednotku mám, ale potřebuju nějakou vhodnou chvíli, kdy nebudu auto cca týden potřebovat, abych měl čas vyřešit to, kdybych ho tím znepojízdnil.
Pokud řešíš 323i z 97 do kastle is z 98, tak máš vlastně dvě možnosti:
a) jednotka motoru, ews a čipy v klíčích z 323i. Zámky měnit nemusíš, stačí vyměnit čipy v původních klíčích.
b) mnohem čistší řešení je přizpůsobit původní EWS z tvého auta ŘJ motoru od 323, protože pak ti zůstává možnost objednání nové jednotky EWS a nových klíčů z BMW, kdyby náhodou někdy v budoucnu něco...
Zámek a planžeta je čistě mechanická ochrana naprosto nezávislá na EWS.
Pracuju i na řešení pro EWS3. Pokusnou jednotku mám, ale potřebuju nějakou vhodnou chvíli, kdy nebudu auto cca týden potřebovat, abych měl čas vyřešit to, kdybych ho tím znepojízdnil.
Pokud řešíš 323i z 97 do kastle is z 98, tak máš vlastně dvě možnosti:
a) jednotka motoru, ews a čipy v klíčích z 323i. Zámky měnit nemusíš, stačí vyměnit čipy v původních klíčích.
b) mnohem čistší řešení je přizpůsobit původní EWS z tvého auta ŘJ motoru od 323, protože pak ti zůstává možnost objednání nové jednotky EWS a nových klíčů z BMW, kdyby náhodou někdy v budoucnu něco...