Spatne tesneni pod hlavou BMW E36 316iC M43 - 12/93

[TrojanHorse1]

Ahoj kluci, přečetl jsem si tu spoustu materiálu a dozvěděl se spoustu věcí, ale přeci jen by jsem měl ještě doplňující otázku.

V případě, že budu měnit těsnění pod hlavou (jako že určo budu), kvůli úniku chladic. kapaliny, tak budu musete samozřejmě rozebrat motor až k tomuto těsnění. Chtěl by jsem se zeptat, co vše je možné či se musí a to i v rámci prevence vyměnit v této rozebrané části bloku motoru (mám na mysli předevěím těsnění)? Těsnění pod víkem a pod šrouby již měněny jsou. Vyměněn i termostat (resp. těsnění) Napadá vás ještě něco kromě již zmiňovaných věcí a věcí uvedených níže?

Autokelly:
1) Filtr olejový FILTRON (FI OM523) 132 Kč
2) Těsnění hlavy válců VICTOR REINZ 1,75mm (VR 61-27215-10) 690 Kč
NEBO
3) Těsnění hlavy válců VICTOR REINZ 2,05mm (VR 61-27215-20) 1 221 Kč
4) Sada těsnění dříku ventilu VICTOR REINZ (VR 12-26058-02) 177 Kč
5) Sada těsnění, skříň rozvodového ústrojí - FEBI (FB 22570) 1 565 Kč
6) Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 5 lt (CA 192360100) 1 000 Kč
7) Chladící kapalina SHELL GLYCO 4L (SHL GLC 01L) 555 Kč

Budu moc rád za každou věcnou radu. Můžete klíďo psát i na co si dát třeba pozor nebo co je potřeba zabrousit, vybrousit, pročistit atd. Opravdu moc díky.

[honzabiker1]

Kdyz se sundava hlava, mely by se vzdy menit srouby..

[TrojanHorse1]

Děkuji za postřeh, takže ještě tedy toto (měly by se vyměnit i šrouby u víka?):

8 ) Sada šroubu pro hlavy válců FEBI (FB 04082) 518 Kč

[beny-maser]

šrouby u víka se němění,halvu nech srovnat, někde kde opravujou hlavy

[carda111]

Cus chlape tohle jsem dělal na mé bývalé 316i ale mi praskla hlava. Určitě kup nové šrouby, taky kup nový olej a olejový filtr. Když sundáš hlavu, tak ji pošli někomu kdo hlavy dělá. Mě vyšla g.o. hlavy i s vařením na 2200kč. Těsnění rozvodového víka jsem raději lepil ještě na silikon, protože to tamtudma rádo teče, tak jsem to dal na silikon. Tloušťka těsnění to uvidíš podle toho o kolik tu hlavu bude rovnat (brousit). Já jsem si tu mojí nechal sundat o 0,7mm a nechal jsem tam to tenší těsnění victor reinz a vše jsem složil a vše bez problémů. Taky si pak skontroluj hydroštely.

[TrojanHorse1]

Zatím moc díky všem za vaše poznámky, připomínky či rady. Tenhle víkend nebo spíše ten další se na to se švárou chystáme. Proto chci zjistit o této problematice co nejvíce informací.

Na co přesně si u hydroštelů dát pozor nebo na co se zaměřit při jejich kontrole?

[Dabler]

zdali nejsou zakarbonovane od oleje, neplni pak svou funkci jak by mely

[carda111]

Nezapomeň si vše poznačit. polohu vačky když ji budeš davat, polohu kliky. A když tu vačku dáš dolů, tak ji tam dej uplně stejně jak jsi ji sundal, jinak ti to nebude sedět Ale to snad zvládneš. Kdyžtak si někde na netu sežeň servisní manuál a pročti si to to. Je tam krok po kroku Pokud si hydroštely nepoznačíš, tak z nich potom vymačkej olej tím že je ztlačíš. já je lehce mačkal ve svěráku. Až byly prázné tak jsem je tam usadil, dal zdvihátka vačku a montoval jsem hlavu. Jo a bacha na ty čidla na hlavě. Dost často se na nich serou závity, teda pokud je budeš sundávat, tak opatrně. Hodně štěstí

[TrojanHorse1]

Zase opravdu moc velké díky všem. Nejen za mě, ale za všechny, kdo se s tímto budou v budoucnu patlat a najdou odpověď či radu zde. Podobné poznatky či tipy jsou samozřejmě rozházené i zde po celém fóru, ale nejsou tak ucelené, proto jsem mimo jiné také založil toto téma. Až to budeme rozebírat, tak sem můžu nahodit i nějaké foto... Mám příručku "Jak na to", tak snad i zde naleznu nějakou tu radu (po pravdě jsem se ještě ani nekouknul co vše by jsem tam k tomuto našel )