LPG A VSE KOLEM PLYNU V BMW

Zpráva

jawamaniak22 · stř 30.07.2014 12:24

M52? a kolik z toho na plyn?

#882 Příspěvek od **Francis** » stř 30.07.2014 12:47

M52B25 a z toho 330k na plyn, resp. prvních 100k bez LPG, pak benzín jen na ohřátí.

jawamaniak22 · stř 30.07.2014 12:50

ok, díky, takže se toho zřejmě nemusím bát

Filozof · #884 Příspěvek od **Filozof** » pát 01.08.2014 17:10

Francisi: Jakej máš ročník ? Je to ještě s Nikasilem nebo bez ? Do cca 98/7 M52 - 95-98 byl nikasil.

Já jsem měl M50 a až na dlouhé ohřívání motoru v zimě LITINA to bylo super.
Auto jezdí furt u nového majitele kterej ji ještě opravil a servisoval a pokračuje dál 408Tis na budících.

M52B28 mám a přemýšlím zda jít do PRINS za 36tis.

Má někdo zkušenost zda je ten prins tak super ? Prý má nejlepší japonské vstřikovače co se vyrábí přežijí auto a mnohem vyšší tlak. To by se mi líbilo.
Prej do cca 3500ot žere skoro to samé co benzín a pokud se jezdí vy vyšších tak pak je tam cca 10-12procent nárust oproti benzínu.

Bylo by to jistě lepší jak magic. Navíc se prý automaticky kalibruje dle benzínové mapy. Nevím nemám s Prinsem zkušenosti.
Neznáte ten systém někdo ? Je opravdu tak skvělej ?

jawamaniak22 · úte 05.08.2014 08:58

Já ve 320 jezdím stag ale brácha má ten prins v octávce, závady žádný jen běžná udržba. V každém LPG servisu říkají že je to kvalitní a dražší systém ten prins, takže na tom něco pravdy bude ale že by uměl zázraky typu "stejná spotřeba do určitých otáček" tak to asi těžko, vždy si to na plyn veme těch +-10%.....

PS: automatické korekce má více značek, nejen prins ale pokud ti to v servisu dobře seřídí a jezdíš na pravidelný kontroly a doseřízení v rámci pravidelných prohlídek tak není to potřeba, máme v rodině více aut s LPG, některý právě s těmito systémy a rozdíl neznatelnej, defakto nulovej...

Soptiiik · #886 Příspěvek od **Soptiiik** » sob 06.09.2014 19:18

Ahoj. Pánové sháním manual k Magic3 konkretně rozebiral jste už někdo reduktor vstřiky atd?

Filozof · #887 Příspěvek od **Filozof** » ned 07.09.2014 09:59

Mě se líbí PRINS. Ikdyž bude o 6-8tis dražší než magic nebo jiné systémy tak chci zkusit to nej co je na trhu. Má nejlepší vstřikovače a komponenty oproti jiným systémům.

Měl jsem diskuzi s člověkem co to má v autě a chlapem co to montuje tak jsem zvědavej jak se to bude chovat v autě a zda to bude daleko lepší jak starší magic. Tam se měnili vstřiky jednou všechny na záruku a muselo se asi 5-6x přelaďovat za těch 7let. A pokles výkonu byl taky lehce cítít.

U LPG Prins čekám lepší kvalitu i malinko lepší chování auta LPG vs benzín. Mělo by to pár set tisíc dát jak nic s běžnou údržbou filtry atd. a hlavně ušetřit pěkné prachy .. ikdyž najedu pouze 12-15tis ročně, tak se mi to vyplatí. Uspora 1,6kč na km je hodně znát. rozdíl projet ročně 30tis kč nebo 54tis kč. při 15tis km.
to je každej rok 24tis kč úspora.

To mě přinutilo jít zase do LPG. :lol:

pauli328i · #888 Příspěvek od **pauli328i** » úte 30.09.2014 15:52

mam otazku dneska jsem byl v servisu skrz plyn mam LANDI RENZO asi 8 let starej puvodem z italie cvaka mi vstrik a prej je napicu smesovac a typek si rekl ze za to chce 20000 nevite jestli by to neslo sehnat levnejc ? prece jen to neni malo.

#889 Příspěvek od **Francis** » úte 30.09.2014 17:04

Navštívit jiný LPG servis?

ACDC · #890 Příspěvek od **ACDC** » sob 18.10.2014 19:54

Zajímavá záhada. Auto (540i) jezdilo na plyn OK. Pak jsem po různých debatách nechal trvale vyhřívat termostat, abych netrápil motor-spíš to okolo teplotami přes 100 st. Běhal na plyn OK. Protože se mi zdálo, že začal fakt víc žrát, trvalý ohřev jsem zas odpojil. Včera dám plnou a motor jel na plyn vždy tak pár minut, než se jakoby ohřál? Dne jsem teda zkušebně zase zapojil ohřev natvrdo a lítá na plyn jako drak. Co si to mohlo zapamatovat, přenastavit? Tartanini.

palciatko · #891 Příspěvek od **palciatko** » úte 21.10.2014 08:37

BMW 745Li a STAG-300

Rozhodol som sa pre kalibráciu plynu. Bolo cítiť prepínanie medzi benzínom a plynom, a po čase to na plyne hodilo chybu motora (zlá zmes, niekedy aj misfires). Auto na benzín už funguje bez problémmov.

Môj postup:
0. Zahrial som motor, plyn som vypol a prepol som ho na benzin
1. Resetol som adaptácie ECU motora
2. S motorom som najazdil na benzín cca 50km, nech sa učí
3. ECU motora som potom prešiel diagnostikou (hladkosť voľnobehu, lambdy, chyby) - všetko OK
4. Spustil som AC GAS Synchro a chcel som vykonať autokalibráciu
Tá ma zastavila chybovou hláškou - Collector pressure not correct, viď obrázok.

Ak tú chybovú hlášku odignorujem, kalibrácia zbehne úspešne, potom auto prebehnem na benzíne, tú ístú trasu na plyne, a výsledok je na obrázku - mapy sú divné (myslím, že na benzíne by krivka mala začínať pri čase vstrekovania 0ms/zavretý prívod paliva), sú zvláštne posunuté, a auto vo vyšších otáčkach na plyn nechce ťahať.

Je konfigurácia kontrolera a prevádzkové hodnoty (tlaky, aktuálne časy vstrekovačov, teploty, lambdy) správne?
čo spraviť, aby sa kalibrácia nesťažovala na tlak?

ACDC · #892 Příspěvek od **ACDC** » úte 21.10.2014 23:48

Pánové, můj předchozí dotaz-nikdo nic? Zítra jdu na dg. plynu, no uvidím..

Filozof · #893 Příspěvek od **Filozof** » stř 22.10.2014 07:37

Vypadá to na slabej tlak pod 1bar by to nemělo jít podle mě.

Jinak já jsem montoval LPG Prins VSI a nejlepší volba co jsem udělal. Nemusím nic řešit auto jezdí za 11,3litru/100km lpg takže spokojenost veliká.
A alespoň se tam nemusí nic nastavovat na liště mám 2.1Baru furt konstantně tlačí to dobře a zvládne to v pohodě pokrýt výkon.

Už budu dávat do aut jedině PRINS VSI a nic jiného nechci. Po zkušenosti s MAGIC II kterej sice jezdil ale taky mě neminulo několikrát seřízení a zlobení s přepínáním benzín/lpg a taky následně výměna vstřikovačů které jsem díky nekvalitnímu LPG musel nechat na záruku vyměnit.

Uvidíme za pár let ale už jen to že se nemusí řešit žádná kalibrace a další serepetičky se mi u Prinsu libí. Je to vychytaný systém. Ne nadarmo se mu říká král mezi LPG systémy.

ACDC · #894 Příspěvek od **ACDC** » pát 24.10.2014 20:16

Takže na diagnostice mi pán-vypadal zkušeně a asi i je, dělá pouze tartanini, nalezl závadu tepelného senzoru. Při další debatě vyplynulo, že max provozní teplota, aspoň u této značky je 90stC a nelze ji změnit. Při provozu nad 100st pak může vypnout provoz na plyn pro vysokou teplotu plynu (a difer. snímač, který měl také závadu). Po nulování závad už vše OK, nenaskočily, takže prostě budu jezdit pod 100stC..

ACDC · #895 Příspěvek od **ACDC** » ned 02.11.2014 00:25

Má cenu koupit tohle? Závady, teplota, bohatost to umí? Zná někdo??

spodli · #896 Příspěvek od **spodli** » úte 04.11.2014 12:39

ahoj co sem prodal báwko což asi hloupost ted mám mondeo V6ku v plynu system Magic nájezd s lehkou nohou 300km na plnou nádrž 50l.
Neví někdo co by mohlo byt špatně .

Měl jsem u plynaře tady říkal že si to hodně přidávalo tak tam něco změnil a dal místo 2.2 trysky co sem měl 2.0 ale furt stejné nic se nezměnilo.
Teda až ted kontrolka motoru mi začala svítit moc to netáhlo a nemohl sem tanknout plyn. Zarazil jsem pistol a začal unikat z auta .
Divné je i to že nedám do benzinové nádrže pistol taky pojistka musel sem se shora tankovat... dovnitř pistol nedám.Dneska už vůbec se nerozjedu chcípá cuká kouř bilej velkej

Nebo nákej kvalitní lpg servis Ustecky kraj nebo Praha díky

hurvajs77 · #897 Příspěvek od **hurvajs77** » úte 04.11.2014 14:05

Jako absolutní nováček (dnes jedu nechat namontovat LPG) se chci zeptat, je nějaký rozdíl v kvalitě LPG jako je třeba u klasických PHM? Ptám se proto, že jsem koukal na netu na cenu LPG a našel jsem ceny kolem 17 až 18,-. Ale i jednu za Žižkově (fa Český plyn) která má cenu 14.50,- Což mi přijde hodně podezřelý, i TankONO ho má za 16.50,-

Díky za info, resp. poučení

Filozof · #898 Příspěvek od **Filozof** » úte 04.11.2014 20:39

Ptáš se správně. Ano je to velkej rozdíl. Většinou se to projeví větší spotřebou v autě a v některých citlivých motorech by to mohlo dělat paseku. Ale já osobně mám vždy starší auto tak to vezme vše ale i tak se dneska dívám na kvalitu. Většinou beru kralupol. Benzina má dobrej LPG tady u nás na moravě co jsem se setkal. Ty zapadlé benzínky kde mají super cenu moc neberu. Většinou jen ověřené. Mrkni na netu jsou i nějaké články a dělali i testy LPG stanic.

hurvajs77 · #899 Příspěvek od **hurvajs77** » úte 04.11.2014 21:12

To jsme jsi právě myslel. Takže opět čecháčci musí něco kurvit :-( O Kralupolu jsme slyšel, jinak v Praze mi přijdou ceny hodně podobné. Jsem zvědavý na své první dojmy :-)

Rebhidden · #900 Příspěvek od **Rebhidden** » stř 05.11.2014 10:54

Zdravím, mám doma dva kousky E46 a E36. Vím, že až se ukážu na srazu tak mě asi ukamenujou :-)

E46 je 330ci v kabriu ale ta spotřeba se mě prostě nelíbila takže jsem šel do Prins, nechal jsem si ho dělat na http://www.greenfuel.cz super přístup udělal to moc hezky a relativně levně. Jsem nad míru spokojený, pokles výkonu cítím jen při hodně vysokých otáčkách, nárůst spotřeby cca 1,5 litru.
Tak a druhá část, mám ještě doma E36 sedan, s plynovým systémem AG taky sekvenčním, když jsem ho koupil tak byl naprosto bez problémů. Jezdil jsem s ním nějaký čas. Pak jednou v noci jsem jel přes kutnou horu a natankoval blbec benzín na nějaké noname benzínce (byl jsem na suchu) a od té doby to na benzín strašně zlobí, už mám třetí čerpadlo, po adetivech se to trochu zlepší, ale jen dočasně, a teď to musím vyšlapávát jak škodovku aby to nechcíplo dokud se to neohřeje a nepřepne na plyn.
Moje teorie je za....ná nádrž, máte někdo nějaký návod nebo někoho kdo by to vyčistil ? A nebo myslíte že je to něčím jiným ? Díky moc za odpovědi.