e65 vs e60 - rádce při koupi

[laik]

750i se mi líbí víc zvenku i zevnitř oproti E60ce. Pohodlnější musí být 7er, bo je těžší, ikdyby při stejném podvozku. Prostě fyzika. A nabízí větší výbavu. 5 er by měla mít zase lepší zátah, když je lehčí. Se 750kou je to pěkný fičák, že by 5er byla nějak moc lepší nevěřím, ale nikdy jsem v ní ani neseděl...540 určitě ne, možná 550ka jestli tedy existuje.

[Filozof]

krátká 750i e65 je taková sportovnější. Vím že je 7er o výbavě ale pokud má jen střední výbavu je auto hned o 100-150kg lehčí a blíží se 550i a pokud má aktivní tlumiče vzduchové DD tak je to dle mě pecka a jak tu někteří řešili před časem v zatáčkách ujíždí 5er. protože fyzika prostě.
5er ve výbavě 550i je těžká skoro 2tuny.

[JaraX]

bude, mě se líbí objektivní názory. hezky napsáno a vyhrála E36 ta je i u mě nej BMW

[Filozof]

e65 vs e60 - rádce při koupi !!!!

Vy.erte se na to a kupte si E36. ZDAR

[laik]

No jo, to je ještě klasika. 36ka a 39ka. Tu ještě máme 535i i solidní výbavu to má - zlamovačky edc atd. - nádhera.
36ku jsme měli jen 323i a to byl i tak dost sporťák.
Takže za mne nejkrásnější BMW je E39. Ani malé ani velké.

[Joshuax]

Ne tak to srovnani je sice E65 vs E60, ale protoze nemam ani jedno to auto, tak jsem stejne musel srovnavat dve uplne odlisna auta. E61 preci jenom neni E60 a E66 neni E65 Bral jsem to spise z pohledu cilove skupiny. Nikdo si nekoupi autobus na zavodeni a naopak motokaru na sluzebky... Proste kazde to auto ma to svoje.

[Filozof]

Budu se opakovat ale trojice e36(e46) - e39 - e38 to byla svatá trojice BMW koncem 90let které stále mají co dát uživateli. Není to tak přemrštěné elektronikou jako novější typy a poskytují radost z jízdy.

Za mě e39 vs e38 je velký rozdíl ve výbavě a pocitu luxusu. E38 je opravdu parádní stroj pokud vše funguje.

Samozřejmě jsou to staré auta na dnešní poměry a nebejt rzi jistě jezdí dalších 20let.

Dnes už frčí e65-e66 a Fka která jsou servisně neuměrně přestřelená a kupují si je hlavně velcí nadšenci co mají nějakej drobák více v peněžence.
Ano jsou krásná Fka 7er jsou vybavená luxusní ale a výdrž komponent je šílená. Co u e38 vydrží 3-4kila tam odejde kolem 150-200k atd. Což je škoda.

Takže se zastavíme u e65-e66 kde ta poruchovost a náklady jsou celkem taky slušné ale stále v pohodě oproti modelům F.

Fko se vyplatí jen lidem co jej kupují tzv. zánovní kusy s dobrým motorem 740i - L případně i 730d ale jak to má 150-180k pryč z baráku. At brečí další majitel. jak tady psali Snejk a Jarax ....náklady u Fka po nějakém nájezdu jsou uplně mimo realitu běžných lidí ...

Proto se řada lidí zastaví na modelech e60 - e65

[JakoobCZ]

Jedna drobnost u E65, která ale nevím jestli platí vždy. Přijde mi, že u sedmičky nejdou sklopit zadní sedadla.

Neříkám, že je to nutně nevýhoda, ale třeba pro mě to byl jeden z důvodů, proč jsem šel nakonec do E60.

[JaraX]

samozřejmě že nejdou, pevná zadní přepážka za sedačkama je pro zvýšení tuhosti karoserie = bezpečnosti. mají to tak uplně všechny limuzíny a v žádné luxusní třídě nejdou sklopit sedačky E32-E38-E65-F01-G11 stejně tak S-class a podobná auta. bezpečnost osádky je u těchto aut na prvním místě.

[JakoobCZ]

Aha díky za vysvětlení, myslel jsem, že limitací proti sklopení je výbava, jako lednička, comforty vzadu a podobně. Tzn nemělo smysl se tím sklápěním vůbec zaobírat.

[TANN3R]

U aut, kde byla sklopná zadní sedadla volitelnou výbavou je krásně poznat rozdíl v tuhosti karoserie s pevnou přepážkou a bez. Auto se sklopnýma sedačkama podstatně víc vrže a skřípe v interiéru.. Pro mě jsou sklopné zadní sedačky na stejné úrovni jako xdrive - dva dny v roce to člověk ocení a zbytek roku ho to sere.

[JaraX]

dneska u mě byl tvuj kamarád s F11 a říkal že jde objednávat něco novýho a určitě bez xdrive, ten už nechce ani vidět
a prej mu dealer řekl at si xdrive neobjednává, že prej v česku BMW prodá 60 procent aut s xdrive a v německu 20 procent.

[JakoobCZ]

Tak xDrive a kombík mám taky za sebou, to člověk opravdu využije jen, když má velkou rodinu v Alpách. Stačí si koupit pořádný pneu a naučit se jezdit (vyzkoušeno na E90)

Já jsem jen vždy házel silniční/horské kolo do auta, resp dvě kola. Můžete pak jet co pravidla dovolí, nikde to neurazíte a když si zastavíte na jídlo/pití, tak to tolik neprovokuje. Letos jsme jeli 2x1200 km s kolama na střeše a už nikdy víc. Jeden člen posádky řešil každých 200 km jestli se to nepovoluje a nesmělo se jet víc jak 120-130 za hodinu

Nehledě na to, že bych nechtěl vidět, když vám na dálnici karbonový rám kola na střeše trefí kamínek...

[JaraX]

pokud bych vozil kola, tak bud v nějakym MPV a pokud ne tak určitě na tažáku, to mi přijde nejlepší. BMW má fantastickej držák, btw kdyby ho někdo chtěl, umím za lepší cenu než v BMW.

http://www.renocar.cz/bmw-nosic-jizdnich-kol/t-516/

[Travison]

Takže komplet přelouskáno od začátku...
Jsou ještě e66tky i dnes takový pecky?
Já byl teda rozhodlej na 100% pro X5 4.8 e70 r.v. 2007-2008
Už tam, ale vklouzla e66tka a je to teda tak 70/30 pořád ještě pro X5tku, ale čím dál víc mě láme e66..hlavně že je za lepší cenu a i provoz a servis vyjde levnějc.
No a potom ty serepetičky ve výbavě...to by mě bavilo.

[JaraX]

přijed se svíst a uvidíš

[Sweden]

a Jarda si může udělat další zářez na pažbě

[laik]

Ze 3 variant bych řekl, že:
X5 ideál okresky a město, E70 nejdražší servis, střední komfort, E53 střední servis, nejhorší komfort
E65-6 okresky a dálnice, nevhodné do města nejlevnější servis, největší komfort.
Nebo buď chceš SUV nebo limuzínu. Radili mi tu, že nejlépe obě - že se doplňují
Jestli ti to tedy pomůže.

[Travison]

Díky za nabídku na svezení, ale tu bohužel v nejbližší době určitě nevyužiju.
Něco už jsem tu počet, takže výhody a nevýhody tak nějak znám.
Obě auta je krásná myšlenka, ale to fakt ne..
Je reálný sehnat dobrou e66 r.v. 2006+ do 300k?

[JaraX]

je, ale počkáš si pár měsíců.