naše 6er

[Sweden]

To už musí člověk dělat joo voloviny aby si nechtěně zařadil/podřadil, pádla nejdou zase tak z lehka. Osobně mi na mé smg nejvíc vadí že to nemá klasický systém + a -. Při pohodovém řízení je to zase fajn, stačí jedna ruka na volantu

[vita11]

máš pravdu, ale kvalt si krásně přece nachystáš plynem, vídíš že budeš předjíždět, tukneš do plynu, ubereš a držíš, auto podřadí a jak je místo tak hned plnej.

A nebo si to nachystáš pádlama a nemusíš se hádat s převodovkou, co, kdy a jak zařadí a jestli ti tam nehodí zpátky vysoký kvalt zrovna ve chvíli, kdy chceš vyrazit vpřed

ti co máte BMW s "furt on pádlama"
- stává se vám někdy že omylem tuknete do pádla a auto zařadí i když nechcete?

V životě se mi to nestalo s žádným autem

- chystáte si i při pohodové jízdě pádlama auto na předjíždění nebo prostě si nařadíte plynem jak potřebujete, případně kickdown?

Na okresce skoro vždy

no a ty "Furt on pádla jsou vlastně taky dva typy,
- jedeš na D, pádlem si dořadíš jak potřebuješ a auto za chvíli zase pokračuje na D (novější BMW)
- jedeš na D, pádlem si dořadíš ale zustane tam manuální nebo minimálně sport režim a ty to pak musíš přepnout zpět (E46, E63 apod)

I E63 se mi chová podle první varianty. Snad jediné auto, které se chovalo podle druhé varianty, byla druhá gen. Merglu ML, kde to nebylo reálné řazení, ale jenom omezení vysokých kvaltů.

[laik]

Placka v Břeclavi s "policejní RZ" to seš Ty?

[vita11]

Já jsem přesně to, co mám na obrázku v podpisu Po Břeclavě se poslední dobou skoro vůbec nepohybuju

[JaraX]

tak musím říct že mě pobavil Rumunskej celník

- Hello, where are you going
- Transfagarasan
- OK, Is it M ?
- no 645
- benzin?
- YES
- V8?
- YES
- Then gaaaaaaaas it.

to člověku hned rozveselí den když po něm chce celník at vylětíte z celnice pod plnym.

[zddan01]

on ale myslel, abys to zplynoval

jinak, takovýhle akce se hlásí dopředu, možná by se našlo pár pozérů, co by ještě zvýšili počet 6 v RO

[magyar]

on ale myslel, abys to zplynoval

[vita11]

Místní policie má pro tento druh turistiky pochopení

[JaraX]

- byla to rychlo akce, věděl jsem to asi den dopředu a jestli stihnu Transfagarasan už vůbec ne, nakonec vše vyšlo, svezení na transfagarasanu byl muj nejlepší motoristický zážitek, určitě všem doporučuju.

- pokud někdo můžete tak mi poradte jak si na navi zobrazím zbývající km do cíle a čas příjezdu, za boha nejsem schopen to tam nějak dostat, na budíkách to vůbec nezobrazuje, zkoušel jsem tlačítka od BC mačkat, držet, atd, a žadné info z navi, přitom už E46 mi na budíkách zobrazovala že budu odbočovat, no a na navi v pravym okynku je jediny misto kam se mi to podařilo dostat, jenže tam chci mít Trip computer, takže to musím furt přepínat tam a zpátky. navíc mi changer nebere mp3 Cd, vám bere? tak se musím spokojit s jedním slotem, takže ještě střídám v DVD mechanice, takže se bud naviguju nebo poslouchám hudbu. je to cely jakysi nedomyšleny, nebo s tím neumím.

[zddan01]

- no jasný, sranda, pak o tom napiš

- čas příjezdu a zbývající km se zobrazují permanentně v dolním řádku (tam kde je čas a název stanice rádia např.), ve velkým okně máš předpokládám mapu a v pravým okýnku ten trip computer...
http://www.youtube.com/watch?v=czTm7PqEq_c&t=2m58s
- mp3 z changeru standardně nejdou, mělo by to jít nějak přes NCS rozchodit, ale nemám to (měl jsem málo času si s NCS hrát), bod 3, tady http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.p ... 8#p1086173

[Tomasis]

Přesně tak, v řadku pod navigací kde je čas tak běží kolik zbývá a kdy dojedeš. MP3 normálně ve slotu pro CD, nebo ty máš jen DVD?

[JaraX]

díky,
když jsem jel do Rumunska tak jsem měl právě ten spodní řádek černý bez textu, asi se to CCC nějak seklo, cestou zpět už tam bylo vše, i čas do cíle a čas dojezdu, jenže to moc dobře nefunguje, jelikož česko i Rumunsko jsou na jiném DVD, takže to neukazovalo dobře. tím jsem se vrátil do doby E38, kdy bylo třeba měnit CD s mapama po cestě. to CCC je fakt strašně zpátečnický, na svou dobu to nic neumí, chápu že 6er bylo proti 7er levný auto, ale aspon za příplatek mohli dát něco lepšího. stejně tak mi přišlo že TMC moc nefunguje, vůbec to neřešilo kolony ani nehody.Přitom sedma v Madarsku vždycky fungovala perfektně.

slot na CD mi MP3 bere, ale nebaví mě to furt měnit.

jinak dnes dalších 1000km v 6er, jsem celkem vyřízenej, ty tragicky sedačky mi dali zabrat,a nejvíc mi asi chyběl dobrý audiosystém, spotřeba 11,4 při průměrné rychlosti 102km/h, jel jsem celkem pořád 145 na tempomat, sem tam kolony.
co musím 6er vytknout je prostě malá nádrž, dojezd 500km mi přijde dost málo, i kdyby mě nesrali ty peníze za ten benzín, tak by mě sral ten dojezd.

Co musím pochválit jsou ty pádly, posunuli to auto uplně někam jinam, v zatáčkách a na Transfagarasanu jsem si to fakt užíval, stejně tak Individual dřevo, hned se tím líp jede, když se na to člověk kouká.

jinak jsem zažil kde co, od eMek, přes porsche na okruhu atd, ale ten Transfagarašan byl muj nejlepší automobilový zážitek.

[vita11]

Jak teď vypadá povrch na Transfagaraši? Když jsem tam byl naposledy, což jsou 2 roky, tak už to bylo dost rozbité a potřebovalo opravu jak sůl. A na začátku léta proběhla neověřená zpráva, že po deštích spadl jeden most na jižní straně kopce.

Jinak Transfagarasan je neskutečná pecka. Řidičská nirvána. Ale Transalpina o pár kilometrů západně je možná ještě lepší. Minimálně díky novému perfektnímu povrchu.

[JaraX]

povrch je horší, ale furt lepší jak cesta ke mě, šestka se seriovym podvozkem s tím neměla nejmenjší problém, občas možna trošku asi nějaky kolo ve vzduchu, ale v pohodě, každopádně s nějakym Mkem by to bylo horší, to je výhoda toho šestkovyho podvozku. pak dodam nějaky video. opravene mi nic nepřišlo.
výhoda byla že tam nikdo nebylo, jezdili tam tak 2-3 auta a 1 motorka, takže jsem to měl cely pro sebe

[JaraX]

tak včera jsem si byl zkusit novou 8er a pokud vám někomu přijde že je e63,E64 malá, NENÍ, je prostorná. to je fakt výsmech, tak jak v 6er vzadu se dá nouzově někam jet, tak v 8er nejde ani nouzově, už to dokonce nemá ani páčku na skápění sedáček, tahá se za provázek

[TANN3R]

Ale v předu je akorát prostoru a to auto je nádherny. Chyba byla zásadní, že tam ty zadní sedačky vůbec jsou, to mě sralo už u 6er. Já chci i papírově, nejen reálně, krajně nepraktické auto a ty čtyři místa v TP mi to kazí
Mě spíš překvapilo, že je to auto velikosti 6er (exteriérem). Z fotek jsem měl dojem, že to bude větší. Resp. pokud by se měla současně vyrábět i 6er, tak nechápu smysl toho auta..

[Sweden]

Osobně nechápe vůbec smysl značky BMW,.

[Stepan1]

TANNER: 6er jako kupé a GC bylo zrušený, právě aby udělalo místo pro 8er. Šestka zůstane už jenom jako 6GT, nástupce 5GT. Ono se to moc prej neprodávalo. Mně se 6er GC vždycky hrozně líbilo, nicméně oproti A7 a CLS bylo šíleně drahý, ceny na úrovni prakticky 7er a to je na pětku s jiným kufrem prrostě moc. Zase si brutálně drží cenu

Někde jsem zaslechl, že ceny byly nadstřelený schválně, protože management BMW viděl 6er jako konkurenci Panamery a ne Audi/MB. Tak to úplně nevyšlo no

[JaraX]

takže prostě zvednem číslo, to tomu zvedne prestiž. to už zavedli u F01, kdy začli pětku prodávat jako 7er

[TANN3R]

Právě sem si říkal hned, jak jsem 8er viděl naživo, že 6er určitě současně nebude, ale nepátral jsem po tom. Tak nějak tuším, že ani jedno nikdy vlastnit nebudu
Každopádně vzhledově je to naživo pecka.
Je to takovej americkej přístup, něco přejmenovat, aby to opticky zapadlo do vyšší třídy a líp se to prodávalo. Podle mě by nic nad 7er být nemělo a když už, tak jako stará 8er, tj. obrovsky luxusní kupé na platformě 7er.