Volba motoru

Zpráva

uncompromised · pát 24.10.2003 09:33

Docela casto se tady objevují otázky ohledne typu motoru. Chtel bych se zeptat který šestivál je nejlepší v pomeru - výkon : spotreba : cena : kvalita motoru(zivotnost) : celkové náklady.
V diskuzích sleduji ze údaje v sekci modely jsou nepresné a neúplné. Takze bych prosil spíše názory z vlastní zkušenosti. Dekuji

#2 Příspěvek od **skautik** » pát 24.10.2003 09:45

kazdy ti tu povi, ze nejlepsi je nejvetsi objem, take nejspis vetsina bude tvrdit, ze ty motory maji i podobnou spotrebu. Lepsi jsou motory s vanosem (variabilni casovani ventilu). Jinak zcela urcite jsou nejlepsi modely poslednich rocniku.

hmm jinak dle me je nejlepsi 328i > 325i s vanosem > 323i > 320i s vanosem

kapitola sama pro sebe je 325tds

M3 se nepocita

bpytlik · #3 Příspěvek od **bpytlik** » pát 24.10.2003 10:24

proc by se M3 nemela pocitat?? Myslim ze prave v tom pomeru co on napsal je M3 best volba

RuDoSh · #4 Příspěvek od **RuDoSh** » pát 24.10.2003 10:45

bpytlik : ale to bys musel vyskrtnout policko celkove naklady

M3 je auto co musi byt ve 1000% stavu takze do ni nasypes asi dost

Lukáš · #5 Příspěvek od **Lukáš** » pát 24.10.2003 10:51

Originál zaslal bpytlik
[B]proc by se M3 nemela pocitat?? Myslim ze prave v tom pomeru co on napsal je M3 best volba

proč?? protože většina dílů je o 100% dražších :-)

než na "obyč" verze.

#6 Příspěvek od **skautik** » pát 24.10.2003 13:25

Originál zaslal bpytlik
[B]proc by se M3 nemela pocitat?? Myslim ze prave v tom pomeru co on napsal je M3 best volba

prave proto, nema smysl o tom vubec mluvit....

nebo i proto, ze investice do ni budou kapanek vetsi, pokud by se melo neco vysrat

Shrek · #7 Příspěvek od **Shrek** » pát 24.10.2003 14:06

Originál zaslal skautik
[B]kazdy ti tu povi, ze nejlepsi je nejvetsi objem, take nejspis vetsina bude tvrdit, ze ty motory maji i podobnou spotrebu. Lepsi jsou motory s vanosem (variabilni casovani ventilu). Jinak zcela urcite jsou nejlepsi modely poslednich rocniku.

hmm jinak dle me je nejlepsi 328i > 325i s vanosem > 323i > 320i s vanosem

kapitola sama pro sebe je 325tds

M3 se nepocita

IMHO nejde ani tak o označení, jako o ty motoru:

takže "nej" do E36 jsou M52jky: 320i, 323i, 328i
pak M50 s VANOSem: 320i, 325i
a normál 24-ventily M50 bez VANOSu: 320i, 325i

#8 Příspěvek od **skautik** » pát 24.10.2003 14:55

ja vim, ze se mam jeste co ucit

#9 Příspěvek od **LOPOLO** » pát 24.10.2003 14:57

nakonec M52 se pouziva i v E46

Shrek · #10 Příspěvek od **Shrek** » pát 24.10.2003 16:48

Originál zaslal LOPOLO
[B]nakonec M52 se pouziva i v E46

Používal, teď už tam jsou M54.

Klakson · #11 Příspěvek od **Klakson** » pát 24.10.2003 17:34

jakej je mezi nima rozdíl?

abdul · #12 Příspěvek od **abdul** » pát 24.10.2003 18:58

Originál zaslal RuDoSh
[B]bpytlik : ale to bys musel vyskrtnout policko celkove naklady M3 je auto co musi byt ve 1000% stavu takze do ni nasypes asi dost

no to si nesmis koupit prvni mrdku co uvidis co ma najeto vic po strese jak po ose:)

abdul · #13 Příspěvek od **abdul** » pát 24.10.2003 18:59

Originál zaslal Lukáš
[B]proč?? protože většina dílů je o 100% dražších než na "obyč" verze.

protoze se do toho pomeru pocita i ten vykon ze... taky ji nebudes po motoricke strance generalkovat co tyden.....

#14 Příspěvek od **Francis** » pát 24.10.2003 22:18

Originál zaslal Klakson
[B]jakej je mezi nima rozdíl?

M50 - puvodne bez VANOSu, ktery byl od 9/1992
M52 - VANOS, jen na saci vacce, bi-VANOS od 1998
M54 - bi-VANOS, na saci i vyfukove vacce

a pak v materialu bloku:
M50 ma litinovy blok
M52 a M54 ma blok z lehkych slitin

#15 Příspěvek od **Speedy** » pát 24.10.2003 23:55

Originál zaslal Francis
[B]M50 - puvodne bez VANOSu, ktery byl od 9/1992
M52 - VANOS, jen na saci vacce, bi-VANOS od 1998
M54 - bi-VANOS, na saci i vyfukove vacce

a pak v materialu bloku:
M50 ma litinovy blok
M52 a M54 ma blok z lehkych slitin

Lze upravit 323i M52 na stejný výkon jako 325i? V čem je rozdíl krom toho materiálu bloku?

#16 Příspěvek od **Francis** » sob 25.10.2003 21:48

Neco najdes na
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01134/f01134.htm
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01133/f01133.htm
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01114/f01114.htm
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01126/f01126.htm

uncompromised · ned 26.10.2003 22:19

Mel bych vzit 323 se 170konma a sehnat cip nebo nejake dalsi upravy, ktere by pridaly aspon 30koniku? Nebo se poohlidnout po 325(samozremne s vanosem)? Co je z hlediska zivotnosti motoru a nakladu lepsi?

#18 Příspěvek od **LOPOLO** » ned 26.10.2003 23:01

nic necipuj .. 170 kobyl je uplne v poradku a ma to prijemnou spotrebu. Kdyz chces hodne silny auto, tak si kup Mko.

uncompromised · ned 26.10.2003 23:14

Originál zaslal LOPOLO
[B]nic necipuj .. 170 kobyl je uplne v poradku a ma to prijemnou spotrebu. Kdyz chces hodne silny auto, tak si kup Mko.

to se ti to mluvi kdyz mas 193k:), nechci hodne silny auto, staci mi jen tak neco decentniho, ale asi mas pravdu 323i bude pro mne asi to prave orechove:D

Martinéz · #20 Příspěvek od **Martinéz** » pon 27.10.2003 00:13

za 193k budes ale asi muset chvili hledat hezkej kousek...