Ako dostat stavu do x5

Zpráva

jararak · #1 Příspěvek od **jararak** » čtv 20.03.2014 08:14

Mam predliftovu e53 4,4 a stala sa mi taka nemila vec, ze sa mi vybila. Dovod velmi nechapem kedze baterka je new, mk4 mam na policke v obyvacke. Vsetko je dokladne pozamykane a pozatvarane. Pravdepodobne sa pustil alarm pocas vikendu ked som bol prec.
Vravite si, ze som blbec a preco to nespravim klucom v zamku, samozrejme vodicove dvere odomkbem, ale neotvorim, kedze klucku som si odtrhol pred vyse mesiacom a bavarii trvalo dodanie 5tyzdnov a povedal som si, ze to zmaknem po vikende.

Kostru najst problem nieje, ale kde najdem nejake uzitocne +? Skusal som uz pripajat startovaci kabel na srubu alternatora, avsak nic,vyzera ze je odizolovana. Mozno vytiahnut odtial srubu a napojit to priamo na kabel co tam vedie. Popripade dalsi napad?

#2 Příspěvek od **Vlasta** » čtv 20.03.2014 09:28

Páté dveře by taky měly jít otevřít klíčem

jararak · #3 Příspěvek od **jararak** » čtv 20.03.2014 09:35

tak ako e39 ani e53 nema zamok inde ako u vodica

#4 Příspěvek od **Vlasta** » čtv 20.03.2014 09:38

E39 zámek na kufru má, ale jen limuzína

vlastnemec · #5 Příspěvek od **vlastnemec** » pát 21.03.2014 19:19

Alternátor ne, musíš + vrznout na startér, jinak hodně štěstí, dost blbá situace, mě dodávali ten bazmek kliky 2,5měsíce, naštěstí to bylo vzadu. Dál zkusit vyháčkovat kapotu, a dostat se na +.

jararak · #6 Příspěvek od **jararak** » pát 21.03.2014 20:52

Na ten predny srub alternatora to nepojde?

Dostanem sa nejako na starter?

Najvecsia sranda ze mam gola sadu, zdvihak aj startovacie kable v aute

wylson · #7 Příspěvek od **wylson** » sob 22.03.2014 23:08

před pár dny jsem měnil alternátor na mojí e53 3.0d, ten tlustej kabel co do něj vede je živej - spojenej s + baterky, je ale komplet obalenej izolací i ta matice která drží očko na konci kabelu je potažená plastem.
Pokud tam chceš spodem musíš demontovat šúsplechy pod motorem ne?
Jinak taky mám zámek pouze u řidiče a jak se dostat dovnitř netuším

Zejtra si otevřu kapotu a vyzkouším si jak nato až mne taky něco postihne. Držím palce!

jararak · #8 Příspěvek od **jararak** » ned 23.03.2014 22:15

predny plastovy dekel nemam, mozno nastastie, kamos mi uz pozical golu/Ockove kluce
ak teda vysrubujem srub, budem tam mat aspon kusok odizolovany?

B- som nasiel prakticky na motore, prijemne dostupne

jararak · #9 Příspěvek od **jararak** » pon 24.03.2014 19:03

uspech a zaroven sklamanie ;(

sruba z alternatora prec, podarilo sa mi dostat tolko stavi do auta, ze som odomkol
divne je ze som nameral asi 11v co by mi rozhodne malo byt dost na odomknutie auta, mozno to bude tym ze mam cely motor rozsrubovany a kabelaz na nom uz prakticky nieje

sklamanie - ako vzdy sa mi prepla gola a strhol som tu plastovu maticu -- aj so stiftom, som zvedavy ci sa to bude dat opravit

wylson · #10 Příspěvek od **wylson** » pon 24.03.2014 23:06

je to pár dnů co jsem měnil alternátor, u toho mého - Valeo 150A ten šteft jde opravit, zalisovat jiný, seriozní mechanik to dokáže za chvilku a za pár korun.
Něco jiného je alternátor vyndat z auta, nechtělo se mi do toho ale moji šikovní známí automechanici které mám blízko tyhle bavoráky moc neumí, nechtěl jsem jim auto dávat jako učební pomucku tak jsem ho vyndal sám. Pár plastů nad chladičem, trubku sání, horní trubku chlazení (vyteče jen cca 2deci kapaliny) saharu, vrtuli s visco (vyndat luxus / vrátit zpět opruz) povolit čerpadlo serva (neodpojovat stačí odklonit), a ještě napínací kladky - opruz najít co a jak. Pak jde alternátor snadno ven.
11volt v autě, když mi odešel altik nutně jsem potřeboval ještě jezdit. Rešil jsem to tak že jsem baterku přes noc dobil doma a jel do práce - 60km. Nebrzdil jsem, neblikal, netopil, a svítil jen chvilkami. 60km bylo jen tak tak. Celý den dobíjet a večer stejná cesta zpět. A to celé dvakrát.
Vysledoval jsem při tom - cca 30km v hustém provozu se svícením baterka vydrží nouproblema, (auto svítí i když baterka už mele z posledního), jako první začne blbnout plyn - motor nejde za plynem, nechá se s tím jet ale motor nejde do otáček, zastavení a rozjezd se dá ale je to problem. Asi tech 11V na elektromagnety zámků nestačí...

jararak · #11 Příspěvek od **jararak** » úte 25.03.2014 14:08

jop, dik, ulavilo sa mi

vsetko ide von kolo alternatora a on samotny tiez, idem pozriet v akom stave su retaze a napinak cize z toho dovodu je to momentalne vsetko aj tak rozkuchane.

vcera sa mi podarilo dat dole tapacir ale nedari sa mi vybrat tu srubu von zo zamku nech vyberiem klucku, ale dnes sa do toho skusim znova pustit tak snad pohnem o kus dalej.

prvy den som oholil motor od elektriny, vypustil skoro komplet vodu, vytahal cievky, ale odvtedy som s tym prakticky nic neurobil a uz mi to stoji na dvore 2 tyzden, vyzera to ako vrak, zaprasene, lave nivo je na zemy - zacalo sa spustat ked sme zacali so zdvihakom dvihat lavy predok - zeby zmena uhla aby clovek nemusel tolko krutit zdvihakom?