E61 535d propady výkonu ve vysokých otáčkách -SKORO VYŘEŠENO

[Jackj07]

Čau všichni, koupil sem 535ku s tím, že od 100kmh při sešlápnutí plynu auto tak nějak jede a nejede, ve vysokých otáčkách ztratí výkon a musím povolit plyn, pak si přeřadí o jednu rychlost nebo spadnou otáčky o něco a auto zas jakš takš jede. Do těch 100kmh jede auto většinou normálně i ve vysokých otáčkách, někdy už je to cítit u 80kmh při kick downu. Diagnostika nic neukazuje a vyměnily se podtlakové hadičky, těmi to bohužel nebylo, původní byly OK.
Auto je 11/2006 najeto 263tis. km.
Umí případně někdo udělat ve východních čechách aktivní diagnostiku motoru, vstříků a turb?
Díky za odpovědi

[mi00wa]

Pokud je Vakouvka OK, tak el ventily co přepínají turba ? Jinak co DPF ?
Pak ještě zkontrolovat filtr palivový a čerpadlo (vysokotlaké a jeho spojitost + v nádrži.)

[Jackj07]

to DPFko bych asi vyloučil, nebo u BMW dělá bordel, aniž by se přihlásila nějaká kontrolka, případně nouzový režim? v idrivu myslím svítí u DPFka OK a číslice 140.000

[Jackj07]

a ještě jeden poznatek, při studeném startu motor neběží úplně čistě ale nepatrně si občas houpne volnoběh, nic hrozného, ale cítit to je.

[Joj]

a ještě jeden poznatek, při studeném startu motor neběží úplně čistě ale nepatrně si občas houpne volnoběh, nic hrozného, ale cítit to je.

A co korekce vstřiku??

[mi00wa]

Co můžeš na slepo je vyměnit palivový filtr (malá investice) pak zkontrolovat hadice od intercooleru atd...
Pak už diagnostika a live hodnoty.

[Jackj07]

Na zitra uz mam domluvenou diagnostiku kompletni tak uvidim, co bude auto hazet za hodnoty pri zatizeni a jak jsou na tom vstriky.

[rhinos]

tak dej vedet me by to taky zajimalo

[Jackj07]

diagnostika ukázala spoustu věcí, velká většina byla pozitivní. vstřiky OK, všechno kolem pár desetin odchylky. Akorát jde do motoru špatný množství vzduchu a opakovala se stále chyba váhy vzduchu, takže jsem váhu odpojil a auto jede o něco líp. Už mám objednanou jinou a zítra bych ji měl vyměnit, pak napíšu výsledek. Zároveň ještě poprosím někoho o odpověď, jestli je potřeba přes diagnostiku něco vyresetovat kvůli výměně váhy vzduchu???

[mi00wa]

je tam položka adaptace váhy vzduchu, takže ano.

[Jackj07]

Vahu vzduchu jsem vymenil a zadna zmena, jeste jsem neudelal teda adaptaci a znova diagnostiku, tak jeste neztracim nadeji...

[rhinos]

co EGR a skrtici klapka?
Nemas to zakarbonovany?
houpani otacek muze mit na svedomi i zhaveni ale to by diag mela odhalit.
Me dokonce houpnuti po startu delal olej kdyz byl na spodni hranici mnozstvi.
Po vymene to najednou bylo OK

[Jackj07]

ono to ani tak nehoupe, jako spíš, že to po sešlápnutí plynu nejede z 0 na 80 to je raketa, tam je to v pohodě. Nejhorší to je když dám kick down třeba ve 120, vylítnou otáčky, ale auto nejede, vůbec se mu nechce a na střídačku to chvíli táhne, pak zas vůbec, dokud nepovolím plyn, aby auto začalo zvolna plynuleji zrychlovat. Když pomaličku přidávám plyn opatrně, jede auto i 220 bez problému.
Olej zkontroluji hnedka. EGR a klapku jsem nerozebíral ještě, jaký k tomu je přístup u tohodle motoru? Naposled jsem čistil klapku na E36ce M52.

[rhinos]

nic slozityho
Me EGR a klapku cistil servisak a neskutecne auto ozilo...ale ta klapka uz je na vymenu takze to planuju co nejdrive.
Samozrejme to muze byt i neco jineho ale me se to projevovalo podobne.
Nekdy jakoby jsem musel pustit plyn a pri druhem seslapnuti to vystrelilo.
Ale to ze by mi to slo do otacek a nejelo jsem nemel

[Misanek]

ono to ani tak nehoupe, jako spíš, že to po sešlápnutí plynu nejede z 0 na 80 to je raketa, tam je to v pohodě. Nejhorší to je když dám kick down třeba ve 120, vylítnou otáčky, ale auto nejede, vůbec se mu nechce a na střídačku to chvíli táhne, pak zas vůbec, dokud nepovolím plyn, aby auto začalo zvolna plynuleji zrychlovat. Když pomaličku přidávám plyn opatrně, jede auto i 220 bez problému.
Olej zkontroluji hnedka. EGR a klapku jsem nerozebíral ještě, jaký k tomu je přístup u tohodle motoru? Naposled jsem čistil klapku na E36ce M52.

Podle tvého popisu ten motor prostě skáče z nějakého důvodu do nouzáku si myslím. Vždycky zatáhne tak jak má, ale pak se něco odehraje a motor jde do nouzáku.

Dle mého osobního tipu může docházet např k overboostu, to by znamenalo že je zatuhlá regulace turba nebo je problém třeba v dodávce paliva.

Chtělo by to vyčíst live data přímo pod zátěží v tom okamžiku, kdy se tahle závada projeví a jaké byly aktuálně hodnoty reálného plnícího tlaku v porovnání s požadovaným tlakem, duty factor ventilu regulace a dalších, pro chod motoru potřebných veličin

[Jackj07]

Tak problem pretrvava, ale spis to postoupilo dale. Ted uz auto nema zadne propady vykonu, ale jednoduse nad cca 4tis. otacek nechce tahnout a hrozne cerne huli... vycistil jsem klapku a egr, ani to nebylo extra moc zasrany. Taky jsem projel auto po dalnici HK -> Praha a zpet s tim, ze sem do nadrze nalil DPF cleaner. Prijde mi, jako by se to koureni objevilo po tomhle experimentu.. vahu vzduchu jsem zkousel menit a nic, kdyz je odpojena dela to taky... z auta se zakouri i po nastartovani, nebo kdyz na miste seslapnu plyn..
Muze byt po smrti DPFko a tohle delat? Nebo jine napady? Podle diag jsou vstriky OK az na jeden na 5tym valci co ma korekci +2 tusim, ale to pri prvni diagnostice taky nemel a byly vsechny kolem jedny desetiny ani ne. Palivo jde podle diag taky spravne. Podtlakovy hadice vymeneny ale puvodni byly v pohode.
Uz jsem z toho nasranej docela.

[mi00wa]

Ty tam máš DPF, když ti to hulí černě ?

[Jackj07]

Jj je tam

[Vapinecko]

Jestli to hulí viditelně černě tak už DPF není. Co live data? Turba tlačí to co mají? Přepadový test na vstřiky byl? Korekce toho moc neřeknou.

[Jackj07]

Kdyz zaradim zpatecku a pridam plyn, predbehne me uplne cernej kour... jinak turba tlaci spravme. Prepadovy test nevim, ted potom co se to takhle zhorsilo planuji diagnostiku v tydnu. Na co se jeste pripadne zamerit krom tech prepadu vstriku?
Po dnesku mam uz cernej naraznik a kufr...