
V zimě jsem musel měnit baterii - odešla. Koupil jsem origo BMW a nechal
zaregistrovat. Před měsícem jsem ráno nastartoval a svítila mi červeně baterie.
Druhý den jsem nastartoval a se studeným motorem mi alternátor dobíjel na místě na volnoběh
11.6V, asi po 15 minutách a zahřátí motoru na cca.72 °C to skočilo na 13.8 až 14V. Nevím
zda je tento stav normální, aby až po zahřátí makal altik tak jak má??? Vím že před rokem jsem jezdil
každý den jen cca. 2 km do práce a i v zimě se nemohl zahřát motor na 72°C a přesto mi to nic neukazovalo, jakože vše ok. Alternátor měl byt před rokem na GO - ložiska, těsnění, uhlíky.
Přemýšlím ještě zda to zkusit změřit i při jízdě hned za studena. Prosím o rady