BMW Auto klub ČR

zase wikileaks

nesportovni ja teda mel jenom 3,2 benzin co mel 160 kw a byla to pila, jak podvozek tak motor, co fungoval a sel do otacek lip nez radak od BMW, e46 330i to dalo jak nic, videl jen zadni spz )))) a pak zvuk, daleko lepsi, proste Vecko

ja ML vzdycky jezdil na 15kach, ale jestli problem nebude v tom, ze tam docela casto kdejakej kolotocar narve 20ky

Taky sem mel ML a podvozek byla libovka, stejne jako automat a motor, vyborny auto. Asi zase vycteno od teoretiku na nejakem foru

a kdyz jsou vybojky 25W tak nemusi byt nivelace ani ostrik viz Skoda Rapid a podobne

má tam být nějaká zarážka, na který se proudově vypne chod motorků a ta se očividně ulomila

a nebude pak ta cocka porad zajebana? treba pri desti, v zime nebo pri prujezdu komarim stadem? kdyz je vevnitr, tak mam sterace a sem ok

Me to ruplo stejne, slo to postupne vic ztuha. Bylo to na aute z roku 2003, asi pred dvema rokama. Ruplo to asi 10 cm za pakou, slo to po sundani paky jeste za konecek chytnout do klesti a otevrit. Asi jen unava lanka, je to tenka jebka. Resil jsem to vymenou celyho novyho original lana i s pakou a ...

a nemeju vapkou, nastrikam mafru, pak narusim steteckem a pak splachnu proudem vody z hadice

ja mel kryt a bylo to plny vody, pravdou je ze moje civky a kryty asi nemaji tak dokonale tesneni - do M52 a M54 to zatyka jak nic

jedinej trabl může nastat, když se zaplaví díra se svíčkou. Ne že by to moc vadilo, ale mokrý boty taky nemáš rád. Pak musíš vzít vysavač a vhodnou hadici a je tam zase suchoučko jak pán.

njn, M*tes se stim nikdy nesral ))

tesat do kamene..... svatá pravda

tak to mas EURO 1, takze KAT

jestlize mas v TP neco z tohodle

EHS/ES: 70/220, 74/290, 77/102, 78/665, 83/351, 88/436, 89/458, 89/491 *EHK: 15 R00, 15 R01, 15 R02, 15 R03, 15 R04, 83 R00 A, 83 R00 B, 83 R01 A, 83 R01 B

tak tam defakto ani nesmi byt

Respektive, kdyz by byl masivni unik, tak ti zacne hazet komp chybu "air suspension inactive" nebo neco podobnyho. Tobe to utika malinko, takze to kompresor pri aktivaci auta okamzite dotlaci.

Nejdriv by sem nechal pretesnit vzduchovej okruh. Kdyz to postrikas mydlovou vodou, tak nekde nejspis najdes bublinky.

Ja jednou nakoupil u ACI predni blatnik a slovo paradni bych nepouzil, v jednom rohu byl kratsi asi o 2 mm. Kdyz sem koupil plechy primo u BMW/Skoda/MB, tak sem nikdy problem nemel. Ale treba takovy detaily nekomu nevadi.

Zdar, tohle se me delo na Range Roveru, padalo to pro zmenu na predni kolo a mechama to nebylo, mel sem spatnej ventil. Mechy sem menil, az me jeden na predku bouchnul (meni se v paru). Zadni mech sem nikdy neresil, vydrzi o dost vic nez predky.

měl sem to u e36 kompakt, vyměnil jsem kardan a bylo to ok