BMW Auto klub ČR

Zdravím,potřeboval bych poradit,mám E38-r.v.1997,ze dne na den mi přestal jít display od navigace a radia,nemůže to být jen nějáké podsvícení,nevím si s tím rady,dík za každou odpověď...

Volal jsem mu.jde vydět že je to profík,ale zatím jsme to nevyřešily.

To právě že je ale kam má jít ten druhej konec?

Jsou tam tři,ta co je nejblíž ke kabině je odpojená,když jsem šel to auto projet tak to má výkon parádní akorát v 2500ot/min najednou konec jako by si měl přidany jenom pul plynu.a na neutral když šlápnu plyn na podlahu tak to vyletí na 2800ot/min a víc to nejde a motor má parádní chod.

Který maš na mysli,měl jem odpojenou akorat od ERG ventilu a tu ze sání.akorát jsem našel hadičku ktera je zapojená na hadici která jde s vývěvy do posilovače a vede podél ní směrem ke kabině a tam končí a není kam zapojit a když jí ucpu tak žadnej podtlak tam není.

JoJo jedná se o E34.

Prosím o pomoc,měnil jsem na TDSu vstřikovací čerpadlo,koupil jsem ho po repasy.tak jsem ho vyměnil kus za kus.auto chytá paradně,ale problém je v tom že motor nejde vytočit víc jak 2800ot/min.nevím co s tím.při otáčení s čerpadlem jeto to pořad stejny. Tak nevím,jen mě ještě napadlo jestli není v ...

Díky moc za radu.

Zdravím,chtěl jsem se zeptat které čidlo na hlavě vyřazuje při zahřátem motoru žhavení a plivové čerpadlo v nádrži.Dík za rady

Teď jsem to řešil na svým,měl jsem na kaši uložení zadní nápravy.Jsou to takovy ty dva veliky sylentbloky prošroubeny do kaste,stály mě oba cca 1000kč.a dělalo mi to tosamí,při zatáčení to plavalo a při rozjíždění a podřazovaní to dělalo rany jak prase,tak uvidíš.

Prosím o radu.Při zařazení jakekoliv rychlosti to nechce jet(jako by tam byl neutral) asi po 45s se to chytí potom to jede a řadí normálně .Myslíte že má cenu měnit filtr a olej.začalo to dělat ze dne na den a olej s filtrem jsme měnily před cca 20 000km.Dík za rady.

Přesně tak dobíjení by mělo byt něco kolem 14V.

To má kolega úplnou pravdu a ještě k tomu jsou TDSa náchlny na vstřikovací čerpadlo.

Můžu doporučit TRW i FEBI s oběma značkama mám dobré skušenosti,už jsem je do pár aut (BMW) montoval a zaručeně ti můžu říct že na TRW 35 000 najezdíš,samozřejmě zaleží po jakych cestách jezdíš i když v česku to je jedno

Můžu doporučit TRW i FEBI s oběma značkama mám dobré skušenosti,už jsem je do pár aut (BMW) montoval a zaručeně ti můžu říct že na TRW 35 000 najezdíš,samozřejmě zaleží po jakych cestách jezdíš i když v česku to je jedno

A žhavičkou to bejt nemůže?

Zdravim ,chtěl jsem se zeptat na příčinu.Po nastavení času a nasledném "zapnutí" začne vedle tlačítka EIN blikat červená kontrolka a cca po dvou minutach se rozsvítí kontrolky na panelu ovládání topení,ale nic se neděje,akorát při zapnutí to v autě zabzučí,ale to je tak akorát vše.Poslouchal jsem ...

Koupím motor 2.4td 85kw,ktery se dával do BMW e28,e30,e34.Může byt i bez hlavy ,ale v dobrem stavu.děkuji za nabídky.Tel 608577077,E-mail: danek332007@seznam.cz