BMW Auto klub ČR

Zdravím pánové,
tak po dlouhé době jsem se dostal s autem na diagnostiku a dle všeho to vypadá, ža jsou oba katalyzátory KO.
Nemá s tím někdo zkušenost jak drahá legrace to je?
Zde je výpis chybových hlášení:
2F0D Radiator blind - clona před chladičem s tím asi nemá nic společného.
29F4 - Catalytic ...

USA verzi 4.8i mám a rozdíly jsou ve světlech, kdy amíci blikají červeně. U mě to vyřešil předchozí majitel předěláním blinkrů do pozice couvaček. Na STK se jim z toho ježí chlupy na zádech, neodpovídá to velikostí a samozřejmě ani úhlem pohledu z boku. Zatím brblají, ale technickou vždy dají, když ...

ano, dva lidi tu maj problémy s LPG a ani jeden tu s tím nebyl at se na to podívám.
Není to tak jednoduchý, ty jsi od mě přes 350 km. Vzdálenost není problém, ale můj čas. Se zaměstnáním a ještě firmou na krku si prostě takovej výlet nemůžu dovolit. Auto "léčím" u Snejka a plyn u Vaňka, oba by ...

Na mojí X5 e70 4.8i řeším to samé a pořád dokola, občasné vypadávání válců a následná kanonáda a je jedno zda jedu na benzín, anebo LPG. Většinou se to stane při studeném motoru, kdy jede ještě na benzín a snaží se přepnout na LPG ale není to pravidlem, někdy to je až po přepnutí, někdy i když jedu ...

Pro místní právní "odborníky", celkem solidní rozbor ohledně vad a reklamací ojetých aut. Sice OT ale možná to někomu pomůže... http://www.bezplatnapravniporadna.cz/on ... -vady.html

ls píše:Jaká se tedy vejde nádrž do E70?
Jaká je spotřeba lpg u tohoto motoru 4.8i?

Nádrž mám 70 litrů (místo rezervy) a spotřeba cca. 16l/100Km

Přes idrive si v menu změn jednotky na litry

Urcite chod do nafty, pokial kupis solidny stav a nie vrak, nie je o com, kazdy normalny clovek si do SUV kupuje naftu... drahy servis je iba ak kupis vyjazdeny srot...

benal je zrut, nema krutak a na LPG radsej zabudni...

Já idiot mám X5 4.8 a ještě k tomu v plynu!!! Okamžitě s někým ...

Díky za nabídku ale uz to mam vyřešené. Byl jsem u Snejka a ten mi projel auto diagnostikou a zjistil, že při jízdě na plyn hází lambdy šílené hodnoty. No a natočil to na mobil a následně zaintervenoval u Vaňka, aby už se na to konečně podíval pořádně a najednou to šlo. Takže byl pridreny reduktor ...

No tak nějak se vyjadřoval i Snejk, bylo to natahané třikrát kolem motoru, jak se jim to asi nejrychleji dělalo. Víte někdo, zda má ta řídící jednotka LPG také paměť na závady? Protože by tam muselo být určitě něco uložené, když mi to hlásí chybu LPG a vypne se. Jinak k JaraXovi to mám krapet z ruky ...

Díky chlapi za rady, ta teplota by mohla být ono. Každopádně na otázky JaraXe neumím odpovědět, plynu vůbec nerozumím, je to moje první auto s LPG a nenechal jsem ho ani dělat já. Jediné co vím je, že to dělali HL Propan v Ostravě. Jinak dnes ráno změna, normálně se mi to přeplo a po ujetí asi tak ...

Oživuju svoje téma. Momentálně me trápí LPG, v podstatě stejný problém, který jsem měl před děláním rozvodů a sice, že mi při automatickém přepnutí na LPG (pouze když je auto studené) začnou vynechávat válce (vždy válec 1 - 4). Zastavím, znovu nastartuju a vše OK. Takto se mi to stávalo pouze občas ...

no ono taky jsem si všiml že X5 zkurví všechno rychleji, tak bych tomu i věřil, co vydrží v sedmě 300k vydrží v X5 150k
No to jsi moc nepotěšil každopádně neustále vychvalovaný benzín, nejlépe V8 zase taková výhra není. Pokud bych to vzal čistě statisticky kolik jezdí nafťáků a kolik benzínů, tak ...

No, mám taky n62, v X5 E70 sice asi už trochu jiný typ a rozvody jsem musel také nechat udělat (Snejk) včetně komplet přetěsnění, vodní trubka atd. co bylo potřeba rovnou udělat, když byl motor venku. Ale jak píše JaraX, sice to hlásilo, chyby (Vanos) ale pořád to jelo a pocitově teď s novýma ...

Tím si ale tak nějak potvrdil, že jouda jsi ty!

pod pojmem non - road machines si vybavím prostě vše co se nepohybuje po běžných komunikacích, takže nějaké stacionární motory, centrály, atp... s autama to nemá moc společného... přitom píšeš že: "v automobilech jsou DPF od osmdesátých let minulého ...

Tak auto přeléčeno u Snejka. Tímto mu chci poděkovat a vzdát hold jeho umění. Problém identifikoval už po telefonu a následně potvrdil diagnostikou a sice vytahané rozvody a rozhozené časování. Následovala výměna a vzhledem k tomu, že musel motor ven, tak rovnou vyřešení všech dalších možných ...

OK, jsem zase chytřejší, díky Teď ještě sehnat někoho, kdo ji má a umí s ní.

Ventil jsem dal novej na správnou vacku, následně přehodil oba dva na druhou stranu, bez efektu. Ventily byly bez karbonu jako nové ani žádný bordel na sitkach. Takže tím si myslím jsou ventily vyloučeny. Ten test tou "istou" myslíš inpou? Ptám se jako debil ale pojem inpa mi něco říká, ista nikoliv ...

Ahoj všem,
řeším trochu zapeklitý problém na své x5 e70 4.8 rok 2007 a sice že mi začala svítit žlutá kontrolka motoru. Diag. píše chybový kód - 2A8C- VANOS výfuk adaptace boku vačky, vál. 1 - 4 - přerušovaný. Projevuje se to asi takto, za studeného motoru no problem, motor běží sametově, jde ...

Sleduju tohle vlákno a vzhledem k tomu, že se jedná o moje bejvalé auto, tak je mi až trapně, co všechno Dafsona od koupě potkalo Já měl auto tři roky a po celou dobu jsem nic zásadního řešit nemusel a teď když s Dafsonem komunikuju, tak si pomalu připadám jako podvodník, co mu prodal káru těsně ...