BMW Auto klub ČR

Ideální by bylo, kdyby se dala záruka na ujeté kilometry, přece když někdo převodovku opraví, tak ví co bylo třeba vyměnit a kolik to musí opět najet, jen můj názor.

Ahoj, pokud chceš funkční diagnostiku za slušný peníz, kontaktuj člena Ice blade, komunikace, podpora 100%

Mám kladnou zkušenost se silentbloky Corteco, kupoval jsem na E39 a bez problémů

Zrovna u rozvodů tohoto motoru, bych druhovýrobu nebral

Ano, čidlo je tam už zdvojené, kabeláž a konektor je v pořádku, tak nevím jestli to není tím čidlem z druhovýroby.

Zdravím, neukazuje teplota motoru na teploměru, ve skrytém menu č.7 teplota správně, v č.2 test budíků všechny ukazatele a kontrolky funkční, vyměněné čidlo teploty na hlavě pod sáním Meyle beze změny, Febi beze změny, má cenu koupit originální nebo hledat problém jinde, kabeláž proměřena hodnoty ...

Ten zadní díl se dá vyřadit a nechat funkční jen ten velký přední, práce na 5 minut. Pokud chceš mít funkční celou panoramu, tak komplet ven a vyměnit mechanismus .

Stálý proud 12V se přivede na 6pinový konektor, pin č.1, na schématu má označení clock

Stačí přivést 12V na pin č.1 a je hotovo, vyhřeje se i interiér, záleží na jakou dobu Webasto spustíš, já mám na svém malý BC a nic jsem nekódoval ani nepřidával žádnou kabeláž, platí pro všechny E39 vyrobené po 3/99, teď v zimě je to paráda. Mám na ovládání Telestart T80

Na E39 jednotka žhavení moc neodchází je to až u novějších modelů, mám 530 d 1999 a jednotka původní funkční, jo je to ta v boxu u spolujezdce

Další možnost, špatné O kroužky na ejektoru v nádrži, pokud natankuješ úplně plnou a problém zmizí tak je to 100% tím, vlastní zkušenost, 2 měsíce laborování se vším možným a pak dva O kroužky v nádrži vyměněny a po problému

Sundal bych hadici s naftového filtru, tu která jde k vysokotlakému čerpadlu a po zapnutí klíčku musí jít s naftového filtru nafta, pokud ne tak vadné podávací čerpadlo pod řidičem

Čidlo vačky to asi nebude, to bývá problém se startem u zahřátého motoru, zkontroloval bych jestli jde nafta

pro fishmaker:když nevím tak neporadím, ale když se tu objeví téma totálně o ničem, tak má milion příspěvků, v okamžiku, že někdo potřebuje poradit nebo pomoc, tak je ticho po pěšině, pokud se mýlím tak se všem omlouvám

Tady se žádné rady nedočkáš

Demontovat sání a pak je přístup v pohodě, mění se všechny + jednotka žhavení, vyčistit sání a EGR určitě není na škodu, riziko zalomení žhavičky je. Značku bych vzal Beru, NGK, Bosch

Pár let používám Mio Mivue 358 a naprostá spokojenost

Stačí vyosený očkový klíč, jde to krásně seshora, pod auto nebo na zvedák to nemusí

pokud to není vylítaná vrána, tak ve 170 km musí při plném plynu ještě potáhnout, když ne tak je něco špatně, diagnostika napoví

Děkuji za prostor, prosím smazat