)... Popř. na co si dát pozor, čemu věnovat pozornost atd... Díky... 
Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
BMW E60/61 nebo E91
Ahoj, možná už to tady někde zaznělo a jde to pořád dokola, ale potřeboval bych poradit... Chtěl bych koupit BMW buď E60/61 nebo E91 a chtěl bych vědět jelikož jsem "nováček" co se týče BMW jestli je pravda co se vypráví typu "drahá opice a ještě dražší banány", "když chceš BMW musíš mít na díly" atd. tak jak to doopravdy je? Tato značka mne fascinuje snad vším co jde až mi to přijde trochu škoda pro tyhle silnice. A další abych se dostal k tématu doporučili by jste mi E60 nebo E91? Co se týče benzínových motorů tak bych zabrousil asi od 3.0 víš a u dieselu taky (spíš rozmýšlím nad dieselem z úsporných důvodů )... Popř. na co si dát pozor, čemu věnovat pozornost atd... Díky...
)... Popř. na co si dát pozor, čemu věnovat pozornost atd... Díky... Furt dokola, miliony stejnejch nebo podobnejch témat pořád dokola. Než založit hned nové téma, stačí 5 minut hledání 
Jinak, ano, je to tak, kdo chce opici, musí mít na banány, u bmw dvojnásob a u jeté nafty trojnásob, tam můžeš čekat cokoli, kdykoli, takže diesel není zárukou úsporného ježdění a zapoměň na to, že jezdí za 5 litrů
Hledej, je tu toho miliarda
Jinak, ano, je to tak, kdo chce opici, musí mít na banány, u bmw dvojnásob a u jeté nafty trojnásob, tam můžeš čekat cokoli, kdykoli, takže diesel není zárukou úsporného ježdění a zapoměň na to, že jezdí za 5 litrů
Hledej, je tu toho miliarda
-
Totic
- Člen Klubu
- Příspěvky: 4057
- Registrován: ned 20.01.2008 01:00
- Bydliště: Kromcl / Brno (Šalingrad)
Jo tak na první příspěvek a ještě s hlasováním to docela jde. Bacha co se týče těch spotřeb spousta lidí čeká od 530D náklady jak v čtyřválci 320D (zejména když ještě slíchají o úspornosti TDI). Ale tím šestiválem po městě to není na spotřebu ani dieslem moc ono!
Pak je potřeba vědět jestli chci kombi v dieslu (děsná tuctovka, ale praktické), nebo velkou 5er limo s důrazem na posádku.
Jen ze zkušenosti 520litrů v E60 je obří kufr a pojme takřka to co 3er kombik, ale zas jezdit v tom jen tak sám je zbytečnost.
Bacha co se týče těch spotřeb spousta lidí čeká od 530D náklady jak v čtyřválci 320D (zejména když ještě slíchají o úspornosti TDI). Ale tím šestiválem po městě to není na spotřebu ani dieslem moc ono!Pak je potřeba vědět jestli chci kombi v dieslu (děsná tuctovka, ale praktické), nebo velkou 5er limo s důrazem na posádku.
Jen ze zkušenosti 520litrů v E60 je obří kufr a pojme takřka to co 3er kombik, ale zas jezdit v tom jen tak sám je zbytečnost.
To je tak debilne polozena hlasovaci otazka ze na ni snad ani nejde odpovedet...
Ale ja napr. i kdyz jezdim v 5er, tak bych strasne 3er chtel zkusit - a to proto, ze na to auto staci 2.0d a bude mit super spotrebu a pojede slusne anebo naopak 3.0d s mohutnym kroutakem, kdyz budu chtit tak taky s rozumnou spotrebou a zrejme super jizdnimi zazitky..
V 5er je tezsi, mi prijde ze 3.0d 170kW je pro ni minimum... Coz ale zvysuje naklady na provoz a servis kdyz musis mit sestivalec. Jako videl jsem i krasnou 520d LCI Mpaket 135kW, samozrejme ze to taky pojede...no ale jde taky trochu o respekt a zvukovej vjem, zejo..
Takze si zodpovez otazku co s tim autem chces delat, kolik meris a vazis, kolik lidi vozis, jestli jsi jen uzivatel anebo na auta fajnsmekr, ridic nebo opravdovej jezdec (ale sebekriticky!!) a pak chtej po nas hlasovat.
Ale ja napr. i kdyz jezdim v 5er, tak bych strasne 3er chtel zkusit - a to proto, ze na to auto staci 2.0d a bude mit super spotrebu a pojede slusne anebo naopak 3.0d s mohutnym kroutakem, kdyz budu chtit tak taky s rozumnou spotrebou a zrejme super jizdnimi zazitky..
V 5er je tezsi, mi prijde ze 3.0d 170kW je pro ni minimum... Coz ale zvysuje naklady na provoz a servis kdyz musis mit sestivalec. Jako videl jsem i krasnou 520d LCI Mpaket 135kW, samozrejme ze to taky pojede...no ale jde taky trochu o respekt a zvukovej vjem, zejo..
Takze si zodpovez otazku co s tim autem chces delat, kolik meris a vazis, kolik lidi vozis, jestli jsi jen uzivatel anebo na auta fajnsmekr, ridic nebo opravdovej jezdec (ale sebekriticky!!) a pak chtej po nas hlasovat.
Ted kdyz si to tak procitam tak se mi zda ze jsem to opravdu napsat na hovno. Jinak 6ti valec jsem tam napsal proto, ze jsem se docetl ze to je nejlepsi volba. Nechci bávo proto abych s nik machroval nebo si dokazoval jakej jsem borec proste se mi libi jak vzhledove tak "pracně". Chtěl bych ho jako rodinne auto proto jsem se ptal na dily, servis atd.
Nechapu proc takovy komentar kazdy nemuze byt hned znalec BMW...filiposvw píše:Fajn je jak vzdy po polozeni teto hloupe otazky se vsichni ohrneme jak je to ohrane a pak se to stejne zvrtne na nekonecne tema kdy radime synkovi v te spravne volbe do zivota. Divim se, ze nechce poradit ve vyberu barvy at ma tu spravnou ve ktere se bude citit dobre.
Každej týden je tady podobná otázka. Ideálně by bylo tady udělat Faq jak si vybrat BMW 5 a jakou motorizaci se servisními náklady. Aby člověk věděl že si koupí auto a pokud chce mít v pěkném stavu ještě 20-60tis musí mít bokem na servis první. Pokud si vyloženě nekoupí nějakou vonavku kde bylo vše vyměněné.
Pak je tady plno problémů lidi si koupí 530d a řeší proč jim žere 9litru /100km.
Proč když má auto najeto 189tis musí měnit komplet podvozek , alternátor a pomalu dělat generálku celého auta. (Reálně má např 489tis km.)
Atd....
Málo kdo má chut a náladu to tady založit ale myslím si hodinka práce a mohl by bejt jednoduchej návod jak si vybrat BMW a co nejčastěji odchází atd.
Prostě nafta u 10-13letého auta je většinou past a velké výdaje pro majitele dříve či později pokud nekoupí velmi dobře servisovaný kousek.
Navíc u e60/61 hrozí nemalé výdaje i za jednotky co odchází a jsou za tisíce. Netuším jak u e90/e91.... DPF filtr , automat pokud není pečováno či díky špatnému zacházení odchází hydromenič, u xdrive jsou dražší tlumiče několikanásobně atd. Je to spousta drobností i u auta v perfektním stavu že pro běžného člověka s průměrným přijmem to může bejt zásah do peněženky.
Pokud nemá známeho co mu bude servisovat opravdu auto za pakatel tak je to citelná zátěž pro člověka když si běžný servis účtuje vysoké pálky za některé opravy.
Každý má jiný příjem a jiné představy o investici do auta. Bylo by fajn kdyby zde někdo dal faktury co se běžně servisuje u 5er a 3er at mají lidi představu.
Osobně bych byl pro rozumný střed 530i nebo 325i-330i s nebo bez LPG kde je nejrozumnější investice.
(pro fajnšmejkry a nadšence 335i nebo 550i)
Výběr mezi 3er a 5er je už na každém člověku co více preferuje.
první věc je uvědomit si co opravdu chci za auto a co budu vozit. Zda jen sebe nebo celou rodinu s dvěma dětma. Pak kolik najezdím km zda jen 10tis ročně nebo 40tis km ročně. Pak jakej mám příjem a co si mohu dovolit. Zda mám na auto 5-6tis měsíčně či klidně 10-15tis měsíčně počítá za investici do auta. ( Počítám včetně paliva a pojistky a udržby - komplet investice).
Nejprve si uvědomit co chci a kolik na to mám, jak koupě auta, tak platby a servisování auta. Pak můžeme řešit na co máš a na co ne.
Pak je tady plno problémů lidi si koupí 530d a řeší proč jim žere 9litru /100km.
Proč když má auto najeto 189tis musí měnit komplet podvozek , alternátor a pomalu dělat generálku celého auta. (Reálně má např 489tis km.)
Atd....
Málo kdo má chut a náladu to tady založit ale myslím si hodinka práce a mohl by bejt jednoduchej návod jak si vybrat BMW a co nejčastěji odchází atd.
Prostě nafta u 10-13letého auta je většinou past a velké výdaje pro majitele dříve či později pokud nekoupí velmi dobře servisovaný kousek.
Navíc u e60/61 hrozí nemalé výdaje i za jednotky co odchází a jsou za tisíce. Netuším jak u e90/e91.... DPF filtr , automat pokud není pečováno či díky špatnému zacházení odchází hydromenič, u xdrive jsou dražší tlumiče několikanásobně atd. Je to spousta drobností i u auta v perfektním stavu že pro běžného člověka s průměrným přijmem to může bejt zásah do peněženky.
Pokud nemá známeho co mu bude servisovat opravdu auto za pakatel tak je to citelná zátěž pro člověka když si běžný servis účtuje vysoké pálky za některé opravy.
Každý má jiný příjem a jiné představy o investici do auta. Bylo by fajn kdyby zde někdo dal faktury co se běžně servisuje u 5er a 3er at mají lidi představu.
Osobně bych byl pro rozumný střed 530i nebo 325i-330i s nebo bez LPG kde je nejrozumnější investice.
(pro fajnšmejkry a nadšence 335i nebo 550i)
Výběr mezi 3er a 5er je už na každém člověku co více preferuje.
první věc je uvědomit si co opravdu chci za auto a co budu vozit. Zda jen sebe nebo celou rodinu s dvěma dětma. Pak kolik najezdím km zda jen 10tis ročně nebo 40tis km ročně. Pak jakej mám příjem a co si mohu dovolit. Zda mám na auto 5-6tis měsíčně či klidně 10-15tis měsíčně počítá za investici do auta. ( Počítám včetně paliva a pojistky a udržby - komplet investice).
Nejprve si uvědomit co chci a kolik na to mám, jak koupě auta, tak platby a servisování auta. Pak můžeme řešit na co máš a na co ne.
Myslim, ze na urcite otazky si musi clovek odpovedet sam. Coz takhle bmw, nebo audi, kluci poradte co bude lepsi a nebo radeji jit do skodovky, osvedcena ceska tuctova kvalita.Darecek píše:Nechapu proc takovy komentar kazdy nemuze byt hned znalec BMW...filiposvw píše:Fajn je jak vzdy po polozeni teto hloupe otazky se vsichni ohrneme jak je to ohrane a pak se to stejne zvrtne na nekonecne tema kdy radime synkovi v te spravne volbe do zivota. Divim se, ze nechce poradit ve vyberu barvy at ma tu spravnou ve ktere se bude citit dobre.
Chtel jsem znat nazory majitelu popr. lidi co tomu rozumi vic nez ja. Nechci auto na machrovani ale na rodinne "jezdeni". Tak schvalne co mas ty a co bys mi o tom rekl?filiposvw píše:Myslim, ze na urcite otazky si musi clovek odpovedet sam. Coz takhle bmw, nebo audi, kluci poradte co bude lepsi a nebo radeji jit do skodovky, osvedcena ceska tuctova kvalita.Darecek píše:Nechapu proc takovy komentar kazdy nemuze byt hned znalec BMW...filiposvw píše:Fajn je jak vzdy po polozeni teto hloupe otazky se vsichni ohrneme jak je to ohrane a pak se to stejne zvrtne na nekonecne tema kdy radime synkovi v te spravne volbe do zivota. Divim se, ze nechce poradit ve vyberu barvy at ma tu spravnou ve ktere se bude citit dobre.
V obou je stejna technika. Jen se hold lisi velikosti a celkovym zpracovanim te techniky a na to musis prijit sam a ne se ptat zda, nebe ci dudy.Darecek píše:Chtel jsem znat nazory majitelu popr. lidi co tomu rozumi vic nez ja. Nechci auto na machrovani ale na rodinne "jezdeni". Tak schvalne co mas ty a co bys mi o tom rekl?filiposvw píše:Myslim, ze na urcite otazky si musi clovek odpovedet sam. Coz takhle bmw, nebo audi, kluci poradte co bude lepsi a nebo radeji jit do skodovky, osvedcena ceska tuctova kvalita.Darecek píše: Nechapu proc takovy komentar kazdy nemuze byt hned znalec BMW...
Ja jsem zatim majitelem A4 a uz dlouho hledam benzinovou e60. Taky jsem nesel super benzinove E90 a rikal jsem si proc ne a urcite bych si ho nekoupil na radu klubaku. Sebral jsem se zajel pres pul republiky na nej podivat, vyzkouset a hned jsem vedel, ze chci jen a pouze E60!!!!!!!! Preci v tomto mi nemuze poradit banda dobrejch, zkusenejch klubaku. Coz takhle kabrio kamo, uvazuj o tom.
Nejvíc záleží jaký trasy a jak jezdíš. To ti asi napoví, jestli benzín, nebo naftu.
Servisní náklady s tim nijak nesouvisí. Všichni ti tu budou lejt do hlavy, jak je nafta nespolehlivá a drahá na servis a benzín jak je nezničitelnej.
Já znam jen naftu.
Co tě tak u ní může potkat? Vstřiky dneska necháš zrepasovat za pár korun. Tušim kolem 3 tis. Pak CR čerpadlo - repas 10 tis. Pak turbo - repas za asi 20 tis. To je tak ta nejhorší konstelace. Když to uděláš, tak máš zase na 200 - 500 tis. km pokoj. Oproti benzínu ti ale nabídne minimálně o 2 (spíš víc) litrů menší spotřebu. Zásadně větší krouťák. Navíc u nafty ta spotřeba nijak dramaticky neleze nahoru, když na to šlapeš. Za těch 200 - 500 tis. ti jen rozdíl na pohonných hmotách udělá cca 200 tis. kaček. Tak to by sis to nechal zrepasovat hned 3x ne?
Nafta se nehodí na krátký trasy, ale to už snad ví každej.
BMW je celkem drahý na servis. Je to plný různých vychytávek, který v jiných autech nejsou a holt se občas něco vysype. Díly jako takový zase nejsou nijak výrazně dražší, než u jiných značek srovnatelných výkonů.
U BMW víc, než u jiných značek je potřeba dávat origo díly. Já jsem začal neorigo a pěkně se mi to prodražilo. Nikdy víc neorigo díly!!
Servisní náklady s tim nijak nesouvisí. Všichni ti tu budou lejt do hlavy, jak je nafta nespolehlivá a drahá na servis a benzín jak je nezničitelnej.
Já znam jen naftu.
Co tě tak u ní může potkat? Vstřiky dneska necháš zrepasovat za pár korun. Tušim kolem 3 tis. Pak CR čerpadlo - repas 10 tis. Pak turbo - repas za asi 20 tis. To je tak ta nejhorší konstelace. Když to uděláš, tak máš zase na 200 - 500 tis. km pokoj. Oproti benzínu ti ale nabídne minimálně o 2 (spíš víc) litrů menší spotřebu. Zásadně větší krouťák. Navíc u nafty ta spotřeba nijak dramaticky neleze nahoru, když na to šlapeš. Za těch 200 - 500 tis. ti jen rozdíl na pohonných hmotách udělá cca 200 tis. kaček. Tak to by sis to nechal zrepasovat hned 3x ne?
Nafta se nehodí na krátký trasy, ale to už snad ví každej.
BMW je celkem drahý na servis. Je to plný různých vychytávek, který v jiných autech nejsou a holt se občas něco vysype. Díly jako takový zase nejsou nijak výrazně dražší, než u jiných značek srovnatelných výkonů.
U BMW víc, než u jiných značek je potřeba dávat origo díly. Já jsem začal neorigo a pěkně se mi to prodražilo. Nikdy víc neorigo díly!!
-
pavproch
- Registrovaný
- Příspěvky: 3886
- Registrován: úte 15.02.2011 01:00
- Bydliště: m4Zlik + 3er, oba N52B30
Tak teda taky napíšu něco k thémě, no... ano, tu otázku na začátku si položil úplně blbě... napřed sám sobě (popravdě) odpověz asitak na milion otázek:
- kolik ročně najedu a kudma?
- jezdím sám nebo často vozím celou rodinu včetně babičky a psa fida?
- chcu si jízdu užívat nebo se jen přepravit z A do B?
- baví mě řízení?
- rád se mazlím s pedálama a šaltpákou?
- chcu se o auto poctivě starat anebo ho dycky hodím do servisu až se něco rozsvítí?
- jezdím v zimě do hor?
- líbí se mi/potřebuju větší či mi bude stačit menší auto?
- chci komfort?
- chci/líbí se mi: sedan, kombík, suv?
- které značky ano a které ne?
- kolik chcu utratit za auto?
- kolik můžu utratit měsíčně za PHM a servis?
- jaké barvy se mi líbí?
- co určitě v autě nechci?
- musí to být modrobílá vrtule?
- bude mi do výběru kecat drahá polovička?
atd atd atd...
Z těch odpovědí by ti mělo vypadnout, po čem se vlastně díváš... musíš si ale sám sobě odpovědět pravdivě, ne si něco nalhávat...
Např. mně před 4 rokama z takového zamyšlení (které trvalo asi 1/4 roku) vypadlo: černé kombi stř. třída s benzínovou atmosférou ve čtyřkolce a manuálem bez navi.... a tak sem se šel projet A4 a 3er (merc prostě eeee) , udělal si velmi podrobnou tabulku měřitelných parametrů, tu ohodnotil bodama jak ve škole a výsledkem byla ..... plichta.... takže až potom sem nechal rozhodovat emoce ..... i bylo 330ix e91.... a sem tomu ráth
- kolik ročně najedu a kudma?
- jezdím sám nebo často vozím celou rodinu včetně babičky a psa fida?
- chcu si jízdu užívat nebo se jen přepravit z A do B?
- baví mě řízení?
- rád se mazlím s pedálama a šaltpákou?
- chcu se o auto poctivě starat anebo ho dycky hodím do servisu až se něco rozsvítí?
- jezdím v zimě do hor?
- líbí se mi/potřebuju větší či mi bude stačit menší auto?
- chci komfort?
- chci/líbí se mi: sedan, kombík, suv?
- které značky ano a které ne?
- kolik chcu utratit za auto?
- kolik můžu utratit měsíčně za PHM a servis?
- jaké barvy se mi líbí?
- co určitě v autě nechci?
- musí to být modrobílá vrtule?
- bude mi do výběru kecat drahá polovička?
atd atd atd...
Z těch odpovědí by ti mělo vypadnout, po čem se vlastně díváš... musíš si ale sám sobě odpovědět pravdivě, ne si něco nalhávat...
Např. mně před 4 rokama z takového zamyšlení (které trvalo asi 1/4 roku) vypadlo: černé kombi stř. třída s benzínovou atmosférou ve čtyřkolce a manuálem bez navi.... a tak sem se šel projet A4 a 3er (merc prostě eeee) , udělal si velmi podrobnou tabulku měřitelných parametrů, tu ohodnotil bodama jak ve škole a výsledkem byla ..... plichta.... takže až potom sem nechal rozhodovat emoce ..... i bylo 330ix e91.... a sem tomu ráth