Koupě BMW e92 rady

Zpráva

#41 Příspěvek od **vita11** » pon 05.05.2014 11:46

pavproch píše:je ale možné, že příští služebák už bude větrník mít (bo bez něj to už nebude možné)... zdůrazňuju to slovo služebák!

toto mě současném směřování BMW neskutečně sere

pavproch píše:zapoměls na AT....

pokud má někdo kabrio jako cruisera, tak bych v tom AT dokázal i pochopit, ale naftu?

ku.va proč???

BudVlad: řešil si nějak ukazatel teploty oleje/vody? to soudruzi taky nějak nedomysleli...

BudVlad · #42 Příspěvek od **BudVlad** » pon 05.05.2014 11:48

Je to stejné jestli opožděný nebo chybějící boost při výjezdu ze zatáčky kde je to znát nejvíc. N54 má jedno malé turbo které se roztočí dřív a N55 má twinscrall. Trochu to pomáhá, ale turbo pull tam pořád je takže se do zatáčky musí brzdit dřív. Zajímavé je, že BMW vyvíjelo pro M4 turbo kombinované s elektromotorem, ale zdá se že od toho zatim upustili. Seriová M4 má turbo, ale závodní verze má NA V8.

BudVlad · #43 Příspěvek od **BudVlad** » pon 05.05.2014 11:55

vita11 píše: BudVlad: řešil si nějak ukazatel teploty oleje/vody? to soudruzi taky nějak nedomysleli...

Asi se jim zdála teplota oleje důležitější. Já mám Vishnu OFT, který ukazuje celou řadu parametrů včetně teplot.

xyron · #44 Příspěvek od **xyron** » pon 05.05.2014 12:00

BudVlad píše:Je to stejné jestli opožděný nebo chybějící boost při výjezdu ze zatáčky kde je to znát nejvíc.

Znát není nic, 35i táhne jako prase i při nízkých otáčkách, atmosféra 3,0i táhne pořádně až později... jo táhne do 7tisíc, zatímco 35i jen do 6, ale 35i je v těch 6 už dávno za zatáčkou...

Sám jsem chtěl raději 3,0i než 35i kvůli potencionálním problémům s turby atd, ale nakonec takový auto nebylo, 35i byla.. proto jsem koupil 35i .. ale driving pleasure je stejný u obou aut, jedno jestli turbo je nebo není.. akorát ta 35i je o trochu rychlejší a dá se jednoduše chipnout...

pavproch · #45 Příspěvek od **pavproch** » pon 05.05.2014 12:00

zatímco v m4Zlikovi mám teploměr woleje, v 3er mám místo něj rafikový ukazatel okamžité spotřeby (btw, lže asi jako idnes, ne-li víc) a .... sere mě... taky...

#46 Příspěvek od **vita11** » pon 05.05.2014 12:12

BudVlad píše:Asi se jim zdála teplota oleje důležitější. Já mám Vishnu OFT, který ukazuje celou řadu parametrů včetně teplot.

jo ty máš v kupé teplotu oleje i u 325i? tak to závist ... já mám místo toho ekonoměr

jediná teplota motoru ke které se dostanu, je teplota vody ve skrytém menu ... nádherně přístupné

xyron · #47 Příspěvek od **xyron** » pon 05.05.2014 12:14

Já mam v 3er taky teploměr oleje... 6 měsíc 2007 E93

BudVlad · #48 Příspěvek od **BudVlad** » pon 05.05.2014 12:15

08 E92 má teplotu oleje.

#49 Příspěvek od **vita11** » pon 05.05.2014 12:20

xyron: všechny 335i mají teplotu oleje, ale neturbo R6 mají ekonoměr ... v kupé je to evidentně jinak

BudVlad: 08 E90 má ekonoměr

xyron · #50 Příspěvek od **xyron** » pon 05.05.2014 12:23

N52 2,5 2006 Z4 neměla ani jedno...

Ekonoměr mám digitální v E93 v palubním PC ... nepoužívám ho, protože je to nesmyslný ukazatel...

#51 Příspěvek od **vita11** » pon 05.05.2014 13:11

xyron píše:nepoužívám ho, protože je to nesmyslný ukazatel...

Právě proto mě tak štve, že tam mám tuto kravinu místo smysluplného ukazatele, jako třeba teploty. Ručička tam stejně létá jak šulin v gumáku a ukazuje nicneříkající údaj

pavproch · #52 Příspěvek od **pavproch** » pon 05.05.2014 13:18

úplně nesmysný není.... ukazuje aspoň, jak je ten motor dokurwený těma připosranýma EURO emsisníma limitama.... při úplném ubrání plynu (noha pryč z pedálu plynu) by logicky měla ta rafika okamžitě sletět na nulu (brždění motorem) - u N53 ani guwno.... napřed asi půlsekundy a ž sekundu zůstane na původní hodnotě, potem pomalu spdne někam k 5l/100km, tam setrvá zase asi 0,5-1sek a až potem pomalu doleze na nulu.... podle toho taky auto (ne)brzdí motorem. kurwa, nasrat do brusele (podle vzoru prdel)

#53 Příspěvek od **vita11** » pon 05.05.2014 13:34

toto je sice svým způsobem užitečná informace, ale zase je lepší nemít ji pořád na očích

btw mě to tak nedělá..

BudVlad · #54 Příspěvek od **BudVlad** » pon 05.05.2014 13:54

Podle mě je ekonoměr na hovno. Když jsem ho v autě měl a sundal jsem nohu z loud pedálu tak šla ručička na max než spadla na nulu. Kdybych kupoval auto kvůli spotřebě tak si nekoupím BMW.

#55 Příspěvek od **vita11** » pon 05.05.2014 14:01

BudVlad píše:Kdybych kupoval auto kvůli spotřebě tak si nekoupím BMW.

jop ... právě proto nechápu, proč to BMW používá

matiz · #56 Příspěvek od **matiz** » pon 05.05.2014 20:50

ma to preventivni ucinek kdyz to clovek furt vidi za rohem, tak sem tam proste ubere

ACDC · #57 Příspěvek od **ACDC** » pon 05.05.2014 20:53

Mně nevadí. Ale vadí mi, že u u E28 ukazovala při stání poctivě maximum, což u nových už ojebali.

#58 Příspěvek od **vita11** » pon 05.05.2014 20:58

maximum při stání taky není správně