E39 TDS - mrtvé nad 2000

[vypuk]

Čili mi chceš naznačit, co naznačit, říci, že jsem F p...?

[Spejbl]

Zkus ty ventily zalít a uvidíš, ale vlastně ty tu hlavu někde máš v servisu si psal.
Změř dosedaci plochu bloku motoru, aby nebyl propadlý či jinak křivý blok.
Taky si změř přesahy pístů nad tu dosedaci plochu bloku motoru a podle toho dáš tloušťku těsnění pod hlavu.

Ne, nic jsem naznačit nechtěl. Jen, že jsem to nakonec diagnostikoval správně, že to bylo skončený.

[vypuk]

Jsem jim právě řekl, že chcu jenom srovnat hlavu, že "natlakovat?" "nene"... sakra.

[Spejbl]

Hale, ale když si měl rozvody hnutý dopředu, tak si tam nemohl mít obtisklý výfukový, ale sací ventily né.? Sací jsou ty větší ventily se lepší podívej.
Vše začínalo dříve a to docela o dost cca 40° vychází zub na vačce, o to se ti posunul rozvodový diagram a i předvstřik.

[vypuk]

No až to budu mít komplet rozebrané na tu výměnu rozvodů, tak mrknu na lišty. Ale sakra - to si člověk říká, že řetěz by měl cosi vydržet a takhle to hopne? Bych tipoval takovou katastrofu u řemenu, ale ne u řetězu

[Spejbl]

A koukals na to že to jsou sací ventily a ne výfukový jak si psal.
Tobě to hóplo dopředu a to není úplně normální.
Řetěz přeskočí proti hnací síle na hnacím kolečku, takže dozadu. Na tom málem co drží řetěz polovičním počtem zubů. U hnaného kolečka opačně, ale aby to skočilo dopředu, tak snad jedině kdy bys to ňák surově a brutálně zašlapl s kvaltem, že by vačka setrvačností takhle přeskočila.
Samozřejmě pominu-li situaci, že nedrží tlakový třecí spoj a řetězka na vačce vandruje tam a zpět. Na ten bych se pečlivě zaměřil.

[vypuk]

No, nenapadat mi bordel kolem vstřiků do hlavy a válce, tak včera tam rvu vstřiky, otočím vačku, zatáhnu a zkouším... protože tohle... To sakra né..
Jako mám objednané těsnění pod hlavu od febi, klasika, co jsem koukal, tak právě ten píst u kabiny má vyražený ventil(1mm to není, tak půl), a jinak jsou všechny ostatní otisklé jen v karbonu. Čistě teoreticky - jaká je možnost mít jen tímhle poohýbané ventily tak, že když to na tomhle setupu s normálním těsněním složím, že to nebude dělat bordel?

Je mi jasné, že se asi teď chytneš za čelo, co jsem to za člověka..

[Spejbl]

Tak čistě teoreticky si myslím, že by to mohlo být ok. Ale prakticky bych je zalil benzínem a viděl, jestli propouští, či ne.
Moje zkušenost onehdá s tím tds, byla taková, že i když měl 1mm obtisky v pistech od výfukových ventilů, tak motor šel rovně akorát ta kovařina ve vyšších otáčkách už byla řádná , ale furt to jezdilo.

[vypuk]

Tak oproti tomu, co píšeš, je ten můj motor v záběhu Ale fakt mě zarazilo, když jsem to kupoval, proč je tam tak oštípanej plast na krytu chladiče. PO 8 LETECH jsem si to teprve dal dohromady, když jsem tam sám potřeboval hodit ráčnu a odšroubovat torx na vačce.

[patrikE39]

když je řeč o těsnění pod hlavu na tds tak febi určitě ne.. jediné co je vyzkoušeno že drží je elring.

[vypuk]

Jsem věděl, že ten nákupní košík byl nejlepší napoprvé Sakra!

[patrikE39]

nejaké prasklinky okolo komůrek tam nebyly? ona ta hlava praská od komůrky k výfukovému ventilu.. mě se na amatérských sprintech udělala asi milimetr široká prasklina právě od komůrky k výfukovému ventilu

[vypuk]

Přímo kolem tuším, že ne, jen semtam něco... Moc jsem na to nekoukal, abych se přiznal, fakt jsem to vytáhnul, zavolal o odvoz, naložil a jel Ovšem teď mě trápí šroub na klice

[patrikE39]

sundáváš řemenici?

[vypuk]

Yup, ta je dole, ale ten centrální šroub je teď na řadě

[Spejbl]

Je potřeba si udělat takový forichtung přípravek ve tvaru půlkruhu s dírama a chytnout ho tam za ty M8 šrouby co drží řemenici k náboji řemenice. Je to takový plocháč s dírama v takový délce, aby šel nejlépe opřít o podběhový nosník.

[vypuk]

Joo, dneska už snaha o to byla trubka se pak už jen řízne

[patrikE39]

ono pokud to konstruke dovoluje tak mužeš na šroub dát ořech, ten ořech na trubku a tu opřít o něco pevného a pak cuknout starterem a on povolí.

[vypuk]

Elring v kelly nejde objednat, byl mi nabídnut reinz za dvojku :-/

[patrikE39]

elring maji na autokseft... já ho dával a dobrý. renize v zadnem připadě.. to tam mužeš dát zrovna to staré co tam bylo... hlavně pokud kupuješ šrouby tak jedině přímo z bmw.. ostatní jsou z bláta a natáhnou se (vím o několika případech kdy se behem měsíce natáhly tak že nekteré šlo otočit i rukou) .. a nebo nechat původní a dobře je očistit a pročistit závity v bloku.