cop píše:Jo a tady máte odkaz na to kterej olej do které převodovky patří, protože co tady napsal Dave, tak patři jen do určitých almar.
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/Tranny/SD92-113.pdf
jsi přidal odkaz na stejné pdf jako jáVítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
měnit olej v automatu?
To Dave 
No vidíš, já se koukl jen na ten první odkaz! Aspoň je to zdůrazněný. 
Každopádně určitě se dá dát do převodovky náhrada, ale znamená to vyměnit komplet náplň a asi bych to nedělal metodou postupné výměny (výplach), že to budeš míchat s púvodním, až tam bude ten nový.
A mezi dextronama dle mého názoru taky rozdíl bude, každý olej má vlastní specifikaci, kterou ta, která převodovka potřebuje. To že třeba ESSO splňuje specifikaci Dextron III. dle mne neznamená, že má stejné chemické složení, ale to že má stejnou viskozitu a teplotní nároky. Každopádně mě trochu překvapilo, že Shell je minerál a Valvoline syntetika, a mám obavy, že dát ten druhy po tom prvním, může mýt stejné fatální následky, jak když to uděláš v motoru.
No vidíš, já se koukl jen na ten první odkaz! Aspoň je to zdůrazněný.
Každopádně určitě se dá dát do převodovky náhrada, ale znamená to vyměnit komplet náplň a asi bych to nedělal metodou postupné výměny (výplach), že to budeš míchat s púvodním, až tam bude ten nový.
A mezi dextronama dle mého názoru taky rozdíl bude, každý olej má vlastní specifikaci, kterou ta, která převodovka potřebuje. To že třeba ESSO splňuje specifikaci Dextron III. dle mne neznamená, že má stejné chemické složení, ale to že má stejnou viskozitu a teplotní nároky. Každopádně mě trochu překvapilo, že Shell je minerál a Valvoline syntetika, a mám obavy, že dát ten druhy po tom prvním, může mýt stejné fatální následky, jak když to uděláš v motoru.
WinCent píše:jo není to nic jednoduchýho, sám bych se do toho nepouštěl a jak píšeš, mění se při přesné teplotě a je to celkem komplikovaný když to vemeš oproti výměně oleje v motoru. Já jsem to nechal vyměnit ale bylo už pozde asi po 10tis Km mě převodovka odešla, auto mám ted v servisu a řeším novouco jsem mluvil různě s lidmi co repasují tak mě řekli že by se olej měl měnit cca po 50tis Km nebo 2roky, příjde mě to dost přehnaný když BMW tvrdí že nápln je doživotní ale radši to udělám než dávat po každých 200tis Km novou za 120tis Kč......
bohužel v dnešní době doživotní znamená u BMW 150 000Km. Slova BMW Invelt.
-
Moribundus
- Registrovaný
- Příspěvky: 224
- Registrován: pon 31.08.2009 00:00
Mě moje E65 řadila normálně. Aspoň jsem si to myslel. Mám najeto 220tis a nechal jsem olej vyměnit u Pupiků asi před měsícem. V životě bych nevěřil co dokáže udělat olej, to jak to řadí teď je rozdíl jako blázen. A to zdůrazňuju že to nic před tím nedělalo, žádný kopání nic. Asi před rokem než jsem ojevil AutoPupik díky tomuhle webu mi jeden odborník v nejmenovaném servisu řek že olej se nemění vůbec a že ho kontrolovali a je dobrej. Nakonec byl samozřejmě přepálenej jako prase. Já to podle mě vyměnil za pět dvanáct. Kluci mi řekli že by se to mělo měnit každých 60tis.
Ja to riesim tiez...
v Leone 4x4 to je MT prevodovka menim aj olej v prevodovke 1x do roka a v Haldexe taktiez...
v Za v Bavarii mi servisak povedal ze mi vymenia olej v AT prevodovke ale iba na vlastnu zodpovednost...
Inak poznam 3ludi co boli menit olej v AT prevodovke. Davali to robit kazdy niekam inam/S8 isla do AUDI, Passat do Wv a posledny siel k manikom co servisuju prevodovky/
no po vymene najazdili max 40tis a prevodovka sa rozsypala. A to ani jeden s nou predtym nikdy nemal ziaden problem... jeden sa aj sudil bo sa mu to stalo na S8 mal naj 100tis a robili mu to v Audi....
Viem ze chalani chodia servisovat BMW do Ostravy a uz im tam aj menili olej v AT niektorym uz 2x a ziaden problem cena vymeny je do 300e
Kazdopadne by som bol opatrny komu to dam urobit ...
v Leone 4x4 to je MT prevodovka menim aj olej v prevodovke 1x do roka a v Haldexe taktiez...
v Za v Bavarii mi servisak povedal ze mi vymenia olej v AT prevodovke ale iba na vlastnu zodpovednost...
Inak poznam 3ludi co boli menit olej v AT prevodovke. Davali to robit kazdy niekam inam/S8 isla do AUDI, Passat do Wv a posledny siel k manikom co servisuju prevodovky/
no po vymene najazdili max 40tis a prevodovka sa rozsypala. A to ani jeden s nou predtym nikdy nemal ziaden problem... jeden sa aj sudil bo sa mu to stalo na S8 mal naj 100tis a robili mu to v Audi....
Viem ze chalani chodia servisovat BMW do Ostravy a uz im tam aj menili olej v AT niektorym uz 2x a ziaden problem cena vymeny je do 300e
Kazdopadne by som bol opatrny komu to dam urobit ...
nikdo ti nevymeni olej v AT se zarukou... proste je to na tobe... ty to chces... tak my to vymenime... ale pak nechod brecet ze se to posralo. protoze vyrobci to velice dobre vi... proto je ta napln "dozivotni" .. protoze vyrobce pocita ze to auto nikdo dyl jak tech 300 000 nebude mit .. mysli prvomajitele, zoufalce co si pak koupi olitanou sedmu nejak vyrobce netankuje... ten uz je jim dobrej tak maximalne na odbyt nahradnich dilu... a proto dozivotni napln. ver ze tech 300 000 bez vymeny prakticky najede kazdej automat uplne v klidu, nektere i vic... sice to pak kopne ale to porad neznamena nic... ja kupoval auto s prevodovkou co kopala uz jak hovado (misto oleje cerna kase) a auto s tim najelo dalsich 160 000 a nic zvlastniho se nedelo...
vsechny problemy s automatama jsou zpusobeny tim, ze tam nekdo cpe novy naplne... a maji prejeto 200 000+ nebo to tam cpou kdyz uz se objevi problem a nedejboze to krmi do prevodovek kde olej vypada jak motorovej...
je to na kazdym ale at si rovnou pri te vymene spocita riziko jestli je ochcotny dat +-60tis za repas prevodovky (e65..) pokud ano... tak do toho... ja bych osobne is olej prohlid, pokud by byl pekny, asi bych do toho sel, riziko celkem male,... ale do spalenyho oleje uz bych se fakt nesral... ono ani vetsina servisaku ti to nedoporuci... ale pokud by me nevadilo ze si pak musim udelat repas tak i tak proc ne, kdyz to pomuze... ale ja osobne bych na to uplne sral. pokud to funguje... taky me jeste nikdy zadnej problem nepotkal...
vsechny problemy s automatama jsou zpusobeny tim, ze tam nekdo cpe novy naplne... a maji prejeto 200 000+ nebo to tam cpou kdyz uz se objevi problem a nedejboze to krmi do prevodovek kde olej vypada jak motorovej...
je to na kazdym ale at si rovnou pri te vymene spocita riziko jestli je ochcotny dat +-60tis za repas prevodovky (e65..) pokud ano... tak do toho... ja bych osobne is olej prohlid, pokud by byl pekny, asi bych do toho sel, riziko celkem male,... ale do spalenyho oleje uz bych se fakt nesral... ono ani vetsina servisaku ti to nedoporuci... ale pokud by me nevadilo ze si pak musim udelat repas tak i tak proc ne, kdyz to pomuze... ale ja osobne bych na to uplne sral. pokud to funguje... taky me jeste nikdy zadnej problem nepotkal...
no je to riziko jak píše snejk...zas si říkám,že 140 není tak moc....pro oba... vypustit si kousek oleje... odborným okem ohodnotit barvu, zkontrolovat bukét, ochutnat a poválet v ústech... a pokud to bude ok tak vymenit... pokud z toho potece cosi smradlaveho spaleneho nedejboze cerneho ...tak ruce pryc od teho..
i kdyz pri tehle najezdech je jeste sance ze to lehne mala...
p.s - pokud nejak vim tak vymena v e65 vyjde olej+filtr na cca 15 000.. tak se predem domluv na cene at nejsi prekvapenej
i kdyz pri tehle najezdech je jeste sance ze to lehne mala...
p.s - pokud nejak vim tak vymena v e65 vyjde olej+filtr na cca 15 000.. tak se predem domluv na cene at nejsi prekvapenej
Vyrobce ZF udava napr. u 6HP vymenu po 160 000km u 5HP tusim 120 000km. To co doporucuje prodejce napr. BMW bych absolutne nebral v potaz, proste vyrobce urcite vi co je pro tu prevodovku dobry.
A jeste... motorovy olej menite jak? Podle oka, chuti, zapachu bo dle rady "odbornika" ? A to ze nekomu klekne prevodovka po vymene? Mno a jak vite, ze by bez vymeny neklekla?? Automat klidne klekne behem par km naprosto bez varovani, ale proste dodrzenim doporuceni od vyrobce prevodovky tomu nemuzete ublizit! A samotna vymena je otazkou par minut a neni na ni co zkazit.
A jeste... motorovy olej menite jak? Podle oka, chuti, zapachu bo dle rady "odbornika" ? A to ze nekomu klekne prevodovka po vymene? Mno a jak vite, ze by bez vymeny neklekla?? Automat klidne klekne behem par km naprosto bez varovani, ale proste dodrzenim doporuceni od vyrobce prevodovky tomu nemuzete ublizit! A samotna vymena je otazkou par minut a neni na ni co zkazit.
motor je naprosto něco jinyho jak převodovka, v těch převodovkách dochází k jednomu zásadnímu průseru a to je opalování lamel, jak se lamely v měniči opotřebovávají, olej dostává zabrat, jednak se přepaluje a jednak obsahuje mikročástečky který nechytne filtr, pokud takovej brusnej olej koluje par set tisic km v převodovce, dostane zabrat olejový čerpadlo, všechny solenoidovy ventily, všude se uděla vule, ale vše funguje "dobře" protože té husté směsi vůbec nevadí nějaký vule, pak se naleje origo řidoučkej olej a je jo v prdeli.
normálně se mění olej tak že se udělá 3x výplach, protože v měniči zustava klidně i 4-5 litru, něco je v chladiči apod, není špatnej system výměny co dělá brumla, konkrétně vypustí jen to co samo vyteče, naleje novej, vymění filtr, tím vymění sice jen třetinu oleje, ale zase převodovka nemá prudký změny konzistence, takovou výměnu udělá jednou za 50 000km a dobrý
normálně se mění olej tak že se udělá 3x výplach, protože v měniči zustava klidně i 4-5 litru, něco je v chladiči apod, není špatnej system výměny co dělá brumla, konkrétně vypustí jen to co samo vyteče, naleje novej, vymění filtr, tím vymění sice jen třetinu oleje, ale zase převodovka nemá prudký změny konzistence, takovou výměnu udělá jednou za 50 000km a dobrý
jo? a vcem je jine doporuceni vymeny oleje od vyrobce pro motor a prevodovku?? nebo si myslis, ze u motoroveho oleje ktery prejizdis o xy desitek tisic km nezhorsuji jeho vlastnosti, neznecistuje se a pro motor to zcela urcite neni prinos....stejne jako pro tu prevodovku...a tomu nadmernemu opalovani lamel jde prave zamezit tou VCASNOU vymenou oleje dle doporuceni vyrobce prevodovky, nebo si vazne myslis, ze je lepsi jit vlastni cestou a nic nemenit a lamely se na stary olej plny necistot budou opotrebovavat pomaleji?