pojelo me RS

Zpráva

#21 Příspěvek od **LOPOLO** » úte 05.08.2003 02:04

To zni fakt zajimave ... pocitam ze by to nejakej kutil ( ja sem totalne levej ) zmaknul. Ty senzory myslis jen umistit nebo neco jinyho?

M3power · #22 Příspěvek od **M3power** » úte 05.08.2003 02:09

Presadit, pridat (2,8 ma neco navic) atp......

Nejaky kutil co tomu trochu rozumi a uvidi obe sani vedle sebe, tak uz bude vedet co je potreba upravit ;-)

#23 Příspěvek od **LOPOLO** » úte 05.08.2003 02:23

no super .. dik za tip

#24 Příspěvek od **Hanz** » úte 05.08.2003 09:50

jedna vecna: opravdu to funguje /tzn. ma to nekdo na kare, kdyz tam mel pred tim seriovy 328i sani a ted to jede znatelne lip? mereno na brzde? nejak me nenapada, proc by to melo jet lip /ten tvar sani je optimalizovanej na ten motor, ne? kdyz kouknu na tu 328i tak mi prijde, ze ty kanaly jsou nakloneny smerem ke skrtici klapce kvuli lepsimu proudeni... ale nic o tom nevim, tak se ptam :-)

/ .... toz jak to je?

darmon · #25 Příspěvek od **darmon** » úte 05.08.2003 09:55

teoreticky to muze jet lip na ukor neceho jinyho.

#26 Příspěvek od **LOPOLO** » úte 05.08.2003 12:04

Hanz: samozrejme ze nez bych neco takovyho udelal tak bych to chtel nekde videt a mit jistotu.

Shrek · #27 Příspěvek od **Shrek** » úte 05.08.2003 12:09

Originál zaslal LOPOLO
[B]mno na nejakejch strankach pisou ze M52 dostane +16kW jinde 20 PS / 14 KW ale veril bych spis tem 150kW coz nema smysl.

http://www.chiptuning.cz/ <- tady pisou neco o 172kW ale moc bych tou neveril.

Věř tomu... viz http://www.kerscher-motoren.de/pdf/turbokits.zip

M3power · #28 Příspěvek od **M3power** » úte 05.08.2003 12:36

Originál zaslal Hanz
[B]jedna vecna: opravdu to funguje /tzn. ma to nekdo na kare, kdyz tam mel pred tim seriovy 328i sani a ted to jede znatelne lip? mereno na brzde? nejak me nenapada, proc by to melo jet lip /ten tvar sani je optimalizovanej na ten motor, ne? kdyz kouknu na tu 328i tak mi prijde, ze ty kanaly jsou nakloneny smerem ke skrtici klapce kvuli lepsimu proudeni... ale nic o tom nevim, tak se ptam / .... toz jak to je?

Kdyz se podivas na ten obrazek, tak hned vidis ze sani ze 2,5l ma vetsi prumer a je kratsi. Tedy optimalni saci cesta.
328i je prave priskrceny, a to z duvodu marketingu, spotreby, a hlavne pojistky, pac v "civilizovanych" zemi se meri vyse pojistky podle vykonu, a 193-195 koni byva vetsinou hranice kategorie....
Nebo jak si vysvetlite, ze 328i co ma o 299 kubiku vic, ale pouze 1 PS navic jak 325i?

A neco podobneho se praktikuje uz leta u 325e E30 (2,7l) 130 koni v zaklade, jen ze tam se musi se sanim prehodit i hlava z 2,5 a elektronika, a je hned 200-210 koni na svete.....

Klakson · #29 Příspěvek od **Klakson** » úte 05.08.2003 15:15

no pozor u ty E30je to složitější, aby jsi měl 2,7i musíš dělat i jiný úpravy než přehodit hlavu s elektronikou, je tam nutná i úpravo bloku motoru.

není vždy pravidlo čím kratší sání tím to líp jede, ale co by mohlo hodně LOPOLOvi pomoct je saní z M5, montoval to do 2,8i Krámskej, mrkni na jeho stránky, má to tam v nějaký E39.

Shrek · #30 Příspěvek od **Shrek** » úte 05.08.2003 16:58

Originál zaslal M3power
[B]Kdyz se podivas na ten obrazek, tak hned vidis ze sani ze 2,5l ma vetsi prumer a je kratsi. Tedy optimalni saci cesta.
328i je prave priskrceny, a to z duvodu marketingu, spotreby, a hlavne pojistky, pac v "civilizovanych" zemi se meri vyse pojistky podle vykonu, a 193-195 koni byva vetsinou hranice kategorie....
Nebo jak si vysvetlite, ze 328i co ma o 299 kubiku vic, ale pouze 1 PS navic jak 325i?

A neco podobneho se praktikuje uz leta u 325e E30 (2,7l) 130 koni v zaklade, jen ze tam se musi se sanim prehodit i hlava z 2,5 a elektronika, a je hned 200-210 koni na svete.....

Mno hlava ti z E30 2.5 -> 2.7 neudělá, ojnice a klika z 324td už jo...

328i má výkon posazenej dole a je uškrcená o cca 20 kW. S tim sáním z M50 bych nelaboroval, bo na všechny M52jky a M54ky je podobný a BMW asi ví co dělá. Prostě kus plastu, jo kdyby se jednalo o šest klapek jako má M3, tak neřeknu (mimochodem právě z bloku a hlavy M50 se dělala jedna americká verze E36 M3).

Co pomůže 328i na cca 160 kW je dvojice vaček a k nim na míru udělanej čip.

Shrek · #31 Příspěvek od **Shrek** » úte 05.08.2003 17:14

Dvojice vaček: http://www.drschrick.de/images/Katalog%20072002%20Deutsch.pdf

#32 Příspěvek od **LOPOLO** » úte 05.08.2003 17:27

Klakson : -> koukal sem ale to uz neni prdel .... bojim se ze by to stalo ranec.

Shrek: -> vačky se mi zdaj uz moc radikalni a jak rikam, nejsem zadnej zavodnik, v uvahu prichazi deleny sani. K tomu by pak ale meli bejt asi svody nebo se pletu?

#33 Příspěvek od **LOPOLO** » úte 05.08.2003 17:29

Originál zaslal Shrek
[B]Dvojice vaček: http://www.drschrick.de/images/Katalog%20072002%20Deutsch.pdf

nemecky neumim :-(

v anglictine to tam mozna najdu taky. Diky

Shrek · #34 Příspěvek od **Shrek** » úte 05.08.2003 18:08

Originál zaslal LOPOLO
[B]Shrek: -> vačky se mi zdaj uz moc radikalni a jak rikam, nejsem zadnej zavodnik, v uvahu prichazi deleny sani. K tomu by pak ale meli bejt asi svody nebo se pletu?

Vačky jsou základ...

Mimochodem, takhle vypadá sání Schrick pro M52B28...

Shrek · #35 Příspěvek od **Shrek** » úte 05.08.2003 18:08

A tohle je jeho výsledek...

Shrek · #36 Příspěvek od **Shrek** » úte 05.08.2003 18:17

...nerez od supersprintu...

Kriznik · #37 Příspěvek od **Kriznik** » úte 05.08.2003 18:56

a lopolo zacne nehorazne sypat

jen co si o litr a dva valce polepsi, pohorsi o dvoje dvere, tak uz nevi co jak by kde poladil vic dal a lip

p.s: "me to staci"

#38 Příspěvek od **LOPOLO** » úte 05.08.2003 22:05

ehmm ..

.. me to staci :-)

Jen kdybych mel nejaky hodne volny penize :-)

abdul · #39 Příspěvek od **abdul** » stř 06.08.2003 00:46

Originál zaslal LOPOLO
[B]ehmm .. .. me to staci Jen kdybych mel nejaky hodne volny penize

nemusej byt "hodne volny", staci "hodne volnych"

Bombarder · #40 Příspěvek od **Bombarder** » stř 06.08.2003 11:11

Nechapu jak se muze nekdo vubec divit, kdyz RS v pohode udela 318 !!
A jeste k tomu dalsi pisou, ze to musel mit nacipovane !! To snad není mozne !!