Proc je M3 priblizne dvakrat drazsi nez GTA? Odpovim si sam: Protoze ma mnohonasobne vyssi zivotnost!mayklmaykl píše:japanezi by tech tri sta kuli udelali bez turba a vetsich problemu z 1.8l motoru.
hmm to by dnes umeli ve skodovce i v koreji ale za cenu výdrže 500km..možná
pokud se podíváš do historie bmw tak nekdy v roce 1974 u bmw zkouseli vyvinout co nejvyšší litrový výkon a dostali se na 780PS v roce 86 už byli na 1500PS...jde spis o to bahno co to ma udržet okolo.ted jsem nekde cetl ze bawo motory prechazej z puberty do dospelosti nekde na 100 000:-)
takze ve vykonu problem nevidim spis o výdrži a těch barelech benzinu co by to sežralo stačí 1,8 koktávka nebo TT ve standartu nedejbože upravená na 250 kobyl....kamosovi papá průměr 20l/100km.
Bombarder píše:
nerekl bych, ze by to vydrzelo 500km. treba hayabusa. 1300ccm, vykon tusim kolem 174ps. a dela se jako seriovka. u te 1.8 by by vykon jinde a vydrz urcite srovnatelna.
k tomu, ze nekdo neumi vyrobit nejaky motor?? no nevim, jestli to je v dnesni dobe pro takove automobilky s tradici az tak slozite. zatim me nic nepresvedcilo o tom, ze to je strategii firmy nebo tim, ze ten vykonny motor z alfy pochazi z mene vykonneho, s kterym nebylo do budoucna pocitano, ze se bude vyrabet i s jinou modifikaci a tim padem neni po konstrukcni strance moc vhodny..
mayklmaykl píše:parada u alfy jdou do sebe
podle me kolem te hayabusy-kolik stoji...kolik vydrzi dobry ale presne o tom to je...ma to 2 kola o tisicpetsetdevedset technologii min nez auto a stoji to jak koktavka.
krom toho nevime na kolik je dimenzovanej podvozek 156ky ,aby taky udrzel vykon pres 300koni apod.
nekde jsem cetl ze prej kdyz se u 156 JTD hodne nacipuje motor tak prvni pazvuky z predni napravy jdou uz po 7000km jestli je to pravda kdo vi.myslim ze to bylo 170PS a 400nm???nevim
Martyn píše:Hodne nacipovany jtd maj 200+ koni, normalni chiptuning na 2,4 je 180 koni (Bitpower), ale rekli mi ze to umi i na tech 200 a vic kobyl...
Lukke píše:Martyn píše:Hodne nacipovany jtd maj 200+ koni, normalni chiptuning na 2,4 je 180 koni (Bitpower), ale rekli mi ze to umi i na tech 200 a vic kobyl...
No 2,4jtd přes 200 kobyl, to už musí bejt hoodně načipovaný... Zajímalo by mě, proč když jsme byli na těch sprintech, tak se žádná JTD nevydala reprezentovat diesely od Alfy... A že tam JTD byli...
Martyn píše:Tak to fak nevim, ale seriove jtd by proti tobe nemelo stejne zadnou sanci... V serii 140 kobyl (do roku 2001 tusim) sice jede hezky ale zadny velky divadlo... Zato s tim chipem je to fakt mazec, jel jsem v nachipovany 166 2,4 jtd na tech 180k a fakt jsem nechapal a to je o o dost vetsi a tezsi auto nez 156...
Lukke píše:Martyn píše:Tak to fak nevim, ale seriove jtd by proti tobe nemelo stejne zadnou sanci... V serii 140 kobyl (do roku 2001 tusim) sice jede hezky ale zadny velky divadlo... Zato s tim chipem je to fakt mazec, jel jsem v nachipovany 166 2,4 jtd na tech 180k a fakt jsem nechapal a to je o o dost vetsi a tezsi auto nez 156...
Neříkám, že proti mně, ale taky tam byli další diesely od BMW... Jedou na sprinty a pak stojí na parkovišti. Jakej je to mazec by posoudil třeba LukasH se svojí 325tds, která mu jede fakt výborně...
Baxon píše:mkalous píše:gamers píše:a moje nove bawko
co to je za elektrony? Teda, zajímá mě jejich výrobce......
origo BMW, máš o ně zájem?
Lukke píše:mkalous píše:Velikost??? (těch kol, samozřejmě)
Vypadá to samosebou na 17.
