vibrace na volnobeh

Zpráva

jakdojinej · #1 Příspěvek od **jakdojinej** » pon 18.10.2010 20:04

tak a je to tu zase... uz jsem to tu resil, ale nic jsem bohuzel nevyresil. Takze pls radu: auti vibruje/trese se/lehce jakoby vynechava na volnobeh. Nejhorsi je to chvili po studenem startu, jakmile se trosku zahreje tak se to jakz takz srovna ale vibrace jsou citit stale. V tahu je vse ok, pokud teda ovsem zrovna nechci jen nastartovat a hned vyject pak se to nepatrnou chvilku jakoby pridusuje i pod plynem a zda se ze i lehce skube. Ale staci 250 m jizdy a vse je zase v poho, pak uz se to neobjevi.
Vzdycky kdyz to za studena nakopnu tak musim chvilku pockat az vibrace ustanou a az pak vyrazit. jinak viz vyse...

predem diky za jakekoliv rady

Soptiiik · #2 Příspěvek od **Soptiiik** » úte 19.10.2010 20:10

Ö jaký se jedná motor?

jakdojinej · #3 Příspěvek od **jakdojinej** » úte 19.10.2010 20:36

eee sorry, nevsim jsem si ze se mi neukazuje v podpisu kde by se ukayovat mel. Je to e39 528i s 96'

jakdojinej · #4 Příspěvek od **jakdojinej** » čtv 21.10.2010 13:41

nikdo nic prosim?

ludi · #5 Příspěvek od **ludi** » pát 22.10.2010 11:04

muže to dělat čidlo klepaní,sou tam dvě a nebo už je horší klapka-vyčistit a nechat nahrat nové adaptace...

#6 Příspěvek od **Brátn** » ned 24.10.2010 23:26

je to čidlo vačky, ale na to by jsi přišel sám kdyby jsi udělal diagnostiku, takže zajeď na diagnostiku ať ti to potvrdí a potom ho vyměň

Dimitri · #7 Příspěvek od **Dimitri** » pon 25.10.2010 12:30

Ale prečo len za studena?

jakdojinej · #8 Příspěvek od **jakdojinej** » pon 25.10.2010 13:35

taky me prave hloda proc to dela jen za studena... na diagnostice jsem byl, ale nebylo to v baworaku, nic se nenaslo... zkusim jeste origo v BMW. Klapka cistena a vypada cajk, jak tam dostat nove adaptacni hodnoty? Da se i jinak nez pres diagnostiku? Nesrovna se to nahodou casem samo?

jakdojinej · #9 Příspěvek od **jakdojinej** » pon 25.10.2010 13:54

da se k tomu senzoru vacky nejak v domacich podminkach dostat a vymenit ho? Nebo to je na rozebrani pulky hlavy, sani, klapky apod... ?

diky

#10 Příspěvek od **Brátn** » úte 26.10.2010 02:06

čidlo vačky 17 http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... ead_vanos/ je tam sice horší přístup, ale když budeš šikový, tak ti bude stačit, když sundáš jen airbox sání

hodnoty do řídící jednotky se načtou během prvních km samy po vymazání přes diagnostiku

Dimitri · #11 Příspěvek od **Dimitri** » úte 26.10.2010 05:35

Ja som bol v origo BMW na diagnostiku a nič!

jakdojinej · #12 Příspěvek od **jakdojinej** » úte 26.10.2010 08:06

jeste teda zkusim zaject na diagnostiku do BMW jestli se tam ukaze to cidlo vacky a pak ho kdyztak koupim/vymenim - poreferuju jak to dopadlo. Nicmene uz mi to takhle vibruje nejakej patek a co vim tak uz se kdysi delala diagnostika v BMW a ta to cidlo nenasla, resp. byla uplne cista, tak snad, uvidime. Treba to obshluhoval nekdo kdo s tim moc neumel.

Zatim dik vsem za rady...

jurasis · #13 Příspěvek od **jurasis** » úte 26.10.2010 18:53

Čidlo vačky se dá vyměnit bez demontáže sání. Je to sice na hubenou ruku ale jde to. Je třeba sundat selenoid č.3 (viz výše) a víčko olejového filtru. Navíc je pod sáním (cca v půlce) jen připojovací konektor...

Nicméně jen na tohle čidlo bych to tak 100%ně nesváděl...

jakdojinej · #14 Příspěvek od **jakdojinej** » stř 27.10.2010 07:54

diky za radu, bohuzel to ze to nebude jen timhle cidlem asi potvrdila i diag. ktera se delala, nic nenasla

cili mi asi zbejva jen menit dil za dilem az se dostanu k zadanemu vysledku... napada jeste nekoho neco co by mohlo byt pricinou krome teda tohohle cidla vacky?

ted rano jsem to pozoroval a v tahu to vazne jde dobre i studeny, teda pokud hned za studena po nem nechci nejaky ultra vykony, pak mi prijde ze se decentne dusi, musi se rozhejbat jemnou jizdou, staci 200m a ok. Na volnobehu si to lehce vibruje i kdyz se to zahreje (novej poznatek) a je to takove nepravidelne. Prijde mi ze chvilku je vse normal pak se jakoby lehce oklepe,proste je citi takovej zaskub, jak kdyz vypadne zazeh, pak se zatrese a pak zase jde normalne. Do vyfuku to nestrili. Otacky nekolisaj (chvilkama mi ovsem prijde ze asi nevi jake volnobezne ma nastavit nebo co, nez tam ustali tech 750, dobrzdim, vyradim, stojim, nejdrive tam chvilku je cca 900 pak spadne na 600 a pak si je zvysi na 750 a jakmile si to sedne na tech 750ti uz se to nehne - stav za tepla). Nesmrdi ani benzinem, jen po ranu je-li zima je dicanko citit bohatsi smes, ale to je asi normal, kdyz je ta zima.

Lepe uz to asi nepopisu

nemate, nebo lepe nemel jste (tzn ze jste to vyresili :wink:

), nekdo neco podobneho?

Diky za jakoukoliv radu...

jurasis · #15 Příspěvek od **jurasis** » pát 29.10.2010 17:04

Jsi z Prahy, zkus napsat Snejkovi, možná bude mít chuť se s tím poprat...
Nebo Ti aspoň něco vyloučí, může to být cokoliv. Často to bývá kravina, která se blbě hledá...

Beefeater-64 · pát 29.10.2010 18:20

Zkus se podivat na podtlakovy hadice a odlucovac oleje.

jakdojinej · #17 Příspěvek od **jakdojinej** » ned 31.10.2010 12:00

je fakt ze odlucovac jsem jeste do uvah nezahrnul... podivam na nej. Podtlaky jsem zkontroloval a nezda ze ze by nejakej z nich byl netesnej... Zvlastni je ze kdyz je ted ta vetsi klendra tak kdyz se startuje a motor se protoci vic kdyz naskoci, tak se ty vibrace projevuji vyrazne mene, nekdy se zda ze vubec... nejhorsi je to kdyz je venku rekneme tech 15 stupnu ceslia, to se po startu klepe nejvic. Mno nic zkusim jeste nejakej jinej servis. Nevite o nejakem dobrem v Praglu, kde by vedeli vic nez jen jak vymenit brzdove desticky?

dik

jakdojinej · #18 Příspěvek od **jakdojinej** » stř 17.11.2010 12:35

nemuze to byt problem se vstrikovanim, me napada? Ze to pak blbe palí...

ludi · #19 Příspěvek od **ludi** » stř 17.11.2010 20:50

Ahoj ted sem řešil jedno auto a dělalo to čidlo výfukové vačky a napsala to i diagnostika v BMW

Viky · #20 Příspěvek od **Viky** » stř 17.11.2010 21:19

Svíce jsou na tom jak mistře?