Koupě e39 s 300tkm najetými... MÁ SMYSL???

Zpráva

Kubaa · #41 Příspěvek od **Kubaa** » úte 19.03.2013 18:29

Diky chlapci. Hezke ceni. Zacinam se nechavat presvedcit do V8.
Vyvstavaji zde ale dva dotazy:
- za kolik realne jezdi tato 4,4 v lpg. Stejne jsem chtel i trilitr zplynovat.
- jako prevodovku? Na nekolika mistech jsem se zde docetl ze jedine v matu. Ze manualy se zde serou. To me dost zarazi. Nikdy jsem neslysel ze by melo nejake bmw problem s manualni skrini. Proc 540ano? A jaky typ automatu se delal..co je v cem lepsi a pripadne kolik stoji go. Da se predpokladam ze auto bude mit najezd 250-300 tis. Je potreba delat go automatu? A co motor v techto km. Nejaky servis typu rozvody. Tesneni pod hlavou atd.... ? U V6 bych asi rozvody a mensi generalku /minimalne kontrolu nechal provest/

Diky za nazory. Nejlepe vlastni zkusenosti a ne co se rika. Casto je realita jina

LukyMaster · #42 Příspěvek od **LukyMaster** » úte 19.03.2013 19:21

Filozof píše:lukes39: Nekecej tady je podnikatel a jezdí s VOLVEM na LPG.
Najezdí taky 50tis. ročně. a do účetnictví to normálně dává v pohodě.

Je jedno zda jezdíš na naftu LPG nebo benzín jen s LPG ušetříš strašné prachy když to spočítáš...a za pár let máš na nové BMW když popřemýšlíš kolik to udělá....

+ k tomu máš osvobození od silniční daně, když jezdíš na LPG. :wink:

Don · #43 Příspěvek od **Don** » úte 19.03.2013 20:08

pokud bych mel vybirat auto s rocnim najezdem 50k, vybral bych peknou, zachovalou a hlavne vybavenou e38 740i. Bez vybavy bmw postrada smysl. e38 jezdi za cca 16 litru plynu. e39 nemam ze zkusenosti, ale tipuji, ze to bude o 1-2 mene. pokud nepotrebujes touringa, vybral bych e38 fl. svezeni je uplne nekde jinde. jezdi to levneji nez e39 v nafte a je to kocar. pokud e39 touring - manual/automat. vyber je na tobe - manual sportovni jizda (nejaky ten "bucek"), automat - klidnejsi styl, ale dostatek sil na predjeti cehokoliv a kdekoliv - to je muj duvod proc 280 koni za levno a ne 230- nebo v nafte necelych 200. samozrejme kroutak je uplne nekde jinde - proto je i lepsi 540 a ne 535. rozhodne bych vymenil svice, filtry, oleje a nechal pretesnit ventildekl (jak r6 tak v8). ostatni kontrola. rozvody celkem zbytecne pokud neni slyset "cinkani".

LukesE39 · #44 Příspěvek od **LukesE39** » úte 19.03.2013 20:13

Filozof píše:lukes39: Nekecej tady je podnikatel a jezdí s VOLVEM na LPG.
Najezdí taky 50tis. ročně. a do účetnictví to normálně dává v pohodě.

Je jedno zda jezdíš na naftu LPG nebo benzín jen s LPG ušetříš strašné prachy když to spočítáš...a za pár let máš na nové BMW když popřemýšlíš kolik to udělá....

Ty jseš zas chytrej... Já nejsem podnikatel a do účetnictví to prostě dát nemůžu. Rozebírat proč tady nebudu. Tečka. Taky jsem neřekl, že s LPG nebudeš jezdit o mnoho levněji! Prostě se tu najde pár lidí, kteří by v BMW plyn prostě nesnesli. Hlavně tu teď nezačni řešit proč apod.. Prostě proto. Už jen pro ten pocit..

A Don to vyřešil. E38 740i v LPG - dle mě nejrozumnější volba.

Don · #45 Příspěvek od **Don** » úte 19.03.2013 20:34

LukesE39 píše:A Don to vyřešil. E38 740i v LPG - dle mě nejrozumnější volba.

ma levnejsi nahradni dily jak e39

LukesE39 · #46 Příspěvek od **LukesE39** » úte 19.03.2013 20:41

Jo, potom jsem nepátral ale dostkrát slyšel. Bohužel E38 v lepším stavu je pořád dražší jak E39 (to dává logiku) a pak já potřeboval kombíka, takže jsem stejně neměl jinou možnost

Jaris330D · #47 Příspěvek od **Jaris330D** » sob 06.04.2013 11:25

Zdar, o 540tce si něco přečtěte zde. Servis je jinde než 530i. Taky se koukám po E39tce v benzínu, ale v dobré výbavě a M.paketu je to běh na dlouhou treť.
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ht=automat