E34 jdou zaměnit nechlazené kotouče za chlazené ?

Zpráva

koleji · #1 Příspěvek od **koleji** » pon 19.08.2013 13:26

Ahoj, mám na své e34 (525tds) Nechlazené kotouče, vím že většinou už mají chlazené proto se ptám zda se dají zaměnit za chlezené bez problému, nebo musím vyměnit i třmeny ? Děkuji

koleji · #2 Příspěvek od **koleji** » pon 19.08.2013 13:26

Přední brzdy

#3 Příspěvek od **Francis** » pon 19.08.2013 13:33

Chlazený kotouč je tlustší než nechlazený. Vejde se tlustší kotouč do stejného třmenu i s novýma deskama?
Je v ETK uveden rozdílný třmen pro chlazené a nechlazené kotouče?

koleji · #4 Příspěvek od **koleji** » pon 19.08.2013 15:23

ja se ptam třeba to je delane že vejde ja nevim jen se ptam takže bych musel sehnat i třmeny že ? a ty třmeny sednou bez upravy že ?

#5 Příspěvek od **Francis** » pon 19.08.2013 16:22

Nejen třmeny, ale i držáky třmenů. Pak jen přešroubuješ, odvzdušníš a jezdíš.

koleji · #6 Příspěvek od **koleji** » pon 19.08.2013 16:35

Aha super tak to musim sehnat nejake třmeny. :/

Tumon · #7 Příspěvek od **Tumon** » pon 19.08.2013 17:31

mám vše co potřebuješ

Kail · #8 Příspěvek od **Kail** » úte 20.08.2013 00:15

Podle mně teda uplně zbytečná práce,když už tak rovnou něco lepšího,nějaký čtyřpístky,nebo alespoň větší...

Tohle sice nebude stát moc peněz,ale v praxi to taky vůbec nepoznáš.To už ti spíš pomůže když koupíš nějaký opravdu kvalitní kotouče a hlavně desky...

#9 Příspěvek od **Francis** » úte 20.08.2013 08:37

Na první zabrždění to nepozná, ale pokud bude brzdit několikrát intenzivně za sebou, je rozdíl chlazené/nechlazené velmi znatelný.

koleji · #10 Příspěvek od **koleji** » úte 20.08.2013 09:31

No prej tam jdou napasovat z 750-tky nevite někdo co všechno se tam musi upravit nebo tam sednou jen tak ? , zadní se dají dát taky chlazené ?

#11 Příspěvek od **Francis** » úte 20.08.2013 09:40

Nenech se vyprovokovat. Pokud máš auto na denní ježdění, nemíváš cesty do Alp s přívěsem, tak upgrade na chlazené z 525i je dostatečné posílení (tahal jsem za E34 525iA plato 2 tuny a brzdy problémy neměly).

Brzdy ze 750i jsou větší, nedostaneš pak na ně 15" kola.

koleji · #12 Příspěvek od **koleji** » úte 20.08.2013 09:47

Aha díky moc.

Kail · #13 Příspěvek od **Kail** » úte 20.08.2013 10:27

Francis: Já ho neprovokuju,říkám to co jsem si sám zkusil

.

Vtip je v tom že ani obyč nechlazenej kotouč nemá ani s plaťákem žádnej větší problém (vono taky když ti dobře brzní plaťák tak proč žeo).

koleji: Rozmlouvat ti to nebudu,jestli to chceš tak si je tam dej,jen ti říkám aby jsi počítal s tím že to skoro (nebo vůbec) nepoznáš.Prostě když už to děláš,řešil bych něco lepšího.

PS: I některý TDSa maj chlazený kotouče už z výroby,nemusí to být nutně z 525i.

koleji · #14 Příspěvek od **koleji** » úte 20.08.2013 12:05

Jj chápu tě ale jelikož zatím nemám moc financí a brzdy už jsou naprd chci už aspon ty chlazené když už to budu dělat. A navic když na ty z 750 nenarvu 15" tak mi to je zatim stejně zbytečné. Aspon ty chlazené. Jinak nevite nekdo kde najdu navod jak seřidit vstřikovací čerpadlo ? mam knižku jak na to a nemužu to pochopit. Díky moc.

darklord · #15 Příspěvek od **darklord** » úte 20.08.2013 16:22

Francis píše:Brzdy ze 750i jsou větší, nedostaneš pak na ně 15" kola.

Brzdy zo 750i E32 su presne tie same ako 740i E32 a 540i E34 (http://bmwfans.info/parts/catalog/34116756090/). Sam ich mam na aute - staci vymenit brzdice s drziakmi a kotuce. Rozdiel medzi 525i a 540i brzdami je 6mm v sile kotuca (302x22 vs 302x28). Ziaden problem s 15" diskami som nezaznamenal. Jedine problemove mozu byt 4 piestove brzdy ktore su vacsie, ale realne som ich este na ziadnej E32 nevidel.

#16 Příspěvek od **Francis** » úte 20.08.2013 22:42

darklord: Máš pravdu. Na E34 jsem toto nikdy neřešil. Na E36 jsem dával 300 mm kotouče z E46 a 15" kola už na ně nešly, ale to asi kvůli většímu ET u 3er.