E36 318is: vysoké otáčky po výměně volnoběžného ventilu

[plasky]

vymenel som snímače klepania obidva plus som vymenel aj volnobežný ventyl ket som auto naštartoval tak my nechcu klesnut otáčky pod 2000tisíc.Moze to robyt koli tomu ze tam neboli pretým snímče klepania ateras som ich tam dal :mám íst na diagnostiku poradte Bmw e36 318is 113kw

Upraven předmět a přesunuto.
MOD (Francis)

[Killca]

318is jsou dve verze a obe maj 103kw, ale jiny motor, ale to je jedno

zkus to chvilku nechat bezet, co to udela, kdyz nic, bylo by dobre zajet na diagnostiku, i kdyz, zkus jeste vzit cistic na brzdy a zvenku postrikat saci trubky co vedou do motoru, tim zjistis, jestli jeste nekde neni nejaka brutalni dira do sani a neprisava si to

[noname]

Motor je tam do 95 1,8 a od 95 1,9. když by se do té starší verze hodil volnoběžák z většího motoru, tak by to teoreticky dostávalo více vzduchu na volnoběh?

[castro]

pochybuji že by tyto verze měli jinej volnoběžnej ventil. Ale jsem línej to ověřovat v ETK. Když ti to měnili, nezapoměli na nějaký hadičky?

[Killca]

ten volnobeznak je stejnej sem koukal

[bubynqo]

chybny kontakt nebo samotny TPS, kdyz je odpojenej otacky drzi cca 1900-2000, po sundani nohy z plynu spotreba musi klesat k nule, jestli neklesa, je chyba v tom, respektivne TPS pozna kdy je klapka otevrena a zavrena

[Killca]

tim tps myslis volnobeznak? throttle valve switch?

[capri]

řek bych že TPS bude Trottle position sensor

[noname]

Todle je TPS

Jinak ten ventil je jiný na M42 a jiný na M44, mám v tom sice chaos jak v tom dnešním fotbalu, který se neviděl díky hledání v ETK.
Kdyby si to přisávalo vzduch, tak by ten volnoběh nedržel a lítal by jak holub který hodoval na jablečným kvasu.... Takže problém bych viděl buď v nesprávným ventilu, nebo v jeho špatném zapojení ?? :

[bubynqo]

řek bych že TPS bude Trottle position sensor

presne tak kolego