Mám problém a nevím kde začít

[rosta]

Mám comacta E36 18Ti kdyš jsem chtěl jed dnes ráno do práce tak auto začalo škubat a skákat a nešlo přes 1500 otáček. Tak jsem auto odstavil a odpoledne jsem to zkusil znovu a motor šel,ale jenom do 2000 otáček a nad to začalo zase škubat a nešlo to dál za plynem.Stejnej problém jsem měl i mynulej rok,dělalo to chvíli a pak byl pokoj.
Může to být třeba tím že jak jsou přívalové deště tak mi někde teče voda do svíček?Fakt nevím kde začít.

[Tompo]

Nevím, jak je to zde řešené, jestli zapalovacími kabely nebo cívkami, ale zaměřil bych se na rozdělovač, pokud tam je, zapalovací kabely a svíčky. Pak uvidíš.

[_peper]

U Tička už jsou cívky, projdi ty nejzákladnější věci jak píše Tompo. Loni se mi taky po přívalácích stalo, že motor neběžel pravidelně, takže jsem vše kolem zapalování a sání poodpojoval a prostříkal sprejem na kontakty a bylo po starostech.
Hlavně s vypnutým klíčkem, jinak by se ti do řídící jednotky zapsaly chyby.

[Kindl0sch]

a nebo vysypaný kat a tím ucpaný výfuk - toto měl kamarád,půlka katu se urvala a udělalo to pěknej špunt na zbytek potrubí - taky to nešlo točit přes 2000 a měl si pocit,že ti vylítne motor

[Fatal Design]

Mě dělalo něco podobného palivové čerpadlo na odchodu.
Vyndat, připojit, ucpat prstem ... jestli to udržíš, je zle (čerpadlo má 3.5bar)
Případně pokud máš ve svém okolí někoho ochotného s jakýmkoli benzínem kromě M3 3.2 tak všechna čerpadla jsou stejné, takže zkusit prohodit a uvidíš ... je to tak na 30minut jednou rukou

Tou vodou to může být taky. iS (ti) má s M3 nejhlubší šachty ke svíčkám. Zkus vyndat ty sosáky k nim a koukni jestli tam není voda. Kdyžtak vyfoukat tlakovým vzduchem (máš-li možnost).

Další možnost je nekvalitní palivo, nebo se někde dostala voda do nádrže ...

Začal bych těmi svíčkami a čerpadlem ...

[rosta]

dík kluci mrknu na to a dám vědět.

[Dan td]

Změň si název topicu na výstižnější