Ahoj chlapi,
jaky je interval pro vymenu rozvodu ? Mam X5 E53 rv 2004 poface. Pokud dobre chapu, je primar retez, ktery by dle BMW mel byt nesmrtelny, takze pri veku 11let a 142tkm najeto preventivne zaslouzi vymenu ?
Co ostatni remeny altiku apod ?
Diky za info a zkusenosti
Vítejte na novém fóru BMW Auto klubu České Republiky! Aktualizovali jsme a nyní jsme dostupní i z mobilu.
Rozvody X5 E53 vydrz, zkusenosti
E53 se nedělala s jedním motorem 
Ahoj, když se podíváš na fŕum X5 E70 rozvodový řetěz tak tam popisuji, že v současné době se soudím s BMW, a je tu řada dalších aut s 3,0d ( bi turbo I normální turbo), u kterých došlo k přetržení jednoho ze tří rozvodových řetězů ( a to I při zajíždění do garáže - tedy žádné vysoké otáčky) se stavem od 154. tiskm po 190 tis. Km.
Převodový olej taky má být na celou životnost a pokud h nevyměníš tak okolo 150 tis. můžeš skončit. Jediný problem u výměny převodového oleje, že převodovka má I svůj vlastní filtr, který je ale zakomponován do spodní vany pžřevodovky - tzn. že při výměně oleje je třeba I nova vana převodovky - nic dramaticky drahého.
Přetržených řetězů je dost a BMW to nechce oficálně přiznat. Nechal jsem zpracovat I posudek na řetěz a při metalurgickém rozboru vyšlo najevo, že ocel řetězu obdahovala I nekovové částice s tím, že dle znalce došlo nejdříve k přeskočení - tím se potkal motor a poté se důsledkem nárazu pístů do ventilů rozlomily vahadla na vačkách, rozsypaly se 2 jehličková ložiska po motoru a došlo k přetržení řetězu.
Ahoj Petr
Převodový olej taky má být na celou životnost a pokud h nevyměníš tak okolo 150 tis. můžeš skončit. Jediný problem u výměny převodového oleje, že převodovka má I svůj vlastní filtr, který je ale zakomponován do spodní vany pžřevodovky - tzn. že při výměně oleje je třeba I nova vana převodovky - nic dramaticky drahého.
Přetržených řetězů je dost a BMW to nechce oficálně přiznat. Nechal jsem zpracovat I posudek na řetěz a při metalurgickém rozboru vyšlo najevo, že ocel řetězu obdahovala I nekovové částice s tím, že dle znalce došlo nejdříve k přeskočení - tím se potkal motor a poté se důsledkem nárazu pístů do ventilů rozlomily vahadla na vačkách, rozsypaly se 2 jehličková ložiska po motoru a došlo k přetržení řetězu.
Ahoj Petr