LPG A VSE KOLEM PLYNU V BMW

Zpráva

tanner540i · #961 Příspěvek od **tanner540i** » sob 14.03.2015 23:03

Taky to tak delam Jaraxi, jednoduchy a rychly test nastaveni bohatosti LPG (a taky az prekvapive procentuelne presny - samozrejmne v ramci toho, co jeste ureguluje seriova lambda)

brazillian · úte 07.04.2015 18:04

Ahoj, chtěl bych se zeptat jaký máte názor na tvrzení pana znalce z článku, že auto s úpravou na plyn má horší následky případné havárie. http://brno.idnes.cz/havarii-na-znojems ... zpravy_mav

JaraX · #963 Příspěvek od **JaraX** » úte 07.04.2015 18:14

kravina,
ted bavme se o LPG jaké máme my,

nádrž v je v kufru
na nádrži je mutliventil, ten dělá nasledující věc
- napouští plyn do nádrže (zpětný ventil) a nemuže se stát že plyn pujde ven tankovacím hrdlem, kdyby nahodou k tomuto došlo, v tankovacím hrdle je další zpětný ventil

- pouští se plyn dopředu k reduktoru
nejdřív musí byt otevřen manualní ventil, ten standartně je, pak musí LPG jednotka otevřít cívku el. ventilu a teprve pak jde plyn dopředu, ale pozor, je tam i prutokovy ventil a ten nepustí nějaké megamnožství plynu ven,
no a ve předu na reduktoru je další ventil, oba tydle ventily sou pozitivní (musí do nich jít 12V aby pustili plyn a ve chvili kdy tam 12V jít přestane tak se to zavře)

ale pozor, už jsem se setkal s tím že se člověku pokazil ten ventil tak to vyblokoval a měl jeden furt otevřenej, pak už se riziko zvyšuje, a v těch felicich dělaj lidi ruzny samodomo tuningy a upravy, navíc tam byl určitě starej podtlak LPG,

brazillian · úte 07.04.2015 18:33

Takže pan znalec není až takový znalec. :lol:

Díky za uklidnění.

ACDC · #965 Příspěvek od **ACDC** » úte 07.04.2015 22:09

A když při nehodě zůstane zapnuté zapalování (nezkratuje, nepřeruší se pojistka). Ventil vzadu zůstane přece otevřen..

JaraX · #966 Příspěvek od **JaraX** » stř 08.04.2015 06:34

no nevím jak u starých podtlaku ve felici ale u těch našich plynu co máme my určitě ne,
když vezmu sekeru a přeseknu u nastartovaného motoru LPG hadici (kteroukoliv), plyn ztratí tlak, okamžitě se přepne na benzín a okamžitě zavírá oba ventily, ale je pravda že na E32 jsem měl samo domo podtlak kterej si dělal někdo sam a tam šel plyn furt když bylo zaply zapalovaní, to sem pak když jsem dyl nechal zaply zapalovani a nastartoval tak jsem pak hledal kde mam airbox a vahu vzduchu

WizarDEAD · #967 Příspěvek od **WizarDEAD** » stř 08.04.2015 12:43

JaraX píše:... tak jsem pak hledal kde mam airbox a vahu vzduchu

Bezpecnost nade vse

Filozof · #968 Příspěvek od **Filozof** » stř 08.04.2015 12:54

jasně plyn před 15lety a dnes je velkej rozdíl...navíc samodomo montáže nejsou moc dobré řešení ..

https://www.youtube.com/watch?v=5-nOPvXiIWQ

:lol:

dnešní LPG systémy jsou daleko bezpečnější než benzín s naftou navíc i elektro které rádo zabíjí mechaniky ...už jsem slyšel několik případů kdy hybrid či elektoauto zabilo mechanika ...to není prdel se vtom vrtat.

paveld · #969 Příspěvek od **paveld** » čtv 09.04.2015 00:45

Otázka spíš na plynaře - co používáte za typ nebo značku vodních hadic pro přívod k reduktoru? Ty co jsem tam měl a i už jednou měnil (myslim že značka semperit, kupoval jsem je u plynařů na harfě) jsou po pár letech totálně ztvrdlý a popraskaný... přitom starší gumový origo hadice jsou až na vyjimky jako nový. Rád bych něco na takový úrovni.

Filozof · #970 Příspěvek od **Filozof** » čtv 09.04.2015 06:06

Pavle: těžko dneska se shání něco co vydrží déle jak 5-7let.

Byl jsem ve firmě kde dělají hadice že potřebuji nové kvalitní a že tyto vydrželi 20let u staré e34 a oni na mě že prý to byly časy ale dneska už nic takového nehledejte ...dnes se vše dělá tak aby se to za pár let zase měnilo.

Takže taková byla odpověď. Třeba existují nějaké hadice co vydrží...ideálně opletené pletivem...ale chce to asi hodně hledat případně nechat vyrobit na míru...

#971 Příspěvek od **Francis** » čtv 09.04.2015 08:19

Silikonové

paveld · #972 Příspěvek od **paveld** » čtv 09.04.2015 19:48

Jo silikonový mě napadli, že by mohli, ale zkušenost nemám..tak dík za tip. Jen doufám, že někde seženu normálně černý, protože to co jsem zatím viděl je docela cirkus :-)

.

#973 Příspěvek od **Francis** » čtv 09.04.2015 22:56

http://stores.ebay.de/turbozentrumberlin

Dobré ceny, černá barva, odesílá nejpozději následující pracovní den, poštovné za rozumnou cenu.

paveld · #974 Příspěvek od **paveld** » pát 10.04.2015 00:07

No tak to je luxus, nečekal jsem takovou radu naservírovanou až pod nos :-)

.

jazujimi · #975 Příspěvek od **jazujimi** » pon 20.04.2015 12:30

Ahojte všetci.Trošičku oživím tému aj keď som si prečítal celé vlákno ohľadom LPG a to nielen tu,ale aj na iných fórach ako svk,de,pl a en. Keďže sa táto téma rozoberá stále dookola,mám na vás inú otázku.Keďže auto BMW zatiaľ nevlastním,ale uvažujem o kúpe,vopred zodpoviem na ešte nepoložené otázky.
1. Kombi - rodina,veci atď...
2. Benzín s následným dorobením plynu
3. Typ: e61 530i podľa wikipédie do roku 01/2007 kvôli motoru N52B30 R6 alebo e61 550i do roku 2010 V8 a síce N62B48.
4. Manuál. Nie automat nechcem,pri nájazde 45-50t km po nemeckých ďialniciach a tempomatom mi je automat zbytočný.A skoro som zabudol,cena prevodovky podľa http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/ ... 50i-N62N... pri výmene je 1/3 ,kde napr. manuál 23 00 7 571 425 / GS6-53BZ-THGZ = 3.101,01 € a automat 24 00 7 572 505 / GA6HP26Z=4.553,82€.
5. Sekvenčné od Prins alebo LiquidSi od Vialle.
6. Viem že priame vstreky od BMW nejde splyniť,len si chcem overiť,či stále neexistuje nejaký systém,ktorý pokročil natoľko aby to šlo...
7. Cena do +/- 16.000€ plus 5.000€ na prípadný servis mám odložené
Hlavne pri tej 5-tej otázke by som Vás chcel požiadať pre a proti u oboch systémov.
A áno,čítal som vlákno a do 7er nejdem kvôli kufru

,aj keď ako písal nielen jarax,komfort je niekde inde a výbava taktiež. Btw. pozerám po aute už s výbavou,teda žiadna socka,ako to úsmevne nazývate vy...
Vopred vďaka za akúkoľvek odpoveď

#976 Příspěvek od **Hanz** » stř 15.07.2015 11:46

pokud potrebujes vetsi auto kvuli kufru, rodine a pod, podival bych se bez červenání na S-max s 2,5T... jízdní vlastnosti velmi dobré, zrychlení slušné a spolehlivost větší než u Bmw e61 :-)

Hoody4 · #977 Příspěvek od **Hoody4** » stř 15.07.2015 17:39

Pánové s e60, mám na vás dva dotazy, jak velký toroid se vám do e60 podařilo nacpat místo rezervy?
A druhý dotaz na ty z vás kteří vlastní V8 e60, kde jste si nechali plyn dělat a doporučili byste danou firmu? (Nejlépe Praha a okolí)

JaraX · #978 Příspěvek od **JaraX** » stř 15.07.2015 19:03

v praze bych řešil asi jedině LPG vaněk, na naše montáže to sice nemá, ale furt to "ujde" všechny ostatní montáže co jsem v praze viděl byl bastl,
toroid si změř sám vyndáním rezervy,
do sedmy dáváme 720/300 tzn 72cm průměr, 300výška, ale 720ka do pětky určitě nepujde protože má malá kola, tzn že tam asi pujde nějaká 680x270 nebo tak něco

JaraX · #979 Příspěvek od **JaraX** » sob 25.07.2015 11:05

tak jen pro info sem dávám foto pár našich montáží, neberte to jako reklamu, tak to taky není myšleno, ale spíš jako "vzor" k čemu máte dokopat svoje plynaře, plyn se dá udělat dobře, hezky, s velkou nádrží, tankování s velkým plnění bez redukcí, jen se musí plynaři snažit, trvejte na tom aby to bylo pořádně, ušetří vám to starosti i peníze
http://jaraxnet.rajce.idnes.cz/

zároven přijmám náměty na zlepšení, už mě nic nenapadá co udělat líp.

Hoody4 · #980 Příspěvek od **Hoody4** » ned 26.07.2015 22:45

Určitě super, že si tu ty fotky zveřejnil ! Je dobré vidět, jak má vypadat kvalitní přestavba.
Počkat, počkat, ty tu redukci dokážeš nacpat pod víko standartní nádrže tak, že se nemusí nic šroubovat?

To je naprosto super