turbo-tlak

Zpráva

jahy · #1 Příspěvek od **jahy** » stř 01.06.2005 13:25

kolik vám jede tlak turba.mě na 525 td cca 08,bar.je to málo nebo to je lepšíí radši zvýšit.

fornax · #2 Příspěvek od **fornax** » stř 01.06.2005 14:03

To je optimální tlak. Když jej zvýšíš, tak bys potřeboval i přeprogramovat ŘJ

#3 Příspěvek od **Lukas H.** » stř 01.06.2005 15:41

Jj presne tak 0,8 ma TD a 0,85 TDS ja mel s cipem 1,6 a jak to frcelo...

Marek-is · #4 Příspěvek od **Marek-is** » stř 01.06.2005 19:22

A od kdy ma chip vliv na tlaceni turba?

#5 Příspěvek od **Lukas H.** » stř 01.06.2005 20:13

Marek-is píše:A od kdy ma chip vliv na tlaceni turba?

Od te doby co si tlak hlida ridici jednotka...

Petr_1 · #6 Příspěvek od **Petr_1** » stř 01.06.2005 20:49

Člověče, tlak 1,6 to už bych se asi bál. Co tomu motor řikal?

#7 Příspěvek od **skautik** » čtv 02.06.2005 08:14

Petr píše:Člověče, tlak 1,6 to už bych se asi bál. Co tomu motor řikal?

konecne se mu lip dychalo

#8 Příspěvek od **Lukas H.** » čtv 02.06.2005 15:14

Petr píše:Člověče, tlak 1,6 to už bych se asi bál. Co tomu motor řikal?

Nic sevelil...

cipoval jsem to pri 130tis a prodal ho kdyz mel 215tis a za celou dobu zadnej problem... :wink:

margos · #9 Příspěvek od **margos** » čtv 02.06.2005 16:04

ja byl dnes na diagnostice, tlak ma byt 1,16 a mam 2,18, tak me ceka repase turba, resp. regulace tlaku

#10 Příspěvek od **skautik** » pát 03.06.2005 11:32

margos píše:ja byl dnes na diagnostice, tlak ma byt 1,16 a mam 2,18, tak me ceka repase turba, resp. regulace tlaku

to je dobre ze to ma vic, ne?

margos · #11 Příspěvek od **margos** » pát 03.06.2005 12:25

skautik píše:
margos píše:ja byl dnes na diagnostice, tlak ma byt 1,16 a mam 2,18, tak me ceka repase turba, resp. regulace tlaku

to je dobre ze to ma vic, ne?

jasne, krome toho ze to nedrzi volnobeh, zere 10,5 nafty a nejde do otacek, tak je to asi dobre ze vic tlaci, nez ma

jahy · #12 Příspěvek od **jahy** » čtv 30.06.2005 12:57

a má to význam si nechat zvýšit tlak turba?no ta oprava turba ¨není levná záležitos.ale na tom TD to není ani cítit že sepne turbo

#13 Příspěvek od **skautik** » čtv 30.06.2005 13:52

jahy píše:a má to význam si nechat zvýšit tlak turba?no ta oprava turba ¨není levná záležitos.ale na tom TD to není ani cítit že sepne turbo

to je dobre ze to nejde citit ne ?

prvne to nachipuj nez zacnes sahat do turba

jahy · #14 Příspěvek od **jahy** » čtv 30.06.2005 14:07

jo jo.už jsem psal na diesel technik.jak budu mít cestu tak jedu.

srle · #15 Příspěvek od **srle** » stř 06.07.2005 23:09

hele lidi,
chiptuning na dieselu nezasahuje do chodu turba. tam to funguje tak ze se upravuje casovani a mnozstvi nafty ale turbo ne. zvysit tlak turba u dieselu by znamenaliö preprogramovat ridici jednotku ale hlavne by to vedlo k odepsani turbiny jelikoz je to konstrukce pracujici pri vysokych otackach a jakekoliv zasahy do jeji funkce znamenaji zkraceni jeji zivotnosti.
ono je otazka zda by se vubec podarilo udelat tu upravu tak aby vse fungovalo i zza cenu zniceni turbiny.

kdyz uz tak novou lepsi turbinu treba od garreta.
do dvojiteho garreta jdu ja az mi vyprsi zaruka!!! vytahnu ze sveho 3litra +-400koni a 850 Nm!!! Hahaha

jahy · #16 Příspěvek od **jahy** » čtv 07.07.2005 12:04

no na turbo nechci sahat.jen bych uupravil řídící jednotku.diesel-technik.
no snad to zvládne motor :lol:

#17 Příspěvek od **skautik** » čtv 07.07.2005 12:41

srle píše:hele lidi,
chiptuning na dieselu nezasahuje do chodu turba. tam to funguje tak ze se upravuje casovani a mnozstvi nafty ale turbo ne. zvysit tlak turba u dieselu by znamenaliö preprogramovat ridici jednotku ale hlavne by to vedlo k odepsani turbiny jelikoz je to konstrukce pracujici pri vysokych otackach a jakekoliv zasahy do jeji funkce znamenaji zkraceni jeji zivotnosti.
ono je otazka zda by se vubec podarilo udelat tu upravu tak aby vse fungovalo i zza cenu zniceni turbiny.

kdyz uz tak novou lepsi turbinu treba od garreta.
do dvojiteho garreta jdu ja az mi vyprsi zaruka!!! vytahnu ze sveho 3litra +-400koni a 850 Nm!!! Hahaha

mel by jsi si problematiku radne nastudovat

ovladani turbiny, tlaku vzduchu apodobny veci

#18 Příspěvek od **Speedy** » pát 08.07.2005 09:41

Asi tak Srle, Skaut má tak trochu pravdu :wink:

Martinéz · #19 Příspěvek od **Martinéz** » pát 08.07.2005 14:52

srle píše:hele lidi,
chiptuning na dieselu nezasahuje do chodu turba. tam to funguje tak ze se upravuje casovani a mnozstvi nafty ale turbo ne. zvysit tlak turba u dieselu by znamenaliö preprogramovat ridici jednotku ale hlavne by to vedlo k odepsani turbiny jelikoz je to konstrukce pracujici pri vysokych otackach a jakekoliv zasahy do jeji funkce znamenaji zkraceni jeji zivotnosti.
ono je otazka zda by se vubec podarilo udelat tu upravu tak aby vse fungovalo i zza cenu zniceni turbiny.

kdyz uz tak novou lepsi turbinu treba od garreta.
do dvojiteho garreta jdu ja az mi vyprsi zaruka!!! vytahnu ze sveho 3litra +-400koni a 850 Nm!!! Hahaha

hahaha, a to predpokladam, ze to bude 3.0d, ne? :lol:

#20 Příspěvek od **skautik** » pát 08.07.2005 15:31

Martinéz píše:
srle píše:hele lidi,
chiptuning na dieselu nezasahuje do chodu turba. tam to funguje tak ze se upravuje casovani a mnozstvi nafty ale turbo ne. zvysit tlak turba u dieselu by znamenaliö preprogramovat ridici jednotku ale hlavne by to vedlo k odepsani turbiny jelikoz je to konstrukce pracujici pri vysokych otackach a jakekoliv zasahy do jeji funkce znamenaji zkraceni jeji zivotnosti.
ono je otazka zda by se vubec podarilo udelat tu upravu tak aby vse fungovalo i zza cenu zniceni turbiny.

kdyz uz tak novou lepsi turbinu treba od garreta.
do dvojiteho garreta jdu ja az mi vyprsi zaruka!!! vytahnu ze sveho 3litra +-400koni a 850 Nm!!! Hahaha

hahaha, a to predpokladam, ze to bude 3.0d, ne?

kdyz to ctu podruhe, mam pocit, ze podle dotycneho je chip tuning takovej ten powerbox pro TDI motory

)

http://obd.ec.cz/PowerBox/