Turbo, mezichladič 530d E60

Zpráva

jiriik · #1 Příspěvek od **jiriik** » pát 11.03.2011 13:23

Ahoj, chystám se na repasi turba...Chci se zeptat, jak sundám mezichladič a jak nejléle ho vyčistit?
V sání mi pořád valí hodně oleje a turbo píská jak blbé.
Když už budu mít repasované turbo, tak bych chtěl mít i ostatní věci čisté.

#2 Příspěvek od **Hanz** » pát 11.03.2011 20:01

Zvednes auto, sundas plast pod motorem, obe hadice, vycvaknes plast drzaky a zvednes plast větráku, není o čem.-) pak tech benzinem proplachnout, zbytky vodou, profoukat, nechat vyschnout na topení...

jiriik · #3 Příspěvek od **jiriik** » pát 11.03.2011 21:18

Hanz píše:Zvednes auto, sundas plast pod motorem, obe hadice, vycvaknes plast drzaky a zvednes plast větráku, není o čem.-) pak tech benzinem proplachnout, zbytky vodou, profoukat, nechat vyschnout na topení...

Moc díky:)

beny-maser · #4 Příspěvek od **beny-maser** » pát 11.03.2011 23:23

když to nenecháš pořádně vyschnout tak to pojede rychlejc

jiriik · #5 Příspěvek od **jiriik** » sob 12.03.2011 09:46

beny-maser píše:když to nenecháš pořádně vyschnout tak to pojede rychlejc

No to si piš :lol:

m30b35 · #6 Příspěvek od **m30b35** » sob 12.03.2011 10:22

pokud tam máš olej nejen z turba tak si rovnou vyměň i odlučovač oleje a pročisti sání když už budeš u toho. bacha při zpětném nandavání hadic, těsnění se rádo žvejká. Jinak taky doporučuji vyměnit.

jiriik · #7 Příspěvek od **jiriik** » sob 12.03.2011 11:37

m30b35 píše:pokud tam máš olej nejen z turba tak si rovnou vyměň i odlučovač oleje a pročisti sání když už budeš u toho. bacha při zpětném nandavání hadic, těsnění se rádo žvejká. Jinak taky doporučuji vyměnit.

Oukéj... a kde ten odlučovač najdu ?

m30b35 · #8 Příspěvek od **m30b35** » sob 12.03.2011 14:28

Zde: http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/S ... ead_cover/

položka číslo 11. je to odlučovač včetně těsnění

jiriik · #9 Příspěvek od **jiriik** » ned 13.03.2011 13:57

m30b35 píše:Zde: http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/S ... ead_cover/

položka číslo 11. je to odlučovač včetně těsnění

Díky.

jiriik · #10 Příspěvek od **jiriik** » pon 04.04.2011 12:44

Ahoj, už dva dny mi auto kouří( černé saze) čím to je ? Může to být odchazejícím turbem nebo to můžou dělat i vstřiky, které už nejsou moc dobré ?530D E60

paflik · #11 Příspěvek od **paflik** » pon 04.04.2011 21:09

Sorry chlapi ale mohl by někdo napsat co je to ten odlučovač oleje, je to třeba měnit? Na co tam je? To je normál spotřební věc na výměnu? Díkas...

jiriik · #12 Příspěvek od **jiriik** » pon 04.04.2011 21:23

paflik píše:Sorry chlapi ale mohl by někdo napsat co je to ten odlučovač oleje, je to třeba měnit? Na co tam je? To je normál spotřební věc na výměnu? Díkas...

Ano je to spotřební věc... mění se co třetí výměnu oleje. Někde tu je vlákno přímo, kde se řeší ten odlučovač.

#13 Příspěvek od **starML** » pon 04.04.2011 21:49

jiriik píše:Ahoj, už dva dny mi auto kouří( černé saze) čím to je ? Může to být odchazejícím turbem ............

ANO, turbo už dává málo vzduchu a paliva tam jde tolik, kolik má ==> výsledek jsou ty saze. Ty vstřiky jsou popsány jinde, snadno najdeš.

Po demontáži turba se důrazně doporučuje provést výměnu oleje v motoru a buď vyměnit nebo dobře pročistit hadičky a trubky, které přivádějí k turbu olej. Tím jak hadičkami pohneš se uvolní částečky karbonu, které skoro okamžitě nové (repasované) turbo zadřou. A na reklamaci Ti to turbo nevezmou, protože budou chtít doklad o odborné montáži a výměně oleje s tím spojenou. A pokud ten doklad mít budeš, tak opravu toho turba platí ten, kdo to montoval. Ty turba se totiž zkoušejí pod zatížením a OTKáři si na to dávají pozor. Myslím, že na faktuře je i to upozornění.

jiriik · #14 Příspěvek od **jiriik** » úte 05.04.2011 17:08

Díky moc starML:-) ještě jedna otázka...kudu se k turbo nejlépe dostat? Zespodu od nápravy, nebo sundat vzduchovéj filtr a všechny plasty a dostat se tam od vrchu ?
Díky:)

#15 Příspěvek od **starML** » úte 05.04.2011 19:38

No tak to jsem si naběhnul.... u E60 jsem turbo ještě nevyndaval. Ale u 530d je pořád stejný motor M57, u E39 mě to šlo od spodu, ale odshora svítit určitě. Takže ještě na teplém motoru vypustit olej, potom dolů plast, povolit šrouby u filtru pevných částic a otočit, aby jsi se dostal k turbu - je tam přístup jako k penězům, myslím, že jsme ještě přizvedávali motor. V TISu jsem našel jen tohle http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/05/69

jiriik · #16 Příspěvek od **jiriik** » úte 05.04.2011 20:10

Moc díky, kouknu na to a uvidím, ale zatím nevím kam to dát repasovat. Slyšel jsem, že se i ucpává EGR ventil, ale nevím kde a jak to ucpat. Nevíš, jak na to u 530d?

#17 Příspěvek od **starML** » úte 05.04.2011 21:11

Ohledně repase turba je tady už hodně popsáno, vyber si podle vzdáleností a referencí na ty firmy, některé to i posílají poštou. Asi bych to řešil výměnným způsobem, než čekat na repasi toho mého.

O zaslepení EGR je toho taky popsáno mraky, já nic nezaslepoval, ale jednoduše vyřadil podtlakové ovládání a kdykoliv to můžu zase zapnout. Kdyby mne například v Německu chytila pojízdná TUV - moje řešení je tady http://www.bmwklub.sk/technicke-okienko ... 33-60.html , ale přečti si celé vlákno od začátku, některé obrázky tam jsou přímo odstrašující.

A pokud nemáš motor M57TU2, doporučuji řešit vyjmutí "swirlflaps", rádo to padá do sání. U "technische überarbeitung 2" (TU2) už došlo k zesílení té konstrukce a už to to sání nepadá.

jiriik · #18 Příspěvek od **jiriik** » úte 05.04.2011 21:37

Tak klapky mám odstraněné:-)
Přečtu si to vlákno a uvidím, jak na to :-)

když od odstavím tím podtlakem bude mi to víc třeba kouřit ?

#19 Příspěvek od **starML** » stř 06.04.2011 00:10

Kouřit to nebude, nemá proč, žádná recirkulace výfukových plynů totiž nebude, protože se to ovládá právě tím podtlakem. Do paměti závad se ale zapíše, že ta recirkulace nefunguje, což mi nevadí. Jenže ty u e60 máš modernější systém a na EGRu je kromě podtlaku ještě elektrika. Takže by se mohla rozsvítit kontrolka na palubce - DDE a to by asi dráždilo oči. Zkusím kouknout, jak je to u e60 řešené a napíšu. Možná někdo s e60M57 poradí dříve.

Ale do vyčištění toho EGRu se můžeš pustit už teď.

jiriik · #20 Příspěvek od **jiriik** » stř 06.04.2011 09:05

Moc díky starML:-) EGR vyčistím a pak uvidím co dál