BMW Auto klub ČR

System jako takovy funkcne chapu, mel jsem strach o ty nove koule aby je to neodpravilo, nejsou zrovna zadara. Kazdopadne diky ti moc za uzitecne rady a tipy. Napadlo me jak odzkouset zda refulace reguluje - oddelam ji a zkusim do no pustit vzduch pod nejakym slabsim tlakem- tak 4-5atm. a pri tom ...

No pokud je to natlaceny na plno a jezdis tim delsi dobu tak si myslim ze se to podili na jejich zniceni - resp. je to dorazi, kor kdyz priprahnes prives....

Bosch dodaval nekolik typu cerpadel - do 01/1994 od 02/1994 do 01/95 od 02/1995 takze 3 typ cerpadel - bosch ma objednaci cisla ve formatu 1 234 567 890 .... predpokladam ze mas chybu v cisle co jsi opsal pres zrcatko - cerpadlo s cislem 0 460 406 995 existuje - originalni cislo: 13 51 2 244 518 ...

Presne tak, v klidu to nech olakovat- jejich funkcnost zustane nedotcena

Toho jsem se prave bal.....ze bude KO - proto to nejspis odpalilo puvodni koule...... chjo. takovy dotaz, ten co mas na dilne je funkcni?

puvodne me taky slo s tim otocit dokola, ale myslim ze to bylo kdyz jsem mel sundane "koule" a system byl bez tlaku, ted po natlakovani to ma kratky pohyb osicky regulatoru - tak cca pul otacky kolem osy. Nicmene si myslim ze problem bude jeste nekde jinde - at delam co delam zadek se nafoukne do ...

Osicka je sesroubovana s pakou, ale problem je v tom ze sroub paky se uvolnil a paka spadla z osicky dolu. takze otazka zni: pri mrtvem uhlu paky ma byt osicka regulace v jake poloze? uplne natocena na levy doraz, pravy doraz nebo uprostred? Dekuji za rady