BMW Auto klub ČR

Treba zaaretovať zotrvačník buď origo prípravkom,alebo si vyrobiť aretačný prípravok a nasadiť dlhú páku na golu.Skrutka je titanová,tá niečo vydrží je tam moment okolo 400nm.To je ťah skoro 40 kg na metrovú trubku.

Dostal som sa k informácii,kedy sa vznietilo 330d samovolne.Príčinou bola regulačná jednotka vetráku chladiča.Sama sa spustila pri zaparkovanom aute a pri zvýšenom trení začala horieť.

Ak je to ročník pred faceliftom tak u e46 odchádzalo uloženie zadnej nápravnice do karosérie a celá zadná náprava plávala.Treba skontrolovať silentblokové uloženie zadnej nápravy.

Odklon kola je u e46 štelovatelný aj vpredu.Horné uloženie tlmiča je v oválnych dierach pohyblivé bočným smerom okolo fixačného štiftu,ktorý fixuje zadopredný smer.

Starší a novší model ježka.

Ježek je prístupný po demontáži odkl.schránky u spolujazdca vpravo za vzduchovodom na nohy.viď obr.

Najlepšie je odstaviť EGR zaslepením prívodu spalín do ventila pod tou objímkovou sponou vložením plechovej ucpávky,podobne ako je to na obr.

Pre kontrolu klapiek je potreba zdemontovať sacie potrubie,viď obr.

Tu je obrázok,ako taká poškodená klapka vypadá.

Vyčistením EGR ventilu,vyčistením sacieho potrubia včetne tých klapiek,dajú sa rozobrať a vyčistiť,dajú sa skontrolovať,či nie sú poškodené,nalomené a pod,výmenou ,alebo vyčistením odlučovača oleja a ak sa ti nechce v budúcnosti znovu čistiť sanie tak zablendovaním egr ventilu.

Motorom 320d a 330d hrozí okrem známych vecí/turbo,vstreky/odlomenie klapiek v sacom potrubí,pričom úlomky sa nasajú do valcov a vačšinou je koniec motora. Príčinou je poddimenzovanie osiek u klapiek a zanášanie sacieho potrubia výfukovými splodinami cez EGR.

Tu máš jednu z možností riešenia.

Najvačšia výhoda odpojenia je čisté sanie ,nemusí sa čistiť samotný ventil ani klapky v sacom potrubí a nehrozí ich zlomenie.Mierny nárast výkonu je tiež v určitom režime avšak v praxi len mierne badateľný a minimálne zníženie spotreby.Zlepšenie činnosti motora po zablokovaní EGR ,ktoré niekto udáva ...

Je pravda,že EGR otvára len pri určitej nižšej záťaži motora,určitých otáčkach a určitej teploty motora a je riadený riad.jednotkou motora. Pri tejto činnosti motora znižuje teplotu spaľovania a tým aj emisie.Pri jeho odstavení sa celkovo zvyšuje teplotná záťaž častí motora a je potrebné na to ...

EGR ventil otvára pri vyšších otáčkach.

Jediný význam to má že nie je potrebné čistiť EGR ventil, sanie je čisté, netreba sa obávať o zlomenie klapiek, ktoré sú v sacom potrubí a nehrozí ich nasanie do motora a tým deštrukcia motora.

Žiadna kontrolka ti svietiť nebude ani ti to neskočí do náhrady,auto bude jazdiť normálne.

Obrázok mám ale nejde mi zaradiť ako príloha.Ak chceš pošli mi v súkr. správe svoju mail adr. a ja ti pošlem obrázok.

EGR ventil prepúšťa časť výfukových spalín pri určitých otáčkach naspať do sania.Je to z dôvodu zníženia teploty horenia palivovej zmesy vo valcoch ,čo spôsobuje nižší obsah emisií.Pri jeho odstavení sa nezmení výkonová charakteristika motora,akurát stúpnu emisie hlavne oxidy dusíka.Avšak stúpne aj ...

Klapky v saní sú u všetkých 530d aj 320d bez ohladu na DPF.Riešia problém turbulencie vzduchu pri nasávaní v nízkych otáčkach t.j. lepšej homogenizácie palivovej zmesy a účinnejšieho spaľovania. U novších modelov po r.v. 2004 boli zosilnené osky a posledné modely majú krídla z plastu. Po odstránení ...