BMW Auto klub ČR

Trochu ten ban chápu, ale co teď? Vždyť se tady po odchodu Jaraxe nic moc neděje.
Já se celou dobu těším jak tahle telenovela dopadne. Kdo nám teď zprostředkuje zkušenosti s koupí, servisem a provozem ojetého Phaetona V10 TDI nebo W12 na LPG?
Dneska je černý pátek. Večer asi zapálím svíčku.

Tak já jsem si teda nevšiml, že by tady někdo agresivně vnucoval svoje názory. Chápu, že to působilo že E65 v LPG je nejlepší stroj na světě, a s tím každý nemusí souhlasit. Ale jemu je přece opravdu jedno, s čím kdo jezdí a co se mu líbí. On hlavně říkal, že E65 v LPG má prostě nejlepší poměr cena ...

Přidávám se s gratulací.
Hlavně je škoda, že už sem nepřispívá. Člověk se tady nic nového moc nedočte, a celkově forum dost upadlo Nevím kdo a čím ho tady nasral, ale lidí co technice BMW opravdu rozumí a ještě se o tom ve volném čase podělí moc není. Vlastně nikoho neznám.

Psát recenzi na Jaraxe je trochu nošení dříví do lesa. Za sebe bych vyzdvihl přátelský přístup, neskutečná hloubka odborných znalostí, sebereflexe, touha se zdokonalovat, pečlivost, poctivost. Práce která je zároveň hobby se pozná. Prostě za mě nejlepší servis BMW, a nejradši bych už nejezdil jinam ...

tak po 3,5 letech bezproblémového soužití přišla řada i na mě :D
jedná se o F11, N53B30, RV 2011, najeto 170tis.
auto se po cca 70km jízdě začalo zakuckávat a vibrovat. po vypnutí motoru při zahřátém motoru občas nastratuje, občas ne, nedží volnoběh, vibruje, jako by vynechával válec a z motoru je ...

uz jen jako laik vidim ze auto je evidentne poradne stoceny, podivej se na volant, kterej mi ani nepasuje k vybave, navic predni i zadni svetla jsou taky vymeneny a nejak k tomu auto nesedi. velka pravdepodobnost ze auto je ruzne dobastleny s nejasnou historii. kdyz uz bych to chtel koupit, tak leda ...