BMW Auto klub ČR

díky, kryt je už dole . Matky jsem musel upnout do svěráku abych byl schopný povolit ty šrouby přičemž nebyly vůbec zrezlé

potřebuju se dostat k elektronice v prostoru motoru před spolujezdcem pod filtrem klimy . Imbusy, které drží víko od elektroniky nejdou povolit, protože se protáčí matky ve spodním plastu . K maticím vespod naprosto není přístup .Zkoušel jsem různé prostředky k uvolnění šroubů, ale nic nepomáhá ...

tk mám asi nějakou ne zrovna ideální verzi na DVD . Při instalaci souboru Instprog.exe se mi zobrazí hláška UNLHA32 Error report, kdepíše že nemůže najít A LHZ archice not found : C:desktop/...../INPA/DVD1.LZH . dodané DVD mám s názvem DVD1 DIS . Co s tím ?

díky moc, hned to jdu zkusit

Snažím se nainstalovat Inpu na Win 7 64bit a stále narážím na hlášku že jsou podporovány pouze XP . Jak toto můžu obejít ?

prodám : 4ks alu BMW M-dvojpaprsek II syle 39 s letními pneu Pirelli PZERO 215/45 ZR17 91Y vzorek 7mm . Jedna pneu poškozena, u ráfku pomalu uniká tlak .

Cena : 9900,-Kč

tel. 603 48 28 18 nebo SZ

mam naprosto stejný problém se stejnými dveřmi . Měl jsem to několikrát rozebraný, zámek vyndaný atd. vše jde zlehka nic se nezasekává . Pokud přes centrál odemykám a zamykám, pak to fachá . Jakmile to zůstane třeba týden zamčené tak to nejde otevřít . Motorek je vyměný za jiný ( použitý ) který ...

jj, postupem času mi to došlo, mám občas trochu delší vedení . Ještě se se byl raděj kouknout, ale neni tam

když měříš proud ( ampéry ) tak musíš mít měřák zapojený v obvodu ( pokud nepoužíváš klešťák ) . Pokud měříš napětí ( volty ) tak měříš paralelně .
Já mám touringa, takže sem nechal otevřené zadní okno a z něj vše zkontroloval vč. toho světla .
pokud to chceš změřit, tak musíš zajistit aby vše ...

můj púroblém začal tím, že sem nenastartoval auto . Dobil sem baterku, projel se a ráno sem to zase nanatočil . Znovu dobití baterie a zapojení ampérmetru mezi záporný pol baterie a kostry auta .
Já jsem v tomhle případě zazmatkoval a nepočkal těch cca 20min než bude auto v totálně klidovém stavu ...

takže jsem zbytečný plašan . Po cca 20min sem naměřil odběr 15mA s tím, že cca každých 5sec se chvilinkově vždy odběr zvedá na 35mA .

osvětlení na zadních dveřích nesvítí, o baterii v kastlíku spolujezdce nevím - kde by měla být ?, jinak je auto v původním stavu bez dodatečných montáží čehokoli .
Co sem teda ale neudělal, nepočkal sem těch cca 17min . Odběr sem naměřil cca po 3min, kdy ještě svítila dioda u voliče .
Tak sem ...

několikrát za sebou se mi teď vybila baterie, tak sem začal zjišťovat důvod . Pokud je auto v klidu cca 1min, tak klesne spotřeba z 850mA na 540mA a tato spotřeba zůstává . To se mi zdá fakt dost .
Abych zjistil, co to odebírá, tak sem postupně vyndaval jednotlivé pojistky jak v kufru tak v ...

taky mam problém s nemožností ohřát motor na provozní teplotu .Hlavní termostat mi pustí vodu do chladiče ve chvíli, kdy je ručička teploměru na třičtvrtě cesty k provozní teplotě . Termostat se má otevřít až když je ručička na stojáka nebo je toto chování normální ?
Druhý dotaz je k výměně ...

ještě k mému dotazu výše, přes test budíků se mi podařilo zjistit, že ten zmetek termostat začíná otevírat při 65stupních . To asi není moc normální což ?

po přečtení všech 11 stránek, je ve tvém případě nejrozumější, nejrychlejší a nejméně nákladné vyměnit termostat u EGR ventilu . Co tu kluci píšou tak cena do 1000,- a montáž je fakt na chvilku a jsou tu i odkazy na youtube kde to uvidíš názorně .

taky mam problém s nemožností ohřát motor na provozní teplotu .Hlavní termostat mi pustí vodu do chladiče ve chvíli, kdy je ručička teploměru na třičtvrtě cesty k provozní teplotě . Termostat se má otevřít až když je ručička na stojáka nebo je toto chování normální ?
Druhý dotaz je k výměně ...

mam problem se sundáním viskospojky abych se dostal k termostatu . U manuálu to chápu, dát kvalt a pak říznout kladivem do klíče ve správném směru, ale není mi jasné, jak tohle udělat u automatu . Máte někdo zkušenost ?

díky, Karel

- od kdy se v klimatizaci mění chladivo ? Pokud ti uteče, tak ho stačí doplnit .

- Vzhledem k tomu, že jsem měnil i vzduchovej filtr motoru, tak sem měl sundaný i ty propojovací trubky z boxu do auta a všude čisto

- u mě to na myš nevypadá


- jak tu klimatizaci čistíte, přece jen ...

Když sem měnil palivový filtr, a vše už měl v kupě, tak se musel naplnit naftou ( odvzdušnění ) - měl jsem cca 1min zapnuté zapalování na 2 - je slyšet čerpadlo a u filtru bylo slyšet jak tam ta nafta teče .
Takže dle mého, pokud máš filtr prázdný, pak je problém s čerpadlem pod řidičem .

Ještě ...