BMW Auto klub ČR

Pozdravujem všetkých a mám takúto záludnú otázku. BMW 525 CR ide po naštartovaní asi 15 min, potom zastane. Už boli vymenené palivové čerpadlá, filter, ale stále to isté. Stretol sa niekto s takou závadou, vie niekto poradiť?

mno tak v rychlosti...
jsou dvě možnosti kam relé umístit, buď do pojistkovky v motorovým prostoru vlevo nebo k jednotkám v pravo
do pojistkovky by se někudy museli tahat dráty od čidla teploty, ale u jednotek jsou všechny dráty k dispozici na jednom místě, takže popíši tohle umístění
co budem ...

omyl osadit sa da aj bez, skontroluje sa to jemnymi pohybmi kedy pocut cinkat tu gulicku aktuatora v objimke do vsetkych styroch stran.. to ze nereaguje na plyn robi aj ta davka.
Mám ešte takýto dotaz. Na telese čerpadla, približne oproti tej guličke, je skrutka. Nie je k tomu nejaký prípravok ...

omyl osadit sa da aj bez, skontroluje sa to jemnymi pohybmi kedy pocut cinkat tu gulicku aktuatora v objimke do vsetkych styroch stran.. to ze nereaguje na plyn robi aj ta davka.
Mám ešte takýto dotaz. Na telese čerpadla, približne oproti tej guličke, je skrutka. Nie je k tomu nejaký prípravok ...

davka je uplne mala, to sprav prve, ak si cerpadlo vyberal tak aj predvstrek.
čerpadlo nebolo vonku a hlava bola osadená presne na pôvodné miesto. Motor aj išiel na voľnobeh so správnymi otáčkami asi dve minúty, ale nereagoval na plynový pedál. Po tých dvoch minútach naraz zastal a odvtedy robí ...

počítej s tím ,že budeš muset přetěsnit celé čerpadlo,když přetěsníš pouze tohle tak za 14 dní budeš dělat další,ta guma je tam už tvrdá jak plast.
Asi to tak bude, ale kým budem musieť pretesniť celé čerpadlo rád by som vyriešil aspoň toto a neviem, či tam niečo nepokazím, keď to budem dávať dole ...

počítej s tím ,že budeš muset přetěsnit celé čerpadlo,když přetěsníš pouze tohle tak za 14 dní budeš dělat další,ta guma je tam už tvrdá jak plast.
Asi to tak bude, ale kým budem musieť pretesniť celé čerpadlo rád by som vyriešil aspoň toto a neviem, či tam niečo nepokazím, keď to budem dávať ...

Mám podobný problém. Slzí mi nafta spod krytu káblov na čerpadle. Nechcem kvôli tomu vyberať čerpadlo. Krytka je prichytená 4-mi skrutkami, ktoré mi išlo pritiahnuť asi o 1/4 otáčky, ale nepomohlo to. Neviem ako sú tie drôty pripojené (je tam nejaký konektor?) a preto by som si rád nechal poradiť.

Keď už je tu toľko o tom čerpadle, mám jeden dotaz. Nevie niekto poradiť ako pretesniť holender s káblami na čerpadle? Slzí mi tade nafta. Sú tam 4 skrutky, ktoré sa dali pritiahnuť asi o 1/4 otáčky, ale nepomohlo to. Čerpadlo by som nechcel vyberať, ale neviem ako sú tie káble v čerpadle pripojené ...

Nemá někdo dešťový senzor na e39. Při dešti funguje jen cyklovač bez časovače. Nepomohla ani reaktivace.

mno tak v rychlosti...
jsou dvě možnosti kam relé umístit, buď do pojistkovky v motorovým prostoru vlevo nebo k jednotkám v pravo
do pojistkovky by se někudy museli tahat dráty od čidla teploty, ale u jednotek jsou všechny dráty k dispozici na jednom místě, takže popíši tohle umístění
co budem ...

Má někdo schema žhavícího relé a hodnoty tepelného čidla (jaký má mít odpor při studeném a teplém motoru)? Nejlépe schema celého žhavení.

ví někdo jak s Carsoft-em otestovat větrák klimatizace (myslím venkovní před chladičem)?

nemáte náhodou odzkoušený konkrétní typ karty a software. Specielně pro Windows Wista?

Ví někdo jak připojit kbel pro Carsoft k laptopu který nemá COM port. Přes převodník USB-COM to nechce dobře komunikovat.

poradí někdo jak znulovat počítač po výměně oleje u 525 tds/1998