BMW Auto klub ČR

tak vyřešeno. Vadné čerpadlo v nádrži.

jenom se zeptám, nechtěl jsem zakládat další vlákno.

Když startuju, motor točí ale nechytne, má se pohnout i otáčkoměr?
Pokud ano a mně se nehejbe, viděl bych to na snímač otáček.
Pletu se??

Jinak motor běžel, u závor jsem ho chcípnul a pak už nechyt. Je to 325 bez Vanosu, rok tak 92 ...

tvrdší podvozek - jaký kdo doporučujete, s čím máte jaké zkušenosti.
Nepotřebuju stavitelnej. Rozhoduju se mezi sachsem, V-Maxem a KW. V-Max je podstatně levnější, máte ho někdo??

Odkódováno. Měl jsem zaseknutý tlačítka na tóny.

CODE mi naskočilo, alem při mačkání čísel se nic nemění

Jestli je, tak se s tim dá něco dělat??

A na dipleji se něco mění?? Já aď mačkám co chci, tak na displeji mám pořád čárky.

podle značek na setrváku a na konci vaček (dvě dirky na čtvercové straně mají být nahoru).

Radio BMW Busines, kód mam, ale nevim, jak ho zadat.
Díky za radu

Pokud to trochu hází tak je to pohodě. Jestli to fouká jak lokomotiva (i z měrky), tak zas tak v pohodě neni.

Už jsem to vyřešil. Díky.

Můžu mít polomotor.
Měnit to budu sám.
Myslým, že bych dal blok + písty z 325 a kliku z 328. Ale nevím, jestli neni blok 2.5 nižší. Mám to przvděpodobně zapečený. Ještě je variantou výbrus + nový písty. Ale to bude asi rána.

Už je to v pohodě.

Ahoj,
Mám zadřenou 328 M52, hlava je snad OK.

Dal bych tam blok+ písty + ojnice+kliku z M50 325.

Bude mi tam pasovat hlava??? Co všechnop je jiný??

Vrtání je stejný, takže doufám, že je jiná klika + ojnice.

Nebo je i nižší blok???

Jak je to s přestavbou?? Platí ...