BMW Auto klub ČR

mna neskutocne sral vodicov stierac, az som ten uchyt odrezal a prevaril na klasiku a mam pokoj a mozem stierace menit aj kazdy mesiac...

ja osobne som mal ventily ok...problem bol v mikrospinaci v ovladacom panely IHKY..

a este to pri podrzani kluca vytiahne okna hore

trhnut s tym....je tam plastova spona...stoji par korun v bmw keby praskla

FOR VEHICLES WITH
NATIONAL VERSION EASTERN EUROPE
z toho je to predsa jasne nase cesty

tak tymto som presiel tohto roku ja teraz....zalezi na tom ako odisiel kompresor a a ci bol potom system otvoreny alebo zavrety.... auto som kupil bez kondenzatora a vetraka...namontoval potrebne veci a sup ku klimatizerovi...naplnene ziaden tlak... zistene kompresor v prdeli...kupa druheho, vymena ...

znizenie je kolko ? ja som daval weitec aj s tlmicmi, nebol nikde problem, vzduchom slo vsetko pekne...na geometriu som nebol, do riadenia som nesahal....

anicka: pri zapojeni napriamo ti ten bazmek fachci ? skusobne novu kostru natiahni...

poslal som ti SS

este mam jednu otazku, narazil som na nete na toto , takito panel ovladania kurenia som este nevidel : http://pics.autobazar.eu/594912_9.jpg

tak poriesene v druhej mriezke z ineho auta tam ten spinac mam

novy ?? ok , moj po dnesku bavi, mam o starost menej, ale zistil som ze mi vzadu z konzoly nejde ziaden luft... v realoem je to vedene ako FRESH AIR GRILLE REAR ROOM ELECTR., sedma to aj ma tak m , lenze v mojej mriezke ziadny spinac nie je , ale nejake dva kable nezapojene pod stredovou konzolou su ...

preco nahradit sword jezkom ? jezek sa novy kupit da za normalne peniaze kdezto sword nie...dnes som na mojom sworde, prepajkovaval kontakty, to som este zvladol/ nastastie pomohlo/ no na vymenu tranzistorov by som uz gule nemal... preto ta moja otazka, ci je to mozne nejako zamenit...

btw taka otazka : neda sa ten SWORD nejako nahradit JEZKOM ?

ak mas IHKAu tak podla toho co pises by som sa pozrel aj na ventilator kurenia, ci do neho ide stava, uhliky atd... aj v navode k e34 sa pise, koncova poloha doraz: maximalni mnozstvi vzduchu (soucasne slouzi ako nouzove zapojeni pro pripad zavady na elekronicke regulaci pohonu ventilatoru), teda ak ...

no skor tomu motoru moze vadit, ze ta vrtula je snad polovicka tej co tam ma byt....

http://img242.imageshack.us/my.php?imag ... 097fp1.jpg

ale inac mas motor cistejsi ako ja

nehladaj jezka ale sword....

takze to bolo mikrospinacom

nuz dnes som si nasiel cas aj s max-maxom sme nad tym spekulovali....postupoval som podla : m

zistil som nasledovne na konektore kablovacky na pine 1 mam 12V, odpory medz pinmy na ventile su zhruba podla uvedenej stranky... avsak pri skuske sme namerali prud len 0,07 A a ventil samozrejme ...

ku kolieskam sa dostanes tak ze zatlacis na to perko ma oske a vytiahnes ju...to same 3x a potom dole zadny dekel...a tak plosak...