Neudrží volnoběh po startu -> chcípne

Zpráva

CerMet · #1 Příspěvek od **CerMet** » stř 19.12.2007 21:13

Ahoj,

sem jiz dva dny majitelem BMW 316, E36, 94, 73kW. A mám malý problém...

Vcelku často se mi stává, že motor po roztočení startérem naskočí, ale nezastaví se na volnoběžných otáčkách. Velice často se podtočí a až tak na 500 otáčkách se s tím motor pokusí poprat a přidat. Občas zakmitá a chytne se, občas chcípne.
Jakmile se do volnoběžných otáček dostane, pak je již drží celkem dobře. Myslel sem, že je to děravou hadicí mezi motorem a váhou vzduchu, tu sem ale utěsnil a problém se projevuje stále.
Problém se vyskytuje především při teplém startu. Pokud je motor studený, chytne se volnoběh téměř vždy (odčas s menším zakmitáním otáček)

Máte s tím někdo zkušenost? Klapka? Jiná hadice? Na co se zaměřit?

Předem děkuji, za jakýkoliv podnět.

Miloš

Leveler · #2 Příspěvek od **Leveler** » stř 19.12.2007 21:49

Počkej si tam měl už díru?Zkus to znova pořádně prohlídnout jestli ti to tam ještě někde nepřisává falešnej vzduch.Někdy stačí i maličká dírka a blbne to.Pořádně to prolez.

Killca · #3 Příspěvek od **Killca** » čtv 20.12.2007 00:59

no to koleno od sani bych vymenil za novy, dnes to stoji 4stovky a jinak muzes mit v haji lambda sondu, nebo ridici jednotku nebo vahu vzduchu samotnou, nejlip kazdou coucastku od nekoho pujcit a vyzkouset na svem

edit: a kdyby nic nepomohlo tak se pak nabizi otazka jestli neni jen zasrany palivovy filtr nebo vadne palivove cerpadlo

CerMet · #4 Příspěvek od **CerMet** » čtv 20.12.2007 10:35

Killca píše:no to koleno od sani bych vymenil za novy, dnes to stoji 4stovky a jinak muzes mit v haji lambda sondu, nebo ridici jednotku nebo vahu vzduchu samotnou, nejlip kazdou coucastku od nekoho pujcit a vyzkouset na svem

edit: a kdyby nic nepomohlo tak se pak nabizi otazka jestli neni jen zasrany palivovy filtr nebo vadne palivove cerpadlo

Ouha

)...no na tu hadici sem se ptal v AutoKelly, bylo mi řečeno, že repliky nejsou a originál stojí přes litr a musí se objednat. Zvláštní je že pokud nastartuje, pak je vše v poho...normální spotřeba (na BMW

)), motor táhne...četl sem teď na fóru že by to mohl být volnoběžný ventil...zkusím

juro · #5 Příspěvek od **juro** » čtv 20.12.2007 14:21

Snímač otáčok mne to robylo na e38 včera mi to robili bmw a pohode.

CerMet · #6 Příspěvek od **CerMet** » čtv 20.12.2007 14:27

juro píše:Snímač otáčok mne to robylo na e38 včera mi to robili bmw a pohode.

Hmm děkuju, to by mohlo být...na kolik tě to přišlo?

juro · #7 Příspěvek od **juro** » čtv 20.12.2007 16:50

snimač otáčok na 1956.-sk v elite a práca 600.-sk bmw na e38.lebo to ne stačí vymeniť musia resetnuť počitač preto som to dával do bmw.

Killca · #8 Příspěvek od **Killca** » pát 21.12.2007 23:53

CerMet píše:Ouha )...no na tu hadici sem se ptal v AutoKelly, bylo mi řečeno, že repliky nejsou a originál stojí přes litr a musí se objednat. Zvláštní je že pokud nastartuje, pak je vše v poho...normální spotřeba (na BMW )), motor táhne...četl sem teď na fóru že by to mohl být volnoběžný ventil...zkusím

to je divny, sem mysel ze treba v autecu v praze u nas to stoji nejakych 450kc, maj ted celkem levno, tak bud sem se prekouk ja nebo ses ptal na neco jinyho asi

Slavisimo · #9 Příspěvek od **Slavisimo** » sob 22.12.2007 00:04

Volnobezny ventil

MARTINEX2 · #10 Příspěvek od **MARTINEX2** » pát 04.01.2008 22:43

SKUS VYMĚNIT TEN SNÍMAČ OTÁČEK VYCHÁZÍ OKOLO 2000 KČ JESTLI JE TO PRO TEBE MOC HOD TO NA DIAGNOSTIKU A BUDEŠ MÍT JISTOTU ŽE TO JE TÍM! A PO VÝMĚNĚ NEPOTŘEBUJE ŽÁDNOU DIAGNOSTIKU - ZBYTEČNĚ VYHODÍŠ PRACHY

castro · #11 Příspěvek od **castro** » pát 04.01.2008 23:09

jj, volnoběžný ventil, u 4vála se k němu dostaneš celkem snadno. Je potřeba ho pročistit benzínem... od toho gumovýho kolena k němu vede gumová hadice.

zkus na to koleno stříknout technickej benzín za běhu motoru, pokud se ti zvednou otáčky, máš tam pořád díru....