BMW Auto klub ČR

Tak verim, ze prave takovi ti spolehlivi dovozci, nevozi jen BMW

Ok, diky za tip, mrknu do te sekce jeste. No nevim, jestli oni resi i jina auta nez nemecka

Taky by me zajimal nejaky update. Jelikoz sam chci v dohledne dobe kupovat auto a jak vidim, tak dneska najit profesionala, co se tyce dovozu a kontroly auta pred koupi je snad zcela nemozne

mam ji v x3 a nemam problem. Sklopení sedaček je uplně stejně náročné až na dva uchyty na stropě kdy jde jen o přešroubování od zadu do předu do stropu. Jen to 1 místo k sezení mi už párkrát 'chybělo'

chci se zeptat , jak to je s tim jezdenim po meste , fakt se s tim tak spatne manevruje? je mi jasne ze to neni e36ka nebo e46ka . Videl sem jednoho chlapka ktery se snazil zaparkovat a parknul to nasikmo pres dva mista vyhrazena pro parkovani ale bud je to fakt tim ze mu to moc neslo a nebo tim ze ...

ahoj,chci se Vas kteri maj e34 zeptat,zda li se da poridit pekna e34ka nejlip s 2.5 a lepsim motorem , cerna, poridit do 70t, a jake jsou rozdily v spotrebe mezi motory pouzitymy v e34.diky moc za pomoc premyslim totiz o koupi

Jestli to za studena jede normálně a ohřátý cuká tak bych vůbec nehledal závadu v zapalování, ale musí to být moc bohatá směs ( lambáda, váha, potenciometr, čidla atd atd, nebo jen seřídit) Každej "normální" mechanik na diagnostice má tuto závadu na deset minut.

Prolejzal jsem to tady ale ani jedna z těch závad my nepřipadala úplně stejná.

Mám takový problemek s dislejíkem pod budíkama na 535i E34, r.90
Celý ten rámeček ve kterém je oil inspection a displej na čas, spotřebu, prům. rychlost atd atd bliká a objevují se na něm totální nesmysly.

ASI TAK - _-?"!§§)()§"?::-/°%§§?-:¨)())?!!§§-_

Comp na středovém panelu normálně ...

YES

Předpokládám že to je E34. Ještě mi není jasný jestli jsi na ten pedál šlápnul a zůstal dole nebo se vůbec sešlápnou nedá. Jestli je to to první vsadil bych na to že tě v tom mrazu odešlo spojkové prasátko dole na převodovce.

Tak u nás v Plzni se projížděj v klídku po ulicích města. Vypadá to jako by to byla spíš od Forda zakázka na zjíštění spotřeby než aby ty auta dělali svou práci na dálnicích atd. No snad je to tak lepší...

Mluvil jsem o prvnich 3 (max 4) kvaltech. Ani si nemyslim ze pri tom porovnavani svych aut budou nejaky dalsi potrebovat.

Myslim ze Bavorsky TD/TDSa maj hooodne velky rezervy na turbickach , stalo by za to se u toho trosku pozastavit a potom bude BMW audince delat PÁ PÁ.

Myslim LOPOLO ze s tvoji teorii je opravdu neco v neporadku. U 99% dieselu je tzv. pilovy diagram ktery ukazuje delku jednotlivych rychlosti takovy, ze jsou prevodove stupne kratsi nez u srovnatelneho benzina. (nepocitam posledni ktery urcuje max speed)

Myslim ,ze budou v servisu maximalne happy ,protoze toto je zavada bud na vymenu nebo na opravu prevodovky. Doporucuji vymenu , myslim ze je to ta levnejsi varianta.

Vim ,ze je 19 kostra, napsal jsem to proto , ze 19 casto nefunguje bez nejakeho odporu nebo tak a klasicka kostra je spolehliva.

beze strachu ze ty ubozaci tam budou mit nejakou upravu, i omezovac tam na 100% zustane. Nejlepsi je, ze kdykoliv dostali cesti joudove neco noveho tak nejaky "GERCHAN" co se asi moc diva na Kobru 11 udelal totalku nebo nejakej smrtacek. Vsadim se ze ani ted to na sebe nenecha moc dlouho cekat ...

Nejjednodusi mas propojit 7 s kostrou, zadny odpory a pod. , jen tak

Nemyslim si ze jsi blbej, myslim ze dost dobre vis o co GO, ale ja jsem se te snazil rict, ze kazde auto ma na sbihavost a odklon presne predepsane hodnoty pri kterych to maka. K tomu zaklon rejdoveho cepu kterej je nastaven vetsinou uz v konstrukci napravy z fabriky a je to 100% READY.
Geometrie ...