BMW Auto klub ČR

Ahojte,

přemýšel jste někdy někdo nad přestavbou 530d LCi (235 PS) na 535d LCI (286 PS)?

Zajímalo by mně, co je tam kromě sání, turba (jedno vs 2 turba) a intercooleru jiného. Vstřiky (Piezo) i palivová pumpa by měli být ty samé

Předpokládám, že kromě Hardwaru by musela být překodovaná i ECU ...

Zdarec. Měl by jste někdo kontakt v okolí Olomouc, klidně i dál na někoho kdo to už dělal? Jsem ochotnej dojet skoro kamkoliv, akorát mám čas celej přístí týden (dovolená) a pak jen o víkendech, takže s časem to mám horší. Přestalo mi svítit osvětlení spz, takže to tipuju na ty kabely, protože ...

mrkni se podle VIN na BMW fans, tam to bude specifikované...

Děkuji za různé tipy.
Zapomněl jsem napsat, že se jedna o radio do E36 (Z3)

Rád bych to měl čisté bez kabelů a jinych krabiček.

Údajně v Čr existuje někdo, kdo to bluetooth do tohoto radia umí dodělat.
Rád bych ho touto cestou našel

Nevíte o někom, kdo umí dodělat bluetooth do radia BMW Reverse RDS ?

Nevíte o někom, kdo umí dodělat bluetooth do radia BMW Reverse RDS ?

Taky jsem musel měnit saharu. Jednou šla pak zase ne (to mi kvůli tomu praskla expanzka) Když už to vypadalo, že je vše ok, tak se zase začal přehřívat motor a sahara už nešla vůbec..

ten motor musí jet jak samet, prostě nesmíš poznat že běží. i když dle mého 5er a 6er mají asi jiný SW, nebo nevím co, ale vždycky když přijede nějaká E60-E64 N62 tak ten volnoběh prostě není čistej jako u 95 procent E65, takže těžko říct., ale prostě nech zkontrolovat běh válců, VVT atd.

Jako na ...

n62 má mít 550, potom si sama zvyšuje na 700 když je zaplá klima, nebo je potřeba víc dobíjet atd.
co ti vadí na 550ti? teoreticky by to šlo přeprogramovat na víc, ale nevidím v tom smysl.
já si svoji N62 snižoval na 400 a to byla bomba :)



Děkuji za reakci Jaraxi,

na volnoběh mám přesně 500 a ...

Taky mne trápí nízké otáčky na volnoběh i po zahřátí jsou stále na 500. Řeším to zaplou klimou, to mám pak otáčky na volnoběh 700 Nevíte někdo, jak mohu otáčky bez klimy zvýšit nebo je to tak nastaveno z továrny ?.
Mám E61 550i

Předem děkuji za tipy.

Tak ho tam nech přes zimu a na léto už dej 5w-40, stejně tam tu třicítku někdo před tebou dával taky. 50i asi neleze tolik do teplot, jelikož už má chladič oleje, ale 45i bez chladiče v létě na dálnici při jízdě 160km/h + je docela tragédie.


Díky za info,
a ještě jeden dotaz. Má tedy cenu tam ...

[quote="JaraX"]pokud jezdíš jak člověk tak 5W40, pokud to nějak hodně trápíš tak 5W50, 10W60, jde o teplotu oleje.[/quote

Ahoj,
mám N62B48 a dal jsem tam Shell 5W30 LL4 Občas si na to rád šlápnu, ale spíš jen na dálnici nebo, když se na mne někdo lepí.. Myslíš, že bych tam měl radši taky dát ...

Taky jsem sháněl servočerpadlo. nakonec pomohlo jen protočit řemenici na čerpadle do protisměru a zvuky podobné mixéru přestali. Nevím co se tam odehrálo, ale asi to vytlačilo přebytečný vzduch a konečně jsem si mohl užívat zvuku V8.

Zde přeposílám odpověď z vrakoviště BMW. Nabídli mi čerpadlo ze ...

aha děkuji,

a myslím si správně, že 140 tis. je málo najeto ?

A co si myslíte o proplachu. ? Někdo říká, že radši nedělat.

A co olej, myslíte, že se vyplatí originál BMW ATF nebo stačí FEBI ?

Určitě se za Snejkem zastavím..

Jinak v ZFku prý mění olej komplet se vším.. Zítra tam budu volat, tak napíšu co jsem zjistil..

O Snejkovi jsem už syšel, ale prý je dost vytížený.. Na druhou stranu za zkoušku nic nedám..

Díky za tip..

Díky moc za tipy.

Hned jak budu moct vyzkouším nebo zajedu někam, kde by to mohli identifikovat. No někam, přemýšlel jsem, že zajedu rovnou do Stratosu odkud auto původně pochází a do 100 tis. bylo servisováno..
Jen nevím jestli to není nějaká blbost a zbytečně by mne to mohlo stát dost peněz.
Ale ...

E60 po FL by pomohla určitě. Taky mám po FL

Máš manuál nebo automat ?
Mám 140 tis najeto a chci měnit olej v automatu, tak se chci poradit co a jak ?