Prosím dokáže mi někdo poradit, proč se mi vypne sytič při prvním startu po 2,5vteřině a když motor vypnu a nastartuju znovu, tak už vše OK a běží zhruba tu minutu/dvě jak má?? Je to jak kdyby to někdo utnul po těch 2,5 vteřinách.., čidlem chlad. kapaliny to není, to jsem měnil a bez změny ...
Mně se pří chladném motoru, což je i letních 30, startuje vždy do zvýšených otáček. V létě pak auto po první jízdě vydrží zahřáté řadu hodin, takže každý další start je do volnoběžných. Teď, když už je chladněji a motor stačí vychládnout, tak startuji znovu do zvýšených. Je to jen o teplotě motoru ...
já mám taky pocit, že celé minulé léto to startovalo bez něj, teď t je normální.., ale je právě divné, že první start v chladnu a sytič se nezapl))))))a po vypnutí motoru a opětovném zapnutí se už zapl.., jak kdyby to čidlo dávalo nějaké sporadické chyby..
přes celé léto se mi při prvním startu sepne sytič na cca minutu/dvě, po ohřátí už ne, právě si nevybavuju jestli to dělalo i dříve, při ohřátém motoru to v létě nedělá, ale je divné že se při okolní teplotě 30st. zapne..s autem moc nejezdím, tak jsem to neřešil, ale včera jsem auto ...
to se stalo i me!ale zjistil jsem to az po demontazi motoru a následného rozebrani..opravu jsem v tu chvili neresil, pac mel znamej ten samy motor v garazi 6let s najezdem 35tis.km, tak nebylo co resil, navíc mi ho prodal za hubicku :-* ,jinak když jsem vse rozebral, tak hlavy nebyly potkane, pouze ...
byl jsem v kaps jak jsem psal na výměnu oleje, auto pak ještě víc cukalo, třičtvrtě roku zpět mi doplňovali 0,7l do automatu ve zlíně a cukání zmizelo, otázka byla, jestli ho tam v kaps dali dostatek, vydal jsem se opět k nim, kde mi bylo řečeno, že oleje je tam dost, odšroubovali ...
dovezl jsem borcum 15 litru na poradny proplach, pri predani auta mi sdelili, ze mam v kufru ještě 6 litru.. toz neobjednal jsem ho tolik, aby ted byl v garazi, ale řekl jsem si OK asi to bude cajk, hadam ze delali jeden proplach, naplnili, jeli projet, vypustili a doplnili, to myslim odpovida tem ...
mě dělalo bmw 535, že kolem 2-4tis. ot. se celé roztřepalo, nakonec to byl konec kardanu, to co vede do diferáku, byla v tom vůle, nějak 4litry to stálo origoš + vyvážení, kříž sem měl ok, jo a ještě mi v té opravně kardanů vyměnili nějakou kovovou vložku co je uplne na zacatku kardanu, to stálo ...
vymen všechny gumove hadice chladici kapaliny. Rady praskaji, me praskla na dalnici a během jedne vteriny jsem byl bez vody (me praskla hadice zpětného ventilu topení). Ted mam všechny nové a je klid..
no kuva to je nápad!ted jsi na to kápnul...udělám z toho dodávku na práci a vyseru se na to upřímně už k tomu taky nemám daleko, že se na to vykašlu a budu jezdit dokud se něco prostě nerozletí na kusy a aspon pak budu vědět co to bylo.....nebo to hodím ze skály
podobny problém jsem resil na mem sprinteru r.2009, občas se ozyva takove houkani nekde od spod, dela to jenom nekdy a jenom za jizdy, bohužel jsem se nato musel vysrat pac jsem to resil několikrát a nic, je to dodavka na praci, ale nesnasim takove zahadne zvuky
zkus to dat na hever, jestli to udela zadni naprava, jestli ne, tak pohledej vepředu. Me kdysi dělalo skripani na 535 ty ochrane stity na kotoucich, ale zvuk s tvojim moc nesedi, taky když jsem mel malo oleje v automatu, tak to mělo podobny zvuk, ale to asi není tvůj pripad. Je to jak lozisko v kole ...