BMW Auto klub ČR

Ahoj, nemá někdo link ke stažení funkčního softwaru diagnostiky? Kabel mám, program chybí. Díky dík

Zatím je vše ok a snad to tak zůstane.

Jo a díky za rady, i když to se mnou nebylo úplně jednoduchý.

Ahoj. Koupím kola na BMW E39 se specifikací:
8.00J x 17
ET20
5x120
středová díra 74,1 mm

Pokud možno tak s pneu 235/45 R17

Dík za nabídky

Jsem rád, že je vše ok a za informace děkuju, ty jsou k nezaplacení.

Možná je to sugesce, ale vážně mi přijde, že po výměně je motor ještě víc kultivovanější a asi to bude i tím termostatem. Nicméně, jak to tady čtu, tak jsem to měl za 5 dvanáct. Kdyby se mi stal "runaway diesel" tak bych nevěděl, co dělat.

Tak turbína je vyměněná a zatím vše šlape jako hodinky a myslím že i lépe.

No já měl radost z toho termostatu a tohle mi trochu narušilo myšlenkový pochody a hlavně jsem nevěděl, o co jde, až po tom, co výkon slábl mi to začalo docházet. Máš zkušenost s výměnou turba u tohoto motoru? Mechanik mi říkal, snad to půjde spodem, když ne tak nahoře toho budu muset dost odstrojit ...

To ani nevím, jestli tam olej vlétl nebo ne, ujel jsem na tom ještě nějakých 10 km, takže těžko říct.

Turbo si písklo, ale tak málo, že by sis toho téměř nevšimnul, nicméně citace mechanika: "To turbo je totálně rozšlehaný."

Asi blbá shoda náhod, ale s tím se nic neudělá.

Objednal jsem tohle ...

Vyjel jsem od mechanika, teplota se během chvilky ustálila a i mi přišlo, že auto jede líp. Po ujetí cca 20 km jsem zaslechl nějaké divné rachtání, stáhnul jsem okýnko a hned jsem mu volal, co to je. Během chvilky auto začalo ztrácet výkon, dojel jsem k němu, zkontroloval to s výsledkem, že turbo je ...

Termostat je vyměněn a topí parádně a teplota motoru sedí. Bohužel se mi po 20 km vysypalo turbo Objednal jsem repas z ceske-repas-turba.cz + těsnění... Jsem zvědavý na výměnu...

PS: EGR mám ale bez EGR termostatu, takže je klid.

Dobře, objednám ještě ten egr termostat a vyměním obojí. Děkuju za rady

Dobře, objednám ještě ten egr termostat a vyměním obojí. Děkuju za rady

Jasný, i kdyby tam byl tak se bude měnit termostat na chlazení, ne na egr, pač motor se neohřeje do provozní teploty, takže termostat je furt otevřenej. Až přijdu z práce, mrknu se a vyfotím, co tam je a není. Jo a prý se starý termostat dá dát do provozního stavu vyvařením ve vodě a vyčištěním, ale ...

Nic takového by tam být nemělo, prošel jsem kompletní nabídku náhradních dílů na výše uvedených shopech.

To netuším, ale generátory náhradních dílů např jaknaauto.cz a autorozvody.cz ukazují po vložení konfigurace auta jeden termostat.

Nechtěl jsem vybírat z těch nejlevnějších a nějak mám zafixováno, že FEBI je kvalitní, takže si mi trochu znejistil, ale snad to tam půjde bez problémů. Jinak díky moc za postup. Snad to půjde stejně lehce jako se to četlo.

Zdravím,

Motor se ne a ne ohřát, ručička je furt na modré, takže jsem objednal termostat od FEBI-BILSTEIN. O víkendu mi to bude kamarád měnit a můj dotaz je jasný. Potřeboval bych postup krok za krokem a jak se pak odvzdušňuje, abychom to nedělali 3 hodiny. Pokud tohle téma už někde je (já ho ...

Ahoj, jedná se o tenhle klíč:

https://www.ebay.com/itm/1Pcs-Folding-F ... 0y&vxp=mtr

Nechci ho prodat, jen by mi zajímalo, zda to už někdo dělal, má s tím zkušenost, abych něco nezku****. Jde mi hlavně o to, aby fungoval immobilizér a co hlavně, samonabíjení baterky. Bylo by vcelku na prd, přijít k autu a na dálku neodemknout.

Ahoj. Na eBay jsem si koupil vystřelovák. Mělo by to jít výměnným způsobem za originální. Má s tím někdo zkušenost?

Předpokládaný postup:
1. nechat obrobit planžetu
2. otevřít neoriginální klíč
3. otevřít originální klíč
4. přendat střeva
5. hotovo

BMW e39 rok 2002

Dík