BMW Auto klub ČR

Michall píše:A ještě jedna věc.Proč to tady řeší nějakej Grazy?Proč to neřeší přímo kupec?

Třeba je to ten s padesáti nakoupenými BMW

Když nastavíš na horkovzdušce adekvátní teplotu a nasadíš vhodný nástavec, tak to vyjde nastejno jak ta pájecí stanice.

Já někde slyšel ofouknout velký čipy horkovzduškou nebo fénem, kvůli studeňákům. Jestli to funguje netuším, ale za zkoušku se nic nedá....

Čím je tedy svah strmější, tím větší má výhodu zadní pohon a přední náhon je na tom hůř?

Nikdo netvrdí, že se auto dotýká vozovky v těžišti. Těžiště je dané, nemění se, vzdálenost "ramen" od těžiště určuje přítlak.

Příklad špejle byl zjednodušen pro konkrétní případ přítlaku kol pro jízdu do kopce. Samozřejmě neodpovídá případu převrácení.

Francis píše:Auto není špejle a těžiště auta neleží v jedné rovině s body dotyku kol s vozovkou.

Nikdo netvrdí, že je auto špejle a už vůbec ne, že těžiště auta leží v rovině dotyků vozovky a kol.

Ta špejle má jen ten smysl, aby se to těleso "dalo chytnout provázkem v těžišti".

No a právě v tom máš tu chybu. Rozložení hmotnosti je furt 50:50. U RWD je průser ten, že sníh dělá před předníma kolama klín, kterej se musí protlačit. Předokolka nebo AWD se tím prohrabe

Ja si myslim ze v tomto ma Vlastik pravdu. Staci si predstavit tyc kde je na stranach rovnake zavazie a v ...

Origo BMW jsou určitě lepší než LMI, většinou vydrží 100k+ km. Jakmile se začne na podvozek cpát febi, meyle, lmi, ... tak se rozjede nekonečná vyměňovačka nějakých dílů, ale když to někomu za to stojí....

Asi to, ze do plne to do daleko..a ne jenom "temer". Ano E60 umi byt socky a je jich hodne..ale 550 vetsinou myvaji lepsi vybavu. A takova vrana se 400kkm za ty prachy...uf To už je věc názoru, např. já si auto, o kterém někdo řekne, že má k plné daleko a mluví o e61, tak bych si určitě ...

:D na 400k vypadá dobře....ale věta "téměř max možná výbava" je opravdu úsměvná... A co je na tom úsměvného? Je vybavená líp než 95 % ze všech e61.... navíc píše slovo "TÉMĚŘ".

Jinak auto znám a jede dost dobře.
Mechanicky dobré, jen trochu kouřilo do modra, nejspíš gufera ventilů, ale je to ...

samozrejme ze to neprehraje jpg a z videa jen dvd, ale je to pouzitelne, ovladatelne a hezke. BT pokud jej auto ma tak samozrejme ano. GPS samozrejme ano. Jako proti gustu... komu se to libi, stejne si to poridi. Tak ale to samé umí i CCC, tak jakej má pak smysl ten přechod na CIC? Vysolit 35 ...

A CIC umí vše co je uvedeno v prvním postu? To asi ne, ne?

Kalimerooo píše:Chci se zeptat co by bylo potřeba v mém případě k dodělaní aux, usb, nebo mp3. Mám logic7 navi, changer, a malou obrazovku (business) rok 2003?

Pokud netrváš na USB, tak AUX retrofit cca 1500 + coding a mp3 je jen otázka softu, takže jen přehrátí.

Chce to prostě tu panorámu zavírat.

V8, ať už M60,2 ta i N60 vypadaj bez toho krytu vstřiků fakt ošklivě. Na tý N62 navíc chybí i jeden kryt na ventildeklu.

To boční vedení by nemuselo být až takový problém. Ono se to dofukuje až po otočení klíčku, jinak je to vyfouknuté tzn. rovné skoro jak u normál sicen.

Jo, jde to, stačí si vevnitř prdnout. JaraX už zaplynoval plno aut

jurasis píše:Předpis mluví jasně, barva v TP je vždy podle střechy... A už to platí několik desetiletí, co mám řidičák...

A kábra by byly skoro všechny černý, viď?

A jak víš, že to je tou žaluzií?

Otevíraj se jen, když jede sahara tzn. když popojíždíš v létě v koloně. Pokud jel dálku, tak to vykurvil něčim jiným.