JaraX píše:Jen pro info současně vyráběné supersporty (motorky), objem kolem 600cm (0,6l) se pohybujou někde kolem 130PS, živnotnost motoru kolem 100-150tkm, pak se dělaj generálky, ale většinou to nemá cenu, docela točáky viz. Yamaha R6 Objem: 600,0 ccm Vrtání x Zdvih: 65,5 × 44,5 mm Max. výkon: 92,7 kW (126,0 k) @ 13.000/min ) Max. moment: 68,5 Nm @ 12.000/min)
Eršestku s najetými 100 - 150 tkm bych tedy opravdu rád viděl!
JaraX píše:Jen pro info současně vyráběné supersporty (motorky), objem kolem 600cm (0,6l) se pohybujou někde kolem 130PS, živnotnost motoru kolem 100-150tkm, pak se dělaj generálky, ale většinou to nemá cenu, docela točáky viz. Yamaha R6 Objem: 600,0 ccm Vrtání x Zdvih: 65,5 × 44,5 mm Max. výkon: 92,7 kW (126,0 k) @ 13.000/min ) Max. moment: 68,5 Nm @ 12.000/min)
Eršestku s najetými 100 - 150 tkm bych tedy opravdu rád viděl!
tak se mrkni na inzeráty, dělali se i zátěžový testy, a jinak http://www.lpx.cz testy po 50tisicich
Raptor1 píše:Díky, ale to nemusím. Dělám v branži.
Spíše by mě zajímal test R6 po 100 a po 150 tisících km. 50 tis. přežije, to vím a nepřu se o tom.
u R6 je problém že ju každej rozseká než se něco najede Je to krásná brutalitka. Já mám RSo 2takt, po 12km už mám třetí píst a druhej nikasil. jo a taky třetí spojku.
A ta R6 vydrží 100 a se slušným ježděním se vsadím že i 150, ale malá výdrž je dan za výkon.
V každým případě je hezký, že máš takovou velkou důvěru v japonskou techniku. Zejména na BMW fóru to všichni určitě ocení. Protože jsme ale výrazně off-topic, tak končím. Přeju pěknej den.
Raptor1 píše:V každým případě je hezký, že máš takovou velkou důvěru v japonskou techniku. Zejména na BMW fóru to všichni určitě ocení. Protože jsme ale výrazně off-topic, tak končím. Přeju pěknej den.
já myslím že třeba JFK to ocení. BMW je uplně něco jinýho, akorát zatím nedělá pořádnou motorku.
Je to krásná brutalitka. Já mám RSo 2takt, po 12km už mám třetí píst a druhej nikasil. 
