BMW Auto klub ČR

neaktuál smazat

https://bimmercat.com/ najdeš dle VIN
dej výrobce lemforder funguje a vydrží.

Testy tlumičů jsou jen vyhozené peníze, jízda po D1 a mlátilo to jak kráva. Na testu tlumičů prý dobrý nic. Vyměnil jsem tlumiče a paráda. Jak naznáš, že je chyba vyměnit.

díky JaraXi, objednáno

je toho víc typu, dle velikostí, průměrů uchycení apod. nevím co tam pasuje konkrétně

vstup a výstup původních lpg filtrů je 11mm

tohle by tam asi šlo:
Napojení filtru: Ø 10.6/12mm
Rozměry filtru 120mm x110mm x Ø68mm

https://www.lpgprofi.cz/files/prod_images/temp_big/perfect_blue_profi.png ...

JaraX píše:máš odstředivé filtry? valná většina plynařů neinstaluje odstředivé filtry a díky sračkám v LPG jdou vstřiky hrozně rychle do kopru.

Které doporučíš?

máš odstředivé filtry? valná většina plynařů neinstaluje odstředivé filtry a díky sračkám v LPG jdou vstřiky hrozně rychle do kopru.

Mám tam jen tohle
https://www.lpgprofi.cz/files/prod_images/temp_big/1553502228_163_8950905.jpg

https://www.lpgprofi.cz/files/prod_images/temp_big/fl-1426_700 ...

tak funguje parádně, bylo to už zlými vstřikovači lpg. Po výměně a kalibraci jako vítr

jenže pětka co nebude fakt narvaná výbavou po strop a ještě ideálně Individual nikdy nebude mít velkou cenu, todle ti nikdo za 300-400 nekoupí.
přetěsnit motor klasicky a jezdit.

nepotřebuji a ani nechci prodat, jak říkáš, jen jezdit. Pěkná. MONACOBLAU METALLIC palec nahor. Nechat si a jezdit ...

proto se vyser na kraviny, udělej gufera, max přetěsni motor, dodělej softclose a vytlum dveře aby to při zavírání dveří neznělo jak když zavíráš konzervu, dodělej CIC s comboxem, nebo NBT protože CCC je velkej shit a jezdi a užívej auta, které je ještě určěno pro řidiče.

:bigups: :driver ...

JaraX píše:jenže pětka co nebude fakt narvaná výbavou po strop a ještě ideálně Individual nikdy nebude mít velkou cenu, todle ti nikdo za 300-400 nekoupí.
přetěsnit motor klasicky a jezdit.

nepotřebuji a ani nechci prodat, jak říkáš, jen jezdit.

co si matně pamatuju tak ta tvoje 550i nebyla ani moc ve stavu, ani moc vybavená, takže ta investice do motoru jsou podle mě vyhozený prachy.

N62 je výborný motor, investici si zaslouží. Ale k těm guferům se přikláním, že je to tím. Ve stavu je již lepší než byla (nová komplet přední náprava ...

jaký to má jako vyznam? kolik takové převložkování stojí? 40k? myslím že u open deck je to nesmysl. navíc tydle bloky moc nechcípaj. prostě udělej gufera ventilů a neřeš pičoviny.

komplet vyjde na 180k, což není málo, včetně komplet úplně všeho. Papá olej, pokud jsou to jen gufera tak ok. Ale je ...

Zrovna u N62 nevidím moc důvodů jezdit na benzin, když to na LPG jezdí prakticky stejně a ty ušetřený peníze můžeš vrazit do auta, nebo do sebe.

Zajímalo by mě, kde se k tomu bere taková averze. Většina z nás má holou prdel a místo, abychom byli rádi, tak na to nadáváme. V západní Evropě, kde ...

tak vyřešeno, byla to váha vzduchu. Plyn v n62 stojí za úsporu. V n62 funguje bezvadně. Stačí nefungující jediná součástka a naruší se chod. Jezdím denně přes 4 roky. Souhlasím s Jaraxem. kadli zbytečná komunikace tady benzín vs lpg. Každého věc.
https://img31.rajce.idnes.cz/d3101/16/16163 ...

Odvézt k nim a případně diag, auto nic neříká?

Jinak, kdo ti to dělal? Já si na zaplynování nemůžu stěžovat.

lpg je výborný v n62, funguje to parádně. Dělali v Brně, chce to vyměnit (repasovat) vstřikovače LPG a kalibrovat, byly hodně zanesený ale dlouho jsem neřešil tak 3 roky. Chce to tankovat ...

Ahoj, nesetkal se někdo s podobným problémem?
Co může způsobovat kolísání otáček a chcipani motoru n62b48 na volnobeh? Mám podezření na čidlo vacky. Přesto Diagnostika ista+ přes icom neukazuje žádnou chybu na motoru. Dále co jsem si všiml, točí motor jen max 5tis otáček. Má točit 6300, takže asi ...

Pokud si měl tohle:
První co se objevilo, nešlo přepnout řazení do sportovního / manuálního řazení. Stalo se že i občas při zvoleném sportovním režimu to samo naskočili a po chvíli zase zmizelo.

Zkontroluj kabeláž co vede k páce automatu, bývají přerušené přervané vodiče, nešťastně to BMW vyřešilo ...

Koki ty jsi někdy řešil problém s motorem a unikem oleje ? Dělal jsi už klasické bolístky motoru ?

Ahoj, ano, řešil jsem únik oleje od alternátoru (zde teklo nejvíc) a přetěsnění vík motoru (olej ztékal na svody) dokonce to teklo skrz čidlo hladiny oleje, muselo se dát nové (Chce to koupit pouze ...

A co takhle ty katy nechat vyčistit. Když jsi vyměnil gufera ventilů.