BMW Auto klub ČR

Ahoj,
chci vám napsat jak to celé dopadlo....
Řešil jsem výpadek účinku posilovače na adaptivním posilovači řízení (viz výše).
Celý problém byl v třískách od starého posilovače řízení. Zanesl celou soustavu tak že i po 2x vypuštění soustavy a dolití novou kapalinou po cca 30km stejně začal zlobit ...

Ahoj...
Mám prosbu, kamarádovi řeším problém s řízením na E90 rv05 N52 s aktivím řízením. Dochází k výpadku účinnosti při řízení. Při jízdě a spadnutí na volnoběh před odbočením volant ztuhne a nedá se skoro točit volantem, jak kdyby posilovač nebyl.
Díky aktivnímu řízení volant do nového ...

Ahoj všem..
vodní pumpu jsem řešil před 14 dny... Diag hlásila chyby (E83 - 86) , otestoval jsem ji přes "topení a plyn pedál" a voda neproudila. Vyměnil za jetou a OK.
Ale zajímalo by mě jestli se najde mezi vámi někdo kdo tu pumpu opravil ?? ( Jde o bezuhlík motor a rozlousknout ho vevnitř kde ...

Auto na zvedáku není tak zatížený jako v provozu... tudíž hejbat s kolem a necejtit vuli neznamená, že tam není... Chce to fakt zabrat a druhý oči..
Pokud máš kola cajk (zkus jestě prohodit predni za zadní) tak myslím, že ti odešlo uložení ramen nebo je vymletej celej náboj..
Kdysi jsem řešil ...

Pokud máš rv 97 tak je tam OBDII a tím by livedata neměli být problém. Chtěl jsem vědět s čím kamarád přijel, jestli měl třeba univerzalu od firmy Launch nebo přijel s Carsoftem, Inpou, BMW scannerem... Univerzalkam moc nevěřím, ale Inpa atd jsou bez problému..
Změř tu lambdici a uvidíš dál..

Co to bylo za diagnostiku..? A jakej ročník je tvýho auta..? jde mi oto jestli máš už OBDII nebo ne....

Kdysi jsem měl problém, že jsem musel plynem neustále ubírat nebo přidávat (jak při jízdě tak ikdyž auto stálo), jak jsem držel plyn v jedný poloze, tak po zahřáti nad 40°C vody mi otáčky padaly na volnoběh až to chcíplo. Na vině byla špatná lambda. Testoval jsem ji pouze multimetrem. Připoj to na ...

A jak je na tom lambda...??
Zkusil si aspon multákem změřit jak ti lítaj volty..?? Připoj ho na černej a šedivej drát, nastartuj a musí ti lítat hodnoty od 0,4 až 1, 1 Voltu... Ale musej se fakt měnit během sekundy několikrát. Pokud stagnujou na nějaký hodnotě, tak je lambda v háji.. A měř to na ...

Takhle ho otestuj..:
Teplotni čidlo pro DME (je vpředu-modré):
Tep. čidlo teploty vody (odpoj konektor) při 20+-3°C má být odpor: 2,2-2,7 kOhm, při tep. vody 80+-3°C má být 0,30-0,36 kOhm...

Napětí na svorce tep čidla-pin1/kostra...4.95 V...

Ještě mužeš zkusit link mezi tep čidlem-svorka ...

Cus chlapi...mám dotaz tady na vás zvukaře.. Chtěl bych polepšit repráky v mojím kupátku E36, ptž moje moc nebasujou. Na ahifi sem našel ovaly JBL GT6-69, který mi i doporučili. Chtěl bych se zeptat jestli tyhle repráky někdo má a s jakým výsledkem...?? Popřípadě co byste mi doporučili..?? Rádio mám ...

kdysi sem to řešil... projed tohle:
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... highlight=

má to přes 9 mega... možná mejlem by to šlo.... ale google to najde určitě...
chce to ale 93, protože to je ročník se ZVM modulem, od ročníku 94 dávali modul ZKEIV a tam je schéma a další komponenty jiný.....

protukni to multimetrem na těch dvou pinech... nemělo by to pípat, protože před nehodou ...

po nárazu nedojde k přerušení ale naopak. Dojde k tomu, že přivedeš mínus pol z karoserie do toho crash control modulu. Když se mrkneš na to schema, tak to hned pochopíš co tím myslím... A jak zjistíš v jaký je pozici (je tam opravdu kulička a tvar plíšek, jak si psal)

Crash control module není ...

Je to nárazový čidlo. Po nehodě dojde k ukostření a minus doteče až do jednotky crash control module. Tim se vypne palivový čerpadlo, rozblikají světla atd...
Podivej se do: 1993 BMW 318i - 318is - 325i - 325is Electrical Troubleshooting Manual (kdyžtak si to stahni na netu)
Otevři kapitolu 6350.0 ...

Cus...
Právě sem zjistil, že mám prasklý venkovní sklo na coupe. Chci se zeptat, ikdyž jsem tu už něco prolez, v Kelly nabizej pro typ H1/H1 Typ Hella a Typ, ZKW... Nevíte jestli je v tom nějakej rozdíl..?? Vzhledem k tomu že potřebuju jen sklo, jak je to se záměnou..?? Máte někdo dobrej link kde ...

Hledej strejdou:
1993 BMW 318i - 318is - 325i - 325is Electrical Troubleshooting Manual

Ale musí to byt pro ročník 1993 jak máš ty... Protože ty máš jednotku ZVM
Od roku 94 se davají jednotky ZKE IV

Až manual seženeš mrkni na kapitolu: 5126.2 Central Locking Module II (ZVMII) , tam asi ...

dolivas každých 40km..?
když ujedeš 150km v kuse tak chybý stejná hladina..?
máš emulzi na vicku..??

proměřením jsem myslel el komponenty, jako váhu, škrtící klapku...atd... Ukazoval sem ti to v příručce co jsem ti dal...a myslím, žes to i dělal...
Kontrola sání není na škodu... nemusí ti houpat volnoběh.
Mrkni i na svíčky, tlak paliva....
U váhy si říkal že je špatná, když si mi jí tady ...

zbytečný....kdyby nefungoval el ventil, tak je klapka stále otevřená na krátký sání.... tudíž na vysoký otáčky....
Projed jestli nevzniknul falešnej tah do sání... a všechno zkontroluj přeměřením....

Hledej kdo má TIS ... a je to brnkačka...
Pokud seš z okolí Prahy hledej uživatele : Mentuli (tam to nastavili i mně za vteřinu, když mi flashovali jednotku ZKE) pokud Olomouc hledej uživatele: JaraX (nemám osobní zkušenost, ale dle příspěvku ti myslím taky pomuže..)