BMW Auto klub ČR

Nechám to zkouknout a uvidim. Jenom doufam že mě to zas nebude stát ranec peněz. Do toho auta jsem za 2 roky nasypal to samý co mě stálo a už mě to pomalu přestává bavit... Musim to dát dohromady a jít do něčeho novejšího. Ach jo, tak krásně jezdilo....

Toho se právě bojim. Taky už mi to někdo řikal. Nechá se to dočasně aspoň nějak vyřešit třeba nějakym nastavením? Aby se zjistilo jestli je to tim...

Zdravim všechny, na E34 525tds se mi stává že při jízdě ale i při stání spadnou otáčky tak na 500 ot/min a nejde vůbec nic dělat. Na přidání plynu nereaguje. Co by to mohlo dělat? Zdá se mi že auto i nějak poslední dobou netáhne a musim ho točit tak 2500 otáček a víš, aby se vůbec dalo nějak rozumně ...

Taky jsem to zatím nedal dohromady. Softu už mam od každýho typu min. 2 verze, ale dávam dohromady to rozhraní. Teď to dávam dohromady s jedním autoelektrikářem, kterej si to dělal a funguje mu. Jenom někam dobře schoval to schema. Takže to zpětně dáváme dohromady podle toho jeho zařízení!

Jsem na tom taky úplně stejně. Jenom to zatim neni tak hrozný, ale zhoršuje se to!

No ten interface neni problém, ten dam dohromady. Jenom je to teď horší s časem. Mělo by to fungovat asi s většinou softwaru. Mam ještě jedno schema, který je o něco složitější, ale ve funkčnosti nevim jakej bude rozdíl. Je to tady: m
Jinak bližší informace o možnostech toho kabelu moc nemam. Spíš ...

Zdravím všechny, už se to tu dost často řešilo, ale nemá někdo po domácku udělanou dianostiku pro starší typ 20-pin konektoru a software. Právě jsem našel stránku, kde je popis, schema a dokonce i software. Investice minimální a tak to zkusim!
http://www.miglenium.de/workshop_obd-diagnose.html

Já bydlím hned vedle Barcala, ale přesně nevim kdo by to mohl být. Co to přesně bylo za auto? Možná bych věděl podle toho auta.

Já právě taky budu dávat ty JOM pružiny. Taky jsem slyšel že nejsou nějak špatný a ta cena je fakt super.

Já jsem z Budějek! Sice tu moc lidí neznam, ale okolo BMW tu pár lidí znam. Od koho to máš?

Tak už mam asi jasno. Půjdou tam snížený pružiny 40/30 mm a k tomu nový tlumiče Kayaba.

No já právě našel dost levný pružiny od německý firmy JOM a vychází všechny na 2140,- se snížením 40/30mm a k těm bych dal sériovka tlumiče (asi Sachs). Nebo celej podvozek SUPERSPORT za cenu 12600,- se snížením -50/-35mm. Co byste poradily? Je fakt že ten předek chce určitě o těch 40mm minimálně ...

Chtěl bych vysondovat kdo máte sníženou E34, jestli má cenu kupovat snížený pružiny nebo se osvědčilo zaříznutí. Taky jaký potom použít tlumiče, aby kola neškrtaly o blatník a aby to zase mělo dobrý jízdní vlastnosti. Prostě mě zajímá co je osvědčenej kompromis.

Zdar lidi, mam možnost koupit od kámoše alarm s imobilizérem, 2x dálkáč, možností dojezdu oken a výstupem na pager. Jenom bych potřeboval vědět, jestli to pude zapojit aby muj centrál na IR šel na dálku a aby fungovaly ty dojezdy oken a všechno co to umí. Nedělal to někdo z vás? Případně bych uvítal ...

Díky za info. No neni to moc znát, ale určitě je ten Mkovej dost hezčí. Možná do něj pudu.

Zdravim lidičkové, nikde na netu se mi nepodařilo zjistit, v čem se liší přední nárazník z M5 od klasickýho? Já mam tenhle.

Taky se určitě mrknu. Kdybyste někdo jel už v ten pátek tak bych se k někomu přidal do závěsu. Pojedu z Č.Budějovic přes Prahu.

Já každopádně pojedu taky dovnitř. Ale s těma sprintama bych to neviděl tak slavně, pač zatim nejsou hotový disky na léto a bohužel se budu muset vypravit na zimákách. Každopádně budu taky jedna z prvních vlaštovek.

Klima plněná byla ten den, ale divil bych se kdyby to byl tenhle případ. On totiž už ten řemen byl spadlej předtim, než jsem to odvez na plnění. Tam klimu naplnil a dal novej řemen. A zhruba po 20km se to zaseklo a řemen se upálil. Zvláštní je, že se to fakt stalo až po pár najetejch kilometrech ...

To mě taky napadlo! Ale je divný, že chvíly to běželo.